Beiträge von MathMarc

Ich würde das nicht im eingebauten Zustand machen.
Erstens bekommt man beim Sprühen viel bessere Ergebnisse als wenn man einfach alles mit Farbe zukleistert, außerdem kommt man besser bei und hat hinterher nicht Stellen die nicht lackiert sind, und Teile, die man eigentlich nicht lackieren wollte.
Sauber bekommt man die Teile eh nicht, da man garnicht in alle Fugen kommt.

Ich habe hier gerade einen Satz 335i Bremssättel liegen die im eingebauten Zustand das zweite Mal lackiert wurden - das käme so nicht an mein Auto.

Dass der Aufwand viel größer ist, ist mir natürlich klar

Zitat von Wuide

Denke nicht dass es so ist. Ich selbst arbeite z.b. bei einem der größten filterhersteller welt weit. Wir machen natürlich nicht nur unsere eigenen, also mit unserem logo, sondern auchn Bosch, Mahle, VW usw. Die filter sind ALLE zu 100% gleich. Unterschied ist nur die bedruckung und Schachtel in die sie kommen. Keine anderen qualitätsanforderungen.

Ist bei uns auch so und nennt sich Branding. Der ganze Kram wird beim Hersteller gekauft, nur halt mit unserem statt deren Logo. Ersatzteile haben gute Margen in dem Fall. Die Lieferanten sehen das nicht gerne, manche blocken, manche fliegen raus...

Zitat von Visi

"test" des PS4
http://www.michelin-presse.de/…_TUEV_Sued_Reifentest.pdf
sorry für den deeplink aber google spuckt den so raus

• Die betreffenden Versuche wurden durch TÜV SÜD PS im Auftrag und auf Bestellung von Michelin durchgeführt.
• Die in diesem Dokument vorgestellten Resultate stellen eine auszugsweise Zusammenfassung der Ergebnisse dieser Versuche dar.
• Die Auswahl der enthaltenen Testkriterien und Wettbewerber erfolgte durch den Auftraggeber.

Daher wäre ich mit einer letztendlichen Bewertung noch vorsichtig, aber ein Ausrufezeichen ist gesetzt!

Wegen dem Abklemmen musst du die Batterie nicht neu "anlernen".
Lade sie mit einem ordentlichen Ladegerät mal eine Nacht oder einen Tag auf.
Wenn das nichts bringt, die Batterie mal in einer Werkstatt testen lassen.

Ruhe- und Ladespannung wäre noch interessant.

Was hast du eigentlich gemacht, weshalb du sie abgeklemmt hattest?

Zitat von the bruce

Auch der Hankook kommt in diesem Test wesentlich besser weg als bei der GTÜ in 17". Gut macht
sich auch der Yokohama.

Über das "vorbildlich" beim Hankook bin ich etwas erschrocken. Gut, ja, aber so gut...?
Also, entweder kommen die Unterschiede aus der völlig anderen Reifendimension, oder mit meinem Satz stimmt was nicht.
Aber eigentlich stützt der GTÜ Test ja meine Wahrnehmung.

Zitat von the bruce

Höhere LIs bekommt man, wenn man bei den 235ern guckt, bspw. 235/40 R18 mit 95Y als SC 5P:
http://www.continental-reifen.de/autorei…portcontact-5-p
Die Breite selbst wird im Fahrgefühl vermutlich nur wenig ausmachen, aber das "P" und die 95
merkt man vielleicht schon.

Ich hatte bis jetzt nur reifendirekt.de geschaut, heute reifen.com - das gleiche Bild: angeboten wird der SportContact5 in verschiedenen Varianten, aber ein P ist nie dabei!

Zitat von the bruce

Der nagelneue SC6 hat übrigens den ersten Reifentest durchlaufen und ist Testsieger:

http://www.continental-reifen.de/autorei…/sportcontact-6

Hm, ja... toller Reifen! Leider erst ab 19Zoll erhältlich, und fällt damit aus.

