Beiträge von MathMarc

Zitat von LMDV

kannst du dir bitte etwas mehr Mühe bei der Zitierfunktion geben, es wird wirklich sehr unübersichtlich wenn du ganze Etagen mitnimmst.

Du hast dich doch selbst zitierst, ich habe (um das nicht unnötig in die Länge zu ziehen) meine Beiträge gelöscht. Deine blieben übrig.

Zitat von LMDV

Der Ausgangspunkt ist sehr wohl 500km, das war der Regenerationszylkus der immer da war, was ist hier für dich unklar? Deshalb habe ich es auch so geschrieben.

Einen konstanten Zyklus von 500km nehme ich dir nicht ab (und ich weiß, dass dir das egal ist). Wenn du sagst: er liegt (lag) immer zwischen 400 und 600km, wäre das etwas anderes.

Zitat von LMDV

Noch mal für dein besseres Verständnis: wenn du ein Datendisplay einbaust, dann beobachtest du ständig die Werte wie z.B. Kühlmitteltemperatur. Wenn du gleiche Strecke fährst, macht es doch keinen Sinn weiter zu beobachten wenn du gesehen hast dass es sich wiederholt. Daher weißt du schon wann der Motor warm ist. Hast du das jetzt besser verstanden?

Für die Kühlwassertemp. in kurzen Zeitabständen lohnt sich das tatsächlich nicht - langfristig wirst du da schon Unterschiede sehen. Für andere Werte kann sich ein Blick in die Daten schon lohnen - und sei es auch nur zum Sammeln von Erfahrungen hinsichtlich DPF-Regeneration.

Zitat von LMDV

Und ja, mein Auto ist vielleicht das Einzige wo Thermostat gleich nach dem Kauf getauscht wurde.

Wie lange ist das her?

Zitat von LMDV

Welche Rückschlüsse meinst du denn? Kläre mich bitte auf.

Siehe unten "Konstanz von DPF-Reg.-Zyklen".

Zitat von LMDV

Was genau soll ich zugeben?

Na, wenn du irgendwann genug Daten gesammelt hast um zu sehen, dass der Zyklus nun keineswegs konstant 850km ist, wirst du das nach dieser Diskussion nicht mehr zugeben. Dass es vorher konstant 500km war, wird auch nicht ausreichend mit Daten belegt sein. Den Zwischenschritt "650km" können wir an der Stelle ja getrost vergessen, mit genau einem Datensatz.

Zitat von LMDV

Warum gleich der Pöbelton, fühlst du dich angegriffen, wodurch? Schon mal oben auf die Forumsüberschrift „Die freundliche 3-er Community“ geschaut? Ich wette nicht.

Und sowas ausgerechnet von dir. Das nennt man Echo.
OT: warst du mit einem anderen Nicknamen schon mal hier? Dein Gemotze kommt mir so vertraut vor.

Zitat von LMDV

Hallo.Keine Ahung was für dich an diesen simplen Sachen so unklar ist. Nochmal extra für dich: Mein erster Beitrag war dass ich das Öl von 5W30 auf 0W40 umgestellt habe, danach hat sich Regenerationszyklus von 500km auf 650km geändert. Der Beitrag war am 24.04.16 verfasst.

Zitat von LMDV

wollte nur kurz schreiben dass nachdem ich das Öl von BMW empfohlenem 5W30 auf 0W40 umgestellt habe hat sich der Regenerationszyklus von 500km auf 650km verlängert.

Zitat von LMDV

Mein zweiter Beitrag ist dass ich Ultimate getankt habe, der Beitrag ist von gestern:

Doch, gesehen habe ich es. Aber es scheint schwierig zu sein, zu sagen: durch die Verwendung durch Ultimate hat sich der Regenerationszyklus von 650 auf 850km verlängert. Die Umstellung auf 0W40 war ja schon abgeschlossen. Ausgangspunkt ist daher nicht 500km, sondern 650km. Das ist doch nicht so schwer zu begreifen?
Leicht ist es offensichtlich, den gleichen Kram 5x hinzuschreiben, ohne dass jemand danach gefragt hat.

Zitat von LMDV

Ist kein Zufall da es jedes Mal auftritt, ich die Daten auf dem Display sehe und es bei meinem 320d noch nie anders war. Da ich die gleiche Strecke fahre, weiß ich zu welchem Zeitpunkt der Motor warm ist (88°C) und dafür braucht man auch kein Datendisplay.

