Ich hatte weiter oben nur die Möglichkeiten genannt, die möglich sind.
1. Chemie würde ich nie machen, ist reine Geldverschwendung
Ich hatte nicht die Absicht, dich anzugreifen, sorry. Nur bevor Leute loslaufen und Kaltreiniger oder das Zeug von LiquiMoly reinsprühen (lach nicht, Kaltreiniger wurde auch schon versucht!), sage ich lieber was dazu.
2. Freibrennen: Ich denke, dass die Firmen die das machen spezielle Öfen haben. Man darf sich das nicht wie einen Backofen vorstellen, der das Bauteil rundum erhitzt.
Allgemein entstehen im DPF bei einer Regeneration hohe Temperaturen und das macht ihm auch nichts aus 
Das Thema würde mich persöhnlich sehr interessieren, da es ein Unternehmen gibt die das machen.
An unserem Zweitwagen (audi a6) ist der DPF irgendwann demnächst auch voll, dann werde ich die Firma mal austesten.
Ja, schon richtig, ich habe mir das mal angesehen. gibt auch tolle Videos dazu von den Firmen, die das anbieten, da sieht das alles logisch und nachvollziehbar aus.
Vielleicht klappt es ja manchmal sogar.
3. Ausblasen: Naja ist besser als Chemie und hält aber wohl nur ein paar tsd. km.
Jo, sicherlich. Die Frage ist halt, wie viel man wirklich rausbekommt, oder ob man den Dreck nur lockert und besser verteilt. Ich weiß es nicht. Aber ich habe das Ergebnis einer lt. Protokoll perfekten Reinigung im Detail erprobt.
Momentan erscheint mir die einzige Lösung zu sein:
Entweder einen neuen DPF kaufen oder beim Tuner ausbauen lassen.
... oder Benziner kaufen 
Da sind wir uns einig! 
Wie viel Gramm Asche ist normal in einem 320d BJ 2011 ?
Habe knapp 25 Gramm ist dass viel oder Standart ?
Also erstmal, lieber Tobiiii, ist "Standart" eine Art zu stehen.
Dann ist eine Aschebeladung immer abhängig von verschiedenen Faktoren, nicht zuletzt von der Laufleistung.
Wenn du mir jetzt sagst, dass dein Auto 130 bis 150t Km Laufleistung hast, dann sage ich: "ja, das ist normal".
Standard ist das nicht. Wenn die DPF neu sind, sind die leer
