Seit ca. 5000km fahre ich die ATE Ceramik und mit neuen ATE Scheiben und bin nicht begeistert.
Bevor ich jetzt (wieder) was falsches kaufe, wollte ich euch mal fragen
Hi Holger, deine Frage kann ich nicht beantworten, aber mich würde interessieren, was deine negativen Erfahrungen mit den ATE Teilen sind. Welche Scheiben fährst du? Normale, Powerdisc oder sonstwas?
Moin moin, ich möchte über Ostern meine Sitze vom Cabrio aufbereiten. Sie benötige etwas Pflege und wohl auch eine Auffrischung der Farbe.
Bin bei ebay auf dieses Angebot gestoßen:
ebay.de/itm/fur-BMW-Ledersitze…3a0741:g:m0EAAOSwv0tVXFdP
Hat jemand Erfahrung damit? Vom Preis klingt es ja verlockend, für ähnliche Artikel würde ich beim Lederzentrum mindestens 3 fachen Preis zahlen
Selbst der 3-fache Preis ist ja nicht viel... ich meine, bei Schwarz ist es noch halbwegs leicht, den Farbton zu treffen. Wenn du der Sache traust, bestelle es und versuche es an einer "unsichtbaren Stelle" aus.
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Ehrlich: ich mache ja einiges an meinem Auto, darauf hätte ich keinen Bock.
Das würde ich die Werkstatt machen lassen. Am Ende fehlt dir irgendein besche****tes Werkzeug, und dann stehst du da...
Das müsste das Opel-Teil sein. Erkennt man auch an dem "Hubbel" in der Mitte ... und am Preis
Das hier vom Zafira sieht genauso aus, nur in grau.
Passt das genauso? Mit der Farbe bin ich mir bei dem Bild nicht ganz sicher.
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Hallo,
ich hatte meine Klimakomfortscheibe bei einem "anderen" (lokalen) Scheibendienst austauschen lassen. Die Scheibe ist von Pilkinton wie die originale auch, unterscheidet sich von der alten Scheibe aber dadurch, dass der Bereich um den Regen/Lichtsensor nicht durch Siebdruck abgedunkelt wird.
Den Umstand mache ich mir inzwischen zu Nutze, da dort meine DashCam nach draußen schielt.
Ob die Scheiben bei BMW direkt den Siebdruck noch haben oder ob das generell abgeschafft wurde, kann ich nicht sagen.
Falls du die Möglichkeit hast, mal bis zum nächsten Auftreten des Fehlers mit Carly, Testo o.ä. Ladespannung / Batteriespannung loggen. Mit etwas "Glück" ist der Ausfall lange genug, um ihn im Log später zu sehen.
Runflat Reifen laufen immer den Spurrillen nach. Die Präzision in Kurven ist meines Erachtens nach aber schwer zu toppen, solange der Belag eben ist. Ich bin Runflat als Erstausrüstung in 225/45/17 gefahren, selbst im "Alter" zogen die Kreise um die Hankook in Non-RFT 225/40/18. Die Hankook rollen allerdings nicht so hölzern ab.
Beide Reifen sind/waren auch jenseits der 200 km/h absolut stabil. Intaktes Fahrwerk und richtiger Luftdruck natürlich vorausgesetzt.
Hi,
hier kann man übrigens Selbststrahlen, nur so zur Info.
http://www.braeuer-sandstrahlerei.de/index.html
Beste Grüße
Sehr schön, danke.
Allerdings sind mir 900 km Wegstrecke dann doch etwas zu viel 
Hmm....
Laut der ZF Anleitung ist die Handbremse aber angezogen.
Dann geht es nicht.
3. Gang im Stand gibt es nicht.