Zitat von devis82

Da ich einige probefahrten mit anderen bmws hinter mir habe, ein z4 nachfolger wird gesucht, bin immer noch der Meinung, dass mein pedal zu weich ist. Entlüftet wurde die anlage bereits 2 mal bei bmw. Welche Möglichkeiten eines härteren pedals gibt es?
Andere bremsflüssigkeit, stahlflexleitungen? Bin etwas ratlos....

Stahlflexleitungen könnten da schon weiterhelfen.

Zitat von pallas

Ist der Preis bei allen ZF Filialen der gleiche?

Oder macht jede Filiale die eigenen Preise?

Da rufst du am besten die Filiale an. Ich weiß, dass Saarbrücken und Dortmund etwas unterschiedliche Vorgehensweisen haben, aber fast identische Preise. Es gibt auch unterschiedliche Umfänge, die natürlich mal mehr, mal weniger kosten. Am besten fragst du die ZF Servicestellen an, die dir nicht zu weit weg sind.
Apropos Entfernung: wenn es dir nicht zu weit nach Stuttgart ist, könnte ich dir einen Forenuser empfehlen, der dir das mit einem anderen Öl (das aber die ZF Spek erfüllt) machen kann, zu einem deutlich besseren Preis. Hat er bei mir auch gemacht, mein Auto läuft super.
Nachlesen kannst du das hier: Getriebespülung für Automatikgetriebe in Stuttgart

Zitat von Radical_53

Garantie, egal wie lang, wird allerdings auch zu 100% vom Hersteller diktiert und ist nur so viel wert, wie im Kleingedruckten steht. Das kann dann auch bedeuten, dass man nicht mehr als einen freundlichen Handkuss bekommt.
Beispiel? Lautsprecher Teufel gibt 12 Jahre Garantie. Klingt toll?
Ja, gilt aber nur für die Gehäuse...

.... und Opel lebenlang... bis 160.000 km. Oder ist das wieder vom Tisch?
Ich meine, klar: man muss sich die Bedingungen ansehen, man erbringt Gegenleistungen (Service in markeneigener Werkstatt, usw.), aber das tut man bei jeder Versicherung. Das schaut man sich an, recherchiert im Internet. Muss ja nicht Kia sein (habe nicht vor einen zu kaufen), aber es muss auch nicht immer BMW sein!
Das ist doch klar: BMW war meine (unsere) Wahl, weil es für uns in der Summe das beste Paket war: Design, Leistung, Komfort, Kosten, Service, Zuverlässigkeit, usw. Und so muss das bleiben. Wenn ich das Gefühl habe, hier nicht mehr das beste Paket zu bekommen, schaue ich mich woanders um.

Ich fahre lange BMW, aus Überzeugung, aber blinde, bedingungslose Treue ist das nicht.

Zitat von Rizzer

Es spielt dabei keine Rolle wer diesen Rohling herstellt, sondern wie der Zulieferer die Vorgaben des OEMs umsetzt. Ich gebe Brief und Siegel, das BMW eine andere Materialzusammensetzung hat als ATE etc. und dementsprechend wird die Qualität eines Produktes auch gesichert. Die nachfolgende Bearbeitetung ist dann der Schlüssel zur toleranzarmen Bremsscheibe die in Verbind mit den guten Materialeigenschaften dann ein überlegendes Produkt ergibt.

Naja.
Wenn die Qualität so überragend ist, wieso schauen sich hier so viele nach Alternativen zu noch höheren Preisen um? Auch solche, die nicht täglich auf der Nordschleife sind?
Vielleicht ist die Originalscheibe noch einen Tick hochwertiger als die, die ATE selbst vertreibt. Nutzt mir nichts, wenn ein Esel die montiert, der das aufgrund täglicher Übung eigentlich besser können sollte als ich, der damit sein Geld schon seit Dekaden nicht mehr verdient.

Klappt aber irgendwie nicht.