Danke für die Info. Wohne in Freiburg im Breisgau.
Ich habe das mal hier im Forum an jemanden weitergegeben der nicht zu weit weg wohnt und der das machen kann.
Mal sehen ob er sich bei dir meldet. Ansonsten die beiden anderen Adressen mal anfragen.
Beiträge von MathMarc
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Schon längst gekauft, danke trotzdem.
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Klarer Fall von:
Über Geschmack kann man nicht streiten.
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diese löcher meint er die sind ihm zu weit ausgeschnitten und wollte deswegen die kaution einbehalten.
hab sie ja aber jetzt wieder, weil ich darauf bestand das dies kein technischer mangel ist. zumal er selber sagte das kann ich reparieren ist ja leder....
Hammer. Auf Ideen kommen die...
Hauptsache, du konntest es klären. -
Ich weiß gerade nicht, welche Löcher du meinst.
Aber wenn er es wirklich nicht in Zahlung nehmen will, soll er es dir zurückschicken. Für 80 bis 100,- Euro wird man ein gebrauchtes Sportlenkrad normalweise noch los. -
Mit Vorschädigung meine ich insbeson-
dere das Anknallen der Radbolzen in der Werkstatt mit dem Schlagschrauber,
Danke! Das hätte längst mal erwähnen müssen, mir hat auch einer mal die Räder mit dem Schlagschrauber angeknallt, und prompt hatte ich Rubbeln - auch kalt.
Radbolzen gelöst, mit 120Nm sauber* angezogen - Rubbeln weg. Übrigens mit ATE Material.
Das könnte auch schon fast der Fehler in der BMW Werkstatt sein.*sauber heißt (das ist jetzt natürlich nicht an Bruce gerichtet):
Rad plan auf der Nabe aufsetzen, alle Schrauben von Hand (oder mit Werkzeug, dann aber ohne Kraft) bis zum Anliegen beidrehen, dann Stufenweise anziehen, mit dem Drehmomentschlüssel dann in Reihenfolge 1, 3, 5, 2, 4, 1 abknacken. -
Vllt liegt es daran das es italienische oder französische Anlagen sind die laufen eh schlechter als die deutschen in meinem Werk.
Dazu werde ich mich noch weniger äußern als zu italienischen oder französischen Autos.
Das war OT. Tut mir leid. -
Also einfach die AGR rauscodieren (lassen) und schon ist die AGR still gelegt? Wo genau muss ich dann hin? @ MathMarc
Nicht komplett stilllegen, das bringt nur Probleme mit sich, wenigstens mit der AU. Man kann das Kennfeld aber so anpassen, dass das Ding nicht mehr stört.
Ein Tuner wie ECS oder Eberl kann das machen, leider gibt es aber auch Tuner, die nur glauben dass sie es können. Wo bist du her? Vielleicht kann ich dir jemanden empfehlen. -
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Haha
Bin der Instandhaltung tätig. Da sieht man fette Wellen brechen, Schweißnähte reißen usw.Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk
Alles relativ. Dann war es falsch gefertigt, dimensioniert oder schlicht unsachgemäß benutzt / belastet worden.
Wenn du einen Güterzug auf der AHK abstellst, könnte da auch was reißen.
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So unterschiedlich können Erfahrungen sein.
Ich hatte Rubbeln bisher nur mit original BMW Material. Mit ATE Aftermarket Kram ist Ruhe.
Da frage ich mich schon, ob das am Material liegt, oder an der Montage.
Ich will niemand zu nahe treten, aber da kann man schnell Fehler machen, selbst sogenannte Fachkräfte schlagen da in der Eile schon mal über die Stränge.Dass die 330x24mm Anlage ohne Luftkanäle bei deinen schweren Füßen nicht funktioniert hat, glaube ich aber direkt
