Beiträge von MathMarc

Zitat von the bruce

Ganz ehrlich?

Ich traue mich nicht ohne weiteres Wissen ein Urteil über die Ursache abzugeben.
Sieh dir mal das Verschleißbild bei Tageslicht an, streich mal mit der Hand übers Profil,
mach Fotos wenn du kannst und man was erkennt, und falls aus den letzten beiden
Jahren ein Vermessungsprotokoll existiert, stell es drüben ein (zusammen mit dieser
Geschichte).

Ja, ich werde versuchen bei guten Licht ein paar Bilder zu machen. Bei dem Sauwetter kann das etwas dauern.
Die Spur wurde in den letzten 2 Jahren (oder vor 2 Jahren?) zwar eingestellt, das Protokoll aber dooferweise nicht ausgedruckt. Da im Zuge der Federbruchproblematik eh ein Fahrwerkstausch (B12 vermutlich) ansteht, wird sowieso vermessen.

Muss aber sagen: die Reifen vorher waren leiser, bis zum Schluß. Und "bißchen Betrieb" haben die schon gehabt, waren beim Kauf aber neu (DOT) - so bin ich da überhaupt erst drauf gekommen.

Ich ziehe den Thread mal hoch.

Kennt einer diese Leitungen?
http://www.ebay.de/itm/Stahlfl…Fischer-ABE-/172051639352
Sollen angeblich baugleich sein mit den Evolity von AT-RS (der hat keine für E90 im Angebot).

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Jungs, ich habe Ärger mit meinen Winterreifen.

Ich fahre die Michelin Alpin A4 mit 225/45/17H auf der Sternspeiche 158. Vor dem Winter hatte ich die beiden hinteren Reifen ersetzen lassen. Die vorderen sind drauf geblieben.
Als Reifendruck hatte ich die Vorgaben von BMW +0,1bar eingestellt, da keine RunFlat.

Die Reifen wurden auf über 1000km mit aller Sorgfalt eingefahren. Also keine Gewaltbremsungen, keine Kurvenhatz, keine Beschleunigungsorgien, keine Bordsteinkanten. Keine höheren Geschwindigkeiten als 130km/h. Erst danach ging es in StVO-konformer, langsam flotter werdender Gangart weiter - kein Pseudorennbetrieb.

Danach war ich allerdings (vor/über Weihnachten) an 4 Fahrtagen insgesamt 2500km unterwegs, und das stellenweise durchaus zügig. Die Reifen waren dort schon mal der limitierende Faktor, der höhere Geschwindigkeiten (auch in Kurven) verhindert hat
Zu dem Zeitpunkt hatten sie aber schon deutlich mehr als 2000km gelaufen.

Die hinteren Reifen wurden in den letzten 2 Monaten nach Weihnachten immer lauter und machen inzwischen wirklich extreme Laufgeräusche. Ich habe es heute abend versäumt, mir das Profil genauer anzusehen (ist immer dunkel, wenn ich heim komme), aber ich gehe schon von Sägezähnen aus...

Welche der beiden folgenden Fakten kommt hier eher zu tragen:
1) über Gebühr beansprucht
2) DOT xx12 (zu spät gesehen); ggf. falsche Lagerung?

Gibts irgendeine Methode, das Problem zu mildern?

Ansonsten fliegen die Reifen nach dem Winter runter. Geht echt nicht mehr.
Danke vorab!

Zitat von DonSimon

Mann mann, danke für das Lob
War echt ne angenehme Aktion mit dir und ich freu mich, dass dein Wagen gut läuft und schaltet!

Für die tolle Steckerhülse habe ich mir jetzt ein passendes Druckstück drehen lassen, damit geht's richtig gut. Keine 45min mehr sondern 5min

Gute Arbeit verdient Lob, gerade wenn es so viele Quaksalver gibt!
Das mit der Steckerhülse war auch mal eine lohnende Sache, da können wir bei 400k das Ding ja ganz entspannt nochmal tauschen. Oder halt bei 500k

Zitat von counterattack

Hey, wie viele km hast du denn auf deinem Auto und wurde schon mal ein Getriebe-Ölwechsel vorher durchgeführt?

Hi, wenn du meinen Nick NICHT aus dem Zitat löschst, braucht es keinen Zufall, dass ich das sehe
Es wurde schon mal eine Spülung, durchgeführt, nach der Eckert-Methode. Da hat man sich aber weniger Arbeit gemacht (keine Dichtungen außer der Ölwanne selbst ersetzt, z.B.), zum Ausgleich war es damals deutlich teurer.
Den Km-Stand von damals müsste ich nachsehen, um die 190.000 rum sollte das gewesen sein.

Die Spülung jetzt war bei 294.xxx km, Aktuell hat das Auto knapp über 296.000km.
Und läuft nach wie vor super

Zitat von Blackfrosch

Nur zur Info:
Du hast ein (anscheinend) ein Scheiß-Handy oder schlechte Augen

Extrem OT, aber du kannst mir gerne die Signatur zeigen
(PC, nix Handy)

Zitat von crossshot

Nur weil es im Thread untergegangen ist: ich biete kein DPF off mehr an - auch nicht gegen Geld. Hat nur damit zu tun, dass mir meine Zeit mittlerweile dafür zu schade dafür ist. 3 Kinder + Frau + Fiat + Renault

Steht aber auch in meiner Signatur

Nur zur Info: du hast keine Signatur.

Aha, aha!
Warum verkaufst du?
Nimmst du meinen E91 in Zahlung?

Ein Arbeitskollege hat in seinem 330i N53 den 5. Motor drin. Etwas über 100k Gesamtlaufleistung. Gerade wurden die Injektoren getauscht, wenn ich das richtig mitbekommen habe.
Die meisten der Motoren sind völlig unauffällig. Aber wenn der Wurm drin ist, ist nix mehr zu machen außer beten, dass er hält.

Ein Glück hab ich nen Turbodiesel

Zitat von Aubi77

Ich habe seit 2013 den Eagle F1 A2 drauf und bin sehr zufrieden damit. Die Hinterreifen haben ca. 30 tkm gehalten - Alltagsgeschäft mit gelegentlichen Fahrtrainings, Ringfahrten und Alpenausflügen. Für mein Fahrkönnen haben die Reifen einen super Grip und ein gutes Handling. Ich kann die Reifen allerdings nur mit den originalen Michelin Pilot Sport RFT vergleichen, die unglaublich nervös waren und jeder Spurrille nachgelaufen sind. Dagegen liegen die Eagle F1 A2 satt und stabil auf der Straße.

Sicher ein sehr guter Reifen. Nur der Vergleich mit RunFlat Reifen hinkt natürlich ganz erheblich, da die immer den Spurrillen nachlaufen. Das kann nicht der Maßstab sein