Beiträge von MathMarc

Zitat von Biaatch

Vielleicht ganz interessant zum Thema 2-Taktöl und Dosierung:

Mit Zinkablagerungen sollte es bei den hier empfohlenen Ölen aber keine Probleme geben...nur nicht irgendeins reinschütten. http://www.fuelexpert.co.za/2-…iesel-technical-study.php

Zitat

The low sulphur diesel products sold by Sasol contain lubricity improver additives which are far more effective than 2-stroke oil.

Zitat

Sasol Southern Africa Energy is acknowledged for funding this work and for providing the necessary technical research facilities.

Welches 2TÖ wurde denn benutzt? Ein geeignetes zumindest nicht, dass Zink darin nichts verloren hat ist ja nun wirklich keine neue Erkenntnis mehr.
Die HFRR Werte des verwendeten Diesels sind erschreckend hoch. Sie liegen nochmals deutlich über Ultimate, was das (unter diesem einen Gesichtspunkt, ansonsten nicht!) schlechteste ist, was ich bisher gesehen habe. Vergleiche mit Standarddiesel verbieten sich hier völlig. Bei dieser Suppe hätte ich WIRKLICH Angst um meine HDP.

Ich lasse mich ja gerne - trotz meiner am WE wieder gemachten Erfahrungen - davon überzeugen, dass das Hokuspokus ist. Ich habe nichts dran, mir gesondert dieses Zeug zu kaufen, umzufüllen, zum Tanken mitzunehmen,...
Aber so nicht

Zitat von Fina

Das heißt dass Problem wäre mit dem swp aus der Welt ?

Nö. Alles passiert 8 - 10 mm später. Alles eine Frage der Beladung. Die mögliche Beladung wird dadurch nicht größer. Um zu verhindern, dass die Dämpfer anschlagen, gibt's ja die Federwegbegrenzer. Wenn die ok sind, sollte alles ok sein.

Hier mal ein Bildausschnitt der verkleidung von innen. Man sieht die Befestigung für das Gitter und die Halter für die PDC Sensoren.
Zu der Nachrüstung gibt's auch einen Thread, bin ich mir ziemlich sicher.

Zitat von nice84

Mal sehen ob der Effekt dann auch bleibt bei einer Mischung von ca. 1:250 - 1:300 (mehr trau ich mich nicht, da ich nicht immer ganz leer fahre).

Weiß jemand in welchem Geschäft man so eine "Tankflasche" bekommt? Motorradgeschäft?

1:300 bringt vermutlich nicht mehr viel. Habe es aber nicht getestet.
Als Flasche habe ich eine normale 0,33L Getränkeflasche. Etikett ab, Monzol drauf geschrieben, fertig.

Vermutlich der Einklemmschutz. Wie der eingestellt wird, müsste ich aber auch erst nachsehen.

Zitat von H@wk

Glühkerze 1-5 gingen ganz einfach raus. Keine bauchte mehr als 25NM.
Nummer 6 saß bzw. sitzt komplett fest.
Für dessen Wechsel habe ich ein Termin beim Bosch Service gemacht, weil die wird mit Sicherheit abreissen. Der Boschdienst hat aber Spezialwerkzeug, um abgerissene Glühkerzen zu entfernen, ohne Kopf abzunehmen. Kosten laut Telefonat liegen so bei 150€. Daher gehe ich da kein Risiko ein.

Man könnte sie auch ein paar Tage in Rostlöser einweichen. Soll ganz gut funktionieren.

Zitat von Nadja-e91

kann man das gitter wo der nebler ist raus ziehen? oder ist es von hinten gesteckt?

Müsste von hinten gesteckt sein. Ich guck nachher mal in der Garage.

Zitat von liabi

Falls nicht, verlinke ich den mal. Da hat einer geschrieben, dass das durchaus passieren kann.
Aber auch im Stand läuft die Pumpe, vor allem wenn der Motor schon warm ist.

Das müßte man dann ja sehen können. Wie lange läuft die WaPu nach? Ein, zwei Minuten? Das müsste ja eine nette Pfütze geben.

Schwierig, aber nicht unmöglich.
Über das Knie brechen sollte man es mit dem Budget natürlich nicht.

Zitat von Maniac79

Ich werde mir im herbst auch nokian WR holen, vermutlich die D4, sind in allen Tests recht weit vorne.

Solange das keine Tests mit manipulierten Reifen waren...