Man kann das Teil doch einfach immer dann nicht einstecken, wenn man ein bisschen "frei" sein will beim fahren und ansonsten lässt man das Ding drinne, die Versicherung freut sich, das man anständig fährt und reduziert den Beitrag und wir machen trotzdem was wir wollen
Insofern der Kilometerstand nicht mit protokolliert wird, könnte das sogar funktionieren. Musst nur vor dem wiedereinstecken auf dem selben Platz stehen an welchem du den Stecker gezogen hast.
Ihr haltet die auch für blöd, oder? 
hallo
ich muss nochmal nerven. ich bekomme den caddy morgen wohl nicht =(
bekomme eine komplette lederausstattung vom e91 in einen passat 3bg und einen e91 rein?
In zwei Kombis? Ich habe das nie getestet, aber ich denke schon, dass müsste an sich passen.
Meins aus dem N57 330d hat 630 weggesteckt, das vom Ace hat 670+ weggesteckt.[/quote]
Immer die Frage wie lange.
Ich sprach von der Spezifikation.
Der User Tinder fährt nen 325d M57 Automatik.
Drehmoment hat der weit über 500nm.
Da hält alles bis jetzt.
Weiß nicht wie viele 10000km der schon so gefahren ist.
Leistung ruft der auch regelmäßig voll ab.
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Weiß jemand, ob beim M57 325d immer das gleiche Getriebe / der gleiche Drehmomentwandler verbaut wurde? Das Getriebe vom 330d steckt ja 600Nm weg.
Übrigens ist es üblich sich kurz vorzustellen.
Ist hier völlig aus der Mode gekommen.
Kenne ich von meinen Winterreifen. War genau wie bei dir, 2 abgefahren, gebrauchte nach vorne, hinten die beiden neuen. Schwammig ohne Ende.
Das sollte sich aber auf den nächsten 1000km langsam geben.
Achso, vergessen:
es kann natürlich sein, dass das nicht besonders harmoniert, wenn man sich die beiden Reifentypen mal so ansieht.
Fahre mal 1000km (vorsichtig), und berichte dann wieder.
Bevor ich es wieder vergesse:
Michelin Pilot Sport 4 225/40 ZR18 92Y XL
Ohne das jetzt groß verglichen zu haben, scheint mir der Preis ganz ok zu sein.
Oder hier vor Ort, 5 Euro pro Reifen kann man wegen Spritgutschein wieder abziehen
Alles anzeigenIch habs GS6-53DZ - THGU drin PN 7571420
Fahre mit anderen injektoren 289ps und 590nm und kupplung zms sowie getriebe haben jetzt 440.000km
Gruss
i.d.r hatte ich welche mit 250-260PS bei mir mit 480-520Nm
Gut, du solltest schon sagen, dass du den 2. Motor drin hast - auch wenn der erste an Steuerkette gestorben ist, nicht an der Leistung.
Welche Injektoren hast du drin?
Nur deswegen in diesem Forum angemeldet?
gut zu wissen: Felgen dürfen nicht pulverbeschichtet werden
Also Teilenummern sind alle unterschiedlich. Dürfte also nicht passen. Der LLK vom PP-Kit passt auch nicht, einen Adapter von BMW gibts nicht.
Edit sagt: Ich hab mal den User DOOM-A7V angeschrieben. Der hat den Umbau anscheind schonmal gemacht.
Sorry, ich meinte natürlich nicht den LLK - dass das verschiedene Teile sind, ist klar.
Aber wenn verschiedene Teile ringsum (Schläuche, Halter,...) passen, könnte das ein Hinweis sein. 
