(...)Dafür hat at-rs aber ganz andere Sachen im Shop, welche es so kaum wo anders in einem deutschen Shop gibt. Bei Ferodo-Belägen oder Tarox-Scheiben tut sich preislich zu anderen Händlern nicht allzu viel, da kauf ich dann doch lieber bei at-rs ein.
Natürlich. Da ist auch eher mal der Rat des Fachmannes angesagt, sowas bezahle ich gerne, wenn ich damit zufrieden bin. Zumal wenn es nur ein paar % sind.
Bei ATE ist der Aufpreis schon saftig. Bei aller Freundschaft, das ist too much.
Wie sind denn die Erfahrungen zum S1 EVO2 auf dem E92??
Ich kann dir nur die Erfahrungen vom E91 geben.
Ich komme mit den sehr guten Noten nicht ganz klar. Ich fahre den auf 8x18 mit 225/40/18 ringsrum (sportl. Fahrwerksabstimmung), und da hätte ich eigentlich ein Übersteuern erwartet. Es ist aber so, dass das Auto trotz gleicher Bereifung noch immer über die VA schiebt. Die Flanken sind mir etwas zu weich*, so dass eine saubere Linie nicht ganz einfach ist, bzw. man im Grenzbereich etwas Vertrauen braucht. Wenn man das hat, kann man durchaus zügig damit fahren. Bremsleistung ist gut, der Reifen hat dabei an sich einen guten Grip. Wirklich ausgedehnte Touren im Grenzbereich habe ich damit nicht unternommen, aber er hat soweit alles mitgemacht, ohne nachzulassen. Nach 25 bis 30t km waren sind die HR weitgegend runter, obwohl die Fahrweise auch ruhige Fahrweise beinhaltet - Landstr. im Berufsverkehr eben. Bei nasser Fahrbahn erstmal vorsichtig an den Grenzbereich rantasten, der kommt etwas früher als erwartet. Wenn man es mal raushat, aber kein Problem. Insgesamt kein schlechter Reifen, aber unter Einbeziehung des Verschleißes eben auch kein ganz besonders billiger. Kann man bedenkenlos fahren, wenn Rennperformance nicht das Top-Kriterium ist, oder wenn man einen schmal bauenden Reifen braucht. Ansonsten bekommt man für wenig mehr Geld durchaus Alternativen, die für das Mehr-Geld auch Mehr-Km machen.
Wer sicher gehen will kauft bei AT-rs.de, aber ich sehe es nicht ein das DOPPELTE zu zahlen...
Ja, muss sagen, das sehe ich genauso. Wenn ich die Beratung in Anspruch nehme - JA.
Aber einfach nur den Warenkorb nutzen, da ist mir ein Händler so lieb wie der andere. Solange Ware und Service (Lieferung) stimmen.
Eigentlich könnte man sich ja mal zuerst vorstellen.
Die Verkleidungsteile sind ja wohl kein akuter Notfall.
PS: ganz in der Nähe von Simons Werkstatt befindet sich das Porsche Museum Zuffenhausen.
Stimmt, das hatte ich ganz vergessen zu erwähnen. Wenn man das unter einen Hut bekommen kann... das Porsche Museum lohnt sich natürlich auch! 
Sind deine Drallklappen undicht?
oder
Hast du Fehlermeldungen bezgl. der Glühkerzen?
Wenn du jetzt 2x "nein" gesagt hast: spar dir das. Ernsthaft.
Bremsenreiniger kannst du sowieso komplett vergessen.
Backofenreiniger und viel, viel Zeit.
Einen Hochdruckreiniger für zwischendurch.
Benutz' mal die Forensuche
Bei den Preisen frage ich mich immer: sind die Teile auch echt?
Verlockend ist der Preis ja schon.
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Gut unfahrbar klingt dann auch zu hart. Ich fahre jetzt den 3ten Allrad .... da kannst du auch im Nassen normal brettern ohne Rücksicht auf Verluste (50-60 TKm per Anno), aber wenn die
W-Reifen wie vor 1-2 Monaten auf 4 mm gehen fängt er öfters ungewohnt an zu rutschen. Da habe ich dann auch keinen Bock drauf bei ner Firmenhure und den nicht immer nur aus Spass
gefahrenen KM'n. Da mache ich auch keine Experiemente bei Reifen Fabrikaten oder ähnlichem.
Meine alten Michelin sind mit 4,5mm Restprofil VOR dem Winter ersetzt worden. Sowas brauche ich allenfalls NACH dem Winter noch auf (das macht man nicht, weiß ich), im Winter will ich davon nichts wissen.
Allraderfahrung kann ich jetzt auch nur von einem Audi A8 vorweisen, da kann ich mich an eine Situation erinnern, wo das Teil bei der Einfahrt in den Kreisverkehr bei niedriger Geschwindigkeit mal eben über die Vorderräder geschoben hat. Winterreifen waren nicht neu, aber noch ok. Hat das Auto viel Vertrauen gekostet. Bei meinen BMWs hatte ich sowas nie.
...und chronologisch sortieren wäre ne feine Sache!
also ich habe im moment nur die möglichkeit bei nem kumpel über xxx auszulesen...
also denkst du dass es nichts mit dem ccc-modul zu tun hat? hatte da ja schonmal einen defekt...
Radier mal die Software Bezeichnung aus, das gibt sonst Stress...
Mit xxx habe ich noch nicht geloggt, keine Ahnung ob/wie das geht. Carly (App) wäre eine Möglichkeit, Testo eine andere. Carly ist aber nur für diesen Zweck zu teuer, es gibt hier aber genug Leute, die das haben... Loggen solltest du aber, Spannungsschwankungen beim Fahren (mit den Augen auf der Straße) zu erkennen wird nix.
CCC kann ich mir als Fehlerquelle eigentlich nicht vorstellen. Wüsste jetzt nicht, wie da die Verbindung sein sollte.
