Alles anzeigenIch habs GS6-53DZ - THGU drin PN 7571420
Fahre mit anderen injektoren 289ps und 590nm und kupplung zms sowie getriebe haben jetzt 440.000km
Gruss
i.d.r hatte ich welche mit 250-260PS bei mir mit 480-520Nm
Gut, du solltest schon sagen, dass du den 2. Motor drin hast - auch wenn der erste an Steuerkette gestorben ist, nicht an der Leistung.
Welche Injektoren hast du drin?
Nur deswegen in diesem Forum angemeldet? 
gut zu wissen: Felgen dürfen nicht pulverbeschichtet werden
Also Teilenummern sind alle unterschiedlich. Dürfte also nicht passen. Der LLK vom PP-Kit passt auch nicht, einen Adapter von BMW gibts nicht.
Edit sagt: Ich hab mal den User DOOM-A7V angeschrieben. Der hat den Umbau anscheind schonmal gemacht.
Sorry, ich meinte natürlich nicht den LLK - dass das verschiedene Teile sind, ist klar.
Aber wenn verschiedene Teile ringsum (Schläuche, Halter,...) passen, könnte das ein Hinweis sein. 
hab grad ne kurze Frage zum LLK, gibt es da auch einen besseren für den M47?
Gegenfrage: passt der vom 335D nicht? Evtl reicht da aber auch schon der vom 330D. Vergleich doch mal die Teilenummern.
Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen, habe noch nie gesehen, dass beim E90 eine ausgefallen wäre.
Es gibt das Teil aber gebraucht in der Bucht ab 25,- €.
Sowas würde ich reinmachen, dann kannst du dir deine alte in Ruhe vornehmen. Die andere verkaufst du in 2 Monaten halt wieder.
Wenn ich es richtig sehe, Differenzdrucksensor.
Muss mir das heute Abend mal auf einem größeren Display ansehen.
Die Kabel wurden offensichtlich nachträglich isoliert. Vielleicht wurde da mal was instandgesetzt.
Alles anzeigenHi All,
aktuell gibt es diese Diskussion über die "blaue Plakette".
Nur Neugierde und ohne konkrete Absicht gefragt: Kann mein 320d aus 06/2010 mit der "Blue Performance" Ausstattung auf Euro 6 nachgerüstet werden und hat jemand Erfahrung, ob das eine aufwendige Sache ist?
Danke!
Wie ich die Frage interpretiere, möchte der TE sein Auto auf den BluePerformance Stand bringen, indem er die Teile nachrüstet. Richtig?
aber eine sammelbestellung in dieser form wird es mit mir nicht mehr geben - beim displaysystem wird dies dann ganz anders ablaufen.
Sag einfach Bescheid, wenn es fertig ist, welche Features es gibt, was man konfigurieren kann - und dann bestellt jeder für sich. Sobald du genug feste Zusagen (evtl. mit Anzahlung) hast, legst du los.
Wäre eine Idee - du machst das schon.
Zuerst einmal solltest du dich nicht blind auf die Anzeige verlassen. Am besten schaust du dir die restliche Belagstärke an, und zwar von ALLEN Belägen.
Warum willst du in 6 Monaten tauschen? Erwartest du, die Beläge bis dahin abgefahren zu haben?
Zwischenzeitlich könntest du den Sensor stilllegen. Es gibt einen Thread wo das kurz beschrieben wird.
Dann aber umso mehr die Belagstärke im Auge behalten.
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EDIT: Achso, hat hier jemand eine Ahnung warum der M57 die Thermostate frisst wie sonstwas? Das kann doch nicht normal sein, dass kein Thermostathersteller was halbwegs haltbares dafür entwickelt? Hauptthermostat ist derzeit von Gates, AGR-Thermostat von Mahle.
Das wüsste ich auch gerne.
Ich habe das Ding vor 2,5 Jahren in der NL tauschen lassen (kenne daher die Marke nicht), danach ging er locker auf 90 Grad. Inzwischen sind es noch 84 im Schnitt, habe aber jetzt ne Zeitlang nicht mehr gemessen. Ich denke, jetzt über den Sommer wird das passen, vor dem Winter wird dann nochmal getauscht. Das sollte dann für die restlichen 3 Jahre reichen, bis das Ding nach Afrika geht
