Na, ganz offensichtlich war die Recherche des TE nicht besonders gründlich 
Es gibt was bei Leebmann, dazu noch relativ günstig. Das Ding nehmen, das ist getestet am E91.
Danke an Cathul.
Beiträge von MathMarc
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Bin vom Fahrverhalten her zufrieden auch der Komfort passt. Nach 70Tkm poltert es leider bei schlechter Fahrbahn - Dämpfer im Sack
Vorne? Hinten? Alle?
100k soll meiner noch laufen, das muss das Fahrwerk abkönnen.. -
Natürlich ist das überzogen - mit Absicht. Ich wollte nur mal die Größenordnung darlegen. Ein durchschnittlicher E91 kostete sicher das doppelte eines durchschnittlichen Golf. Wenn ich mich nicht irre, waren 2015 etwas über 200.000 E91 aller Baujahre zugelassen. Aus dem gleichen Zeitraum gibt es sicher 1 Million Golf, oder mehr. E46 Touring weiß ich nicht, aber mehr als E91 waren es nicht
Wenn es sowas mal gab, dort mal gucken. Wenn die nichts mehr anbieten, hat es sich vielleicht nicht gelohnt. -
Wenn dann hier:
Eibach oder H&R? Was ist die richtige Wahl?
Letztendlich aber auch egal, man weiß ja das jede Karre trotz ``gleichem Fahrwerk`` so seine EIGENE Höhe/Tiefe hat!
Jaaaaaa doch!
Wenn man aber genug Karren mit dem Fahrwerk gesehen hat, kann man eher abschätzen wie das ungefähr aussehen wird, als ohne.
Und irgendwelche Referenzen wirst du ja auch haben, wenn du sagst, dass es mit den Z4 Domlagern "stimmig" aussieht. Ich weiß ja nicht, ob wir von "stimmig" die gleiche Vorstellung haben. Dein Auto wäre mir z.B. zu tief.Daher gucke ich mir lieber ein paar Vergleichsfahrzeuge an, als hinterher neben der Karre zu stehen: "ne, geht garnicht, wieder raus damit".
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Wieso wundert dich das?
Für einen Lamborghini Countach gibt es ja auch nicht das Angebot wie für einen E91
Ein Fahrradträger ohne AHK ist ein Nischenprodukt, und eins mit kleinen Margen obendrein. Für 10000 Stück nimmt da keiner das Risiko auf sich. -
Schlimm genug, stimmt. Der Liebe wegen macht man das aber gern.
Ne Pälzerin? Das gehört doch alles zu dem großen Plan, uns zu unterwandern!
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Gruß aus ZW, komme aber eigentlich aus IGB
En de Palz... wie kamma nur? -
Da irrst du dich, ich kenn jedenfalls keinen!
Kann dir aber sagen worauf es hinausläuft:
Mit den Z4-Domlagern brauchste kein SWP, ohne meistens schon.
Jaja, ich weiß
Ich habe 100%ig hier Bilder davon gesehen. Ich wollte mir die Tieferlegung an anderen Autos nochmal ansehen, um ein Gefühl für das Ergebnis zu bekommen. Ob Z4 Domlager vorne oder SWP hinten ist mir an sich egal, aber das Ergebnis muss passen, und zu tief soll das Auto nicht kommen.Ich such mal noch weiter nach den Bildern, vielleicht war es ein Sammelthread.
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Willkommen.
Der E91 ist hunderttausend -fach verkauft worden. Das ist nicht nichts, aber verglichen mit dem Golf ist es natürlich weniger. Daher gibt es immer wieder Sachen, die es für den Massenmarkt gibt, für den E91 aber nicht. Es gibt zum Beispiel auch Sachen, die es für den E90 gibt, für den E91 nicht.
AHK war Option, nicht Serie. Es bestehen verschiedene Möglichkeiten zur Nachrüstung, starre, abnehmbare oder die originale schwenkbare AHK - ganz nach persönlichem Wunsch und Geldbeutel.
Ein Fahrradträger auf der Heckklappe ohne AHK ist mir nicht bekannt, aber ich habe ja AHK. Wenn du nichts findest, gibt es vielleicht auch nichts.
Du wirst es für dich sicher schon beschlossen haben, dass ein Dachträger nicht in Betracht kommt?
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Danke euch für die Tips.
Carly ist das ehemalige BMWhat richtig? Ne das hab ich leider nicht. Auch kein Smartphone das damit funktionieren würde...
Die DPF Werte (Aschemenge usw.) lese ich nachher aus - wobei die mir in der Vergangenheit immer nicht sonderlich akkurat schienen. Wenn im Moment keine Regeneration gefordert ist, sollte das dann nicht alles im "Normalzustand" sein?Fahrprofil ist: Fahre jeden Tag ca. 60 km Landstrasse, Morgens und Abends je 30.
Ja genau, das ist es. Aber wenn du es nicht benutzen kannst, ist das ja egal
Dann lese mal aus, was mögllich ist. Dann sehen wir, wie weit wir damit kommen. Könnte aber sein, dass das nicht reicht.
Vielleicht kannst du ja was anderes benutzen, gibt ja auch Tools für den Laptop. Das ist aber meistens aufwändiger in der Handhabung.
