Keine Ahnung handy will net so wie ich will
Es gibt die eu3
Hab 2 mit geglückt, hier aus fFm
Ich glaube fast, das Ding will immer noch nicht wie du willst 
Was ich glaube, rausgelesen zu haben: du hast in FFM 2 geflashed.
Woher kommt denn die SW? Dann sollte es auch was für den N57 geben, oder? Immerhin sind die Motoren ja eng verwandt.
Gibt sie aber noch n der Tag aktuell waren 2 in ffm rum
Also, da gibt es ganz, ganz wenige Firmen, die das machen.
Über die SuFu müsstest du einen Thread finden, in dem wir das schon mal besprochen hatten, inkl. Adresse. Allerdings ist ein neues Teil manchmal gar nicht teuerer als ein "renoviertes".
Entschuldigung aber
Das Video ist ja mal der Hammer
Wenn es deiner wäre, würdest du nicht lachen 
Na du musst darauf achten einen zu kaufen der zu deinem Modell passt, sprich E90 E91 passt untereinander und E92 E93 passt untereinander.
Ja, das ist soweit klar.
Wenn der Verkäufer die Daten des Spiegels nicht kennt kannst du zum einen gucken ob eine Nummer drauf steht und diese mit deinem vergleichen.
Welche Nummer meinst du? Wo soll die stehen?
Wenn ein Spiegelglas dabei ist kannst du es sehen ob es wie deins abblendbar ist denn das Glas sieht ja anders aus als wenn es nicht abblendbar ist und wenn kein Spiegelglas dabei ist musst du darauf achten das der Stecker gleich ist ( Der Stecker am Glas von abblendend und nicht abblendend ist nicht gleich).
Ok. Das ist jetzt aber nicht der Stecker von dem du eins weiter unten sprichst, sondern einer im Gehäuse, den man von außen (also bei ausgebautem, aber nicht zerlegten Spiegel) nicht sieht, oder? Und wenn das Glas das da drin ist, das falsche ist - kann ich dann das von meinem Spiegel einbauen?
Beheizt sind alle soweit mir bekannt ist. Der Stecker sollte deinem Endsprechen also 3 Pin oder 5 Pin.
Es gibt nur 3 Pin und 5 Pin? Ich habe ja quasi "Spiegel-Vollausstattung, daher sollte ich eher 5 als 3 Pins haben? Ich finde in der Bucht ziemlich viele mit 5 Pins, aber ich habe noch keinen gesehen, so ein Stellmotor zum Anklappen sichtbar gewesen wäre. Beispiel hier. Daher stellt sich mir die Frage, ob nich den Motor in ein anderes Gehäuse umbauen kann, oder ob ich ein Gehäuse mit Stellmotor brauche.
Edit: lt. diesem Angebot sind Spiegel mit 5 Pins ohne Anklappfunktion. Demnach mit Anklappfunktion nur 3 Pins? Wie geht das?
Worauf du optisch achten solltest
Hm. Also, mein Auto hat kein Shadow Line, meine Spiegel sind abgesehen von den Kappen Matt Schwarz. Shadow Line Spiegel sind demnach Schwarz glänzend, richtig?
Edit: ein bißchen schlauer bin ich bei Leebmann geworden.
Demnach habe ich den Spiegel (mit Anklappfunktion, ohne Shadowline, Für Fahrzeuge mit Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik, beheizt, links --> 51167189977 oder 51167189979 (diese beiden Nummern kann ich technisch voneinander unterscheiden).
Der Halltering gibt es mit oder ohne Shadow Line, sonst sind alle identisch, egal welche Ausstattung der Spiegel hat. Meiner wäre der 51167170563.
Jetzt wird's doof:
Auch bei Spiegeln ohne Anklappfunktion gibt es einen Antrieb - der kostet die Hälfe von meinem. Was der antreibt, ist mir nicht klar.
Spiegel ohne Anklappfunktion (ohne LIN-Bus): 67137191402 (links), 67137191405 (rechts)
Spiegel mit Anklappfunktion (mit LIN-Bus): 67137191398
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Von Bmw ,
Wegen dem Vulkan schieb da nen dpf rein
Für den Vulkan gibt's doch gar keine passende Software
Wo ist der N47 ohne DPF gelaufen?
Offensichtlich ist da auch niemand schlauer als ich? 
Was aber niemanden daran hindern bzw. davon abhalten soll, den DPF trotzdem zu entfernen
dann wären ja manche Sensoren nutzlos, deshalb die Frage danach
Was den Sensor nicht daran hindern würde, seine Werte zu senden. Was man damit dann macht, ist ein anderes Thema. Einfach abziehen wäre zumindest nicht die allerbeste Idee.
Die Abkürzung CSF taucht glaub ich in Verbindung mit dem DPF auf. Hast du DPF (Dieselpartikelfilter) drin?
Vielleicht noch der Hinweis, dass der N47 immer einen DPF hat. Es gibt auch keine originale Software für eine Non-DPF Version.
Beim M47 gab es das noch.
@ Akali: Zahlendreher. Im Profil hat er es ja richtig.