Daten auf dem Display... kein Datendisplay. Ok. Keine weiteren Fragen. Dein Auto ist das einzige in diesem Forum, dessen Thermosthat nicht altert.

Zitat von LMDV

Wieder mal nicht richtig gelesen, was? Die erste Regeneration nach 650km, die zweite nach 850km. Ich habe auch nicht vor irgendwelche Statistiken aufzustellen sondern wollte meine Erfahrungen in diesem Thread posten. Das ist alles. Wie es langfristig aussieht werde ich später noch wissen.

Ja, nur die Rückschlüsse die du daraus ziehst, sind nun mal Quatsch. Aber das wirst du nun auch nicht mehr zugeben, selbst wenn du siehst, dass der Zyklus keineswegs konstant ist - auch auf der gleichen Strecke.

Zitat von LMDV

Mit freundlichem Gruß.

Belastet dich was? Gewöhne dir einen anderen Ton an. Oder mach' nen Thread in der Plauderecke auf.

Zitat von hidden1011

Wenn nicht mit Keyless Go dann wird es so geklaut: https://www.facebook.com/BMWSite/videos/522784464574013/

Nicht geschaut - aber die kleine Bohrmaschine sieht man ja so. Was soll man dazu noch sagen außer das was schon tausendfach gesagt wurde: klar geht es.
Aber 3 Minuten rumbohren usw. kann man sich nicht überall erlauben, 2 Sekunden einsteigen schon eher.
Und die Repkosten haben sie so auch, falls die Kiste irgendwo am Stück nochmal fahren soll.

Zitat von LMDV

Dafür habe ich doch meine vorherige Aussage mit 650km dort rein zitiert, und geschrieben dass ich dazu Ultimate getankt habe, was gibt es da noch zu erklären?

Richtig, anschließend hattest du dann geschrieben

Zitat

gesehen dass er nach 850km regeneriert hat. Vorher waren es 500km.[

dort sieht das aus als wäre es ein Schritt gewesen, nicht zwei. Man kann das klarer beschreiben, das ist alles. Ich finde den Einfluß des Öls in deinem Fall übrigens ziemlich extrem. Hast du Ölverbrauch?

Zitat von LMDV

Ja.

Kann auch Zufall sein. Es gibt ja neben der Kühlmitteltemperatur noch andere Bedingungen zum Start der Regeneration.

Zitat von MathMarc

Darauf wäre ich ehrlich gesagt nicht gekommen. Ich fahre zumeist Landstraße, daher kann ich garnichts zu Unterschieden sagen. Bei mir sind die Regenerationsintervalle aber auch so unterschiedlich lange.

Zitat von LMDV

Tue ich genau so. Ein Mal durch Zufall auf BAB regeneriert und den Unterschied gesehen. Dabei kann es sein dass 0W40 und Ultimate hier eine Rolle für das Ergebnis spielen.

Eine Regeneration? Das ist statistisch leider wertlos. Ich habe Regenerationen zw. 500 und 750Km auf der Landstraße. Ich behaupte nicht, dass es diesen Effekt nicht gibt, aber die Datenlage lässt solche Rückschlüsse noch nicht zu.

Zitat von Lord

Ganz ruhig, großer Mein Fazit war: Jedem ist es sich selbst überlassen, wo die Waage zwischen Komfort und Sicherheit liegt Wenn man unbedingt den Komfortzugang deaktivieren möchte, bitte. Jedem das seine.
Leider kann ich keinen konstruktiven Beitrag leisten, wie das ganze im Detail codiert werden muss.

Kein Problem, Kleiner.
Das war im Übrigen auch mein Fazit.
Mit konstruktiven Beiträgen rechnet hier eh niemand mehr

Zitat von LMDV

Hallo, natürlich mit 0W40, habe doch geschrieben dass ich auf 0W40 umgestellt habe.

Dann müsstest du sagen, von 650 auf 850km, was ja erstaunlich genug ist. Ich hatte auch solche Effekte bemerkt, aber nicht in diesem Ausmaß.

Zitat von LMDV

.Was ich noch sehe dass er erst ab 88°C regeneriert, vorher nicht. Obwohl es manchen Dokumenten widerspricht.

Kühlmitteltemperatur? Dann hätte meine Kiste ein halbes Jahr nicht regeneriert.

Zitat von LMDV

Was noch interessant ist dass die Regeneration auf der Landstraße (ca. 80km/h, nur manchmal 100km/h) nicht viel taugt. Wenn sie auf der Autobahn durchgeführt wird (ca. ab 130km/h), sind die Ergebnisse weitaus besser und er lässt sich deutlich mehr Zeit bis zur der nächsten Regeneration, so wie jetzt hat er 850km/h ohne ausgekommen.

Tatsächlich? Darauf wäre ich ehrlich gesagt nicht gekommen. Ich fahre zumeist Landstraße, daher kann ich garnichts zu Unterschieden sagen.
Bei mir sind die Regenerationsintervalle aber auch so unterschiedlich lange.

Zitat von Lord

Leute, ich würde SOFORT mit jemanden tauschen, der den Komfortzugang besitzt. Wer sein System abgeben möchte, ich will es haben!

Das bekommst du eh nicht zum laufen

Zitat von Lord

Mein Gott, diese Panikmache im TV... ...sorry das ist ja schon fast wie mit den Flüchtlingen ...Stammtischparolen...

Flüchtlinge? Das ist eine Parallele, ich hier nicht ziehen würde.

Zitat von Lord

Wenn ernsthaftes Interesse an dem Objekt der begierde besteht, wird dein Auto so und so geklaut, Komfortzugang hin oder her. Und wenn die ganze Karre einfach aufgeladen wird. Das Resultat in beiden Fällen ist, das Auto ist weg und man hat Ärger. Jeder kann und sollte und darf sich auch gerne gegen Diebstahl schützen, es ist eben jemdem das seine, wie das Verhältniss zwischen Bequemlichkeit und Sicherheit ist. ...Ist in jeder Lebenssituation so.

Ah, zum einhunderfünftausendsiebenhundertdreiundzwanzigsten mal: ja doch. Jedes Auto kann man klauen. Banktresore werden geknackt, Autos sind weniger robust und leichter - ja, man kann sie klauen. Keyless Go abschalten hilft auch nur gegen eine einzige Diebstahlmethode - gegen andere nicht. Gegen die muss man sich etwas anderes einfallen lassen.
Aber hört doch endlich mal mit der Leier auf, dass es egal ist. Wenn es egal ist, warum abschließen und den Schlüssel mitnehmen? Geh doch zum Händler, lerne noch einen an, den kannst du immer stecken lassen, dann hast du doch dein Keyless Go.
Man kann ein Auto eben NICHT überall aufladen. Erstmal muss man dafür einen Abschleppwagen haben - den hat man ja nicht immer einfach mal so dabei. Dann ist so ein Ding ja schon auffälliger als ein 08/15 Pkw, besonders wenn man damit ordnungsgemäß geparkte Autos auflädt. Keine Ahnung wie das dort ist, wo du wohnst, wo ich wohne könntest du dich auf ein paar Rückfragen einstellen
Wenn es für dich irgendeinen Mehrwert hat - siehe oben, oder kaufe das nächste Auto mit.
Es will dir auch keiner ausreden. Nur diese "ist doch eh egal" Attitüde, die nervt.

Amen.

Zitat von LMDV

So, habe noch ein Paar Mal Ultimate getankt und gesehen dass er nach 850km regeneriert hat. Vorher waren es 500km.

Mit 5W30 oder 0W40? Wie lange fährst du jetzt Ultimate? Wie viele Regenerationen?

Zitat von Pixel-Designs

Es geht bei dem Mäppchen darum das das Signal nicht verlängert werden kann! Das es am Auto weiterhin funktioniert ist sinn der Sache.

Wenn das Signal es aus dem Mäppchen schafft, kann es auch verlängert werden.

Zitat von Juke

Nee im ernst, der Taster im Kofferraum ist schon OK.
Du musst die AHK eh von Hand in die Endposition drücken da sie nicht elektrisch schwenkt sonder nur elektrisch entriegelt wird.

Unsere Straße ist leicht abschüssig, wenn ich da "bergauf" stehe, rastet sie von selbst in ausgeklappten Zustand ein. Zum Einklappen müsste ich mal testen, das Auto zu drehen

Zitat von Juke

Meine entriegelt auch ohne Zündung an.