Beiträge von MathMarc

Der Wagner allein wird das nicht haltbarer machen, er hilft aber beim Nutzen der Leistung, bevor zu hohe Temperaturen den Motorschutz aktivieren.
Wichtig ist zuerst einmal ein anständig gemachtes Tuning.
Der Begriff "Optimierung" ist da in den seltensten Fällen zutreffend

Zitat von laest

Batterie:

80Ah sind deiner Meinung nach zu wenig? Die jetzige 80Ah AGM hat ja auch 7-8 Jahre gehalten. Ich habe gehofft, dass eine neue 80Ah AGM ausreichend ist Wie viel Ah würdest du denn empfehlen? Ich fahre wie gesagt eher Autobahn und Landstraße als Stadt. Brauche ich denn zwingend eine AGM Batterie oder tut es bei Autos ohne Start-Stop auch eine normale?

Du musst schon richtig lesen
11,6V sind zu wenig, der Hinweis zu der Kapazität bezog sich auf den Preis.
Eine AGM ist ohne Start-Stop nicht nötig, ich habe auch keine drin. Insgesamt sind die AGM aber langlebiger und robuster, aber eben auch teurer.
Falls du auf eine normale wechselst, muss zwingend der Fahrzeugauftrag angepasst werden. Bleibst du bei AGM, reicht es die Batterie zu registrieren. Daher empfehle ich, bei AGM zu bleiben.

Zitat von Radical_53

Wo siehst du denn den Vorteil an Reserve bei der Performance Bremse?
Dass sie besser zu dosieren ist glaube ich gern, auch dass der Verschleiß niedriger ist.
Aber die reine Leistung?

Die Berichte die ich hier dazu gelesen habe, gehen in die Richtung dass diese Bremse standfester ist als die Serienanlagen. Aus höheren Geschwindigkeiten soll sich auch die bessere Leistung bemerkbar machen, sie soll einfach "brutal zupacken".
An weniger Verschleiß glaube ich indes nicht. Habe auch nichts dazu gelesen.
Für bessere Dosierbarkeit würde ich Stahlflexleitungen verbauen.

Zum DPF: 600mBar Absolutdruck ist mindestens Matterhorn Gipfel Niveau, eher höher, das kann nicht stimmen.

Aber zuerst mal die Batterie: du kannst versuchen sie zu laden, oder gleich ersetzen, aber 11,6V Ruhespannung ist zu wenig, das kann man drehen wie man will.
Zum Preis kann ich nichts sagen, am besten mal im Internet vergleichen. Banner ist mal keine schlechte Marke, aber 80Ah ist jetzt auch nicht DAS Monster...

Nix gegen I'ta und I'pa, hast du damit mal geloggt? Evtl ist das ja was für dich: Logfahrt mit testo [Anleitung]

Jetzt keinen Amoklauf hier.
Ladezustand: hast du eine normale oder AGM Batterie? Die AGM werden nicht komplett geladen, wie du ja aus dem Bild weißt. Da könnte das passen, wenn die Spannung über 12,2V liegt. Bei einer normalen Batterie kommts halt drauf an, wie viel Kurzstrecke du fährst. Bei Langstrecke wäre mir das zu wenig (steht bestimmt schon irgendwo, wie du so fährst, kann jetzt nicht gucken).
--> Batterie mal mit einem guten Ladegerät über Nacht laden, falls noch nicht geschehen. Und die Spannung bitte mal an der Batterie messen!

DPF:
Druck vor DPF ist ja nach Turbolader. Was da mit

Zitat

Abgasdruck vor DPF: 600 mbar

gemeint ist, ist mir jetzt nicht klar. Als Differenzdruck ist das zu hoch, als Absolutdruck zu wenig. Ersteres kann höchstens bei hoher Last und Drehzahl vorliegen, zweites ist einfach unplausibel. Du hättest andere Probleme (wie Atmen) wenn das stimmen würde.
Erstmal die Batterie checken, dann den Rest. Sonst überlagern sich hier die Probleme und das ware Problem wird verschleiert.

Und dann brauche ich mal einen Log vom DPF. Mit was arbeitest du gerade?

Liste doch hier mal alle Positionen einzeln auf, dann sieht man am ehesten wenn da was nicht stimmt.

Zitat von laest

Jetzt mach mir keine Angst,.. ich hab keine Lust 1000€ in das Auto zu stecken jetzt :O

Konkrete Tipps zur Vorgehensweise?
Der DPF kann nicht zu sein oder? Wie gesagt, hab ein 1tkm Wochenende vor mir und will keinen Turbo/Motorschaden riskieren.

Log doch mal den Differenzdruck während der Fahrt, Drehzahl und Drehmoment dazu, dann kann man vielleicht etwas mehr sagen.

Zitat von EisDave

Sehe ich auch so, allerdings ist die Vorderachse beim E90 in der Tat etwas überlastet, wenn keine Bremsluftführung vorhanden ist und vor allem nur die Vorderachse aufgerüstet wird. Dann hat man auch mal mit der 348mm Anlage Probleme, die übrigens 32mm dicke Scheiben hat

32 mm? Also, Dave, da solltest du noch mal nachsehen
Bremsluftführung habe ich, bei kleineren Motoren ist sowas selbstverständlich nachzurüsten, wenn man schon eine größere Bremse montiert. Ähnlich sieht es bei der Bremse an der Hinterachse aus, vom Aufwand habe ich gehört, das aber nicht vertieft. Ist bei mir aber auch nicht nötig, an der HA ist vom 330d über 335d und i bis zum Alpina B3S immer die gleiche Anlage mit 336x22mm verbaut. Macht auch nichts, wenn man sich die Verteilung der Bremsleistung vor Augen führt: 65% bei einer normalen Bremsung, über 80% wenn du voll in die Eisen steigst. Die HA wird daher selten ein Problem.
Ich glaube, von the_bruce gab es schon mal einen Beitrag dazu.

Hast du mal bei Webasto gefragt?
Das ist ja jetzt hier kein Standardteil wie eine Bremsscheibe oder ein Radsatz

Zitat von Mr.Ace

ich geh sogar noch eins weiter un sag egal was man bei der bremse "verbessert" es bleibt ne bedrohung.
hab alles geändert, was man ändern kann un das ding is blau geworden un hat unter gewissen belastungen vom allerfeinsten versagt. total lächerlich was bmw da bietet.
will man wirklich bessere bremsleistung sag ich, komplett andere bremsanlage. solls nur optik sein, un die bescheidene bremsleistung beibehalten - wenigstens bisi geld ausgeben un nich das ganze noch schlechter machen als es ohne hin is

Ich würde dir gerne mal beim Fahren zusehen - im öffentlichen Straßenverkehr.
Ich habe die 330x24 Scheiben drauf, das ist nicht allzu üppig, die 348x30 kann man sich schon wünschen, auch wenn ich noch nie in eine bedrohliche Situation gekommen bin. Mit der 348x30 waren manche schon auf der NOS, da soll sie in Runde 3 weich werden, ok, das ist nicht das primäre Einsatzgebiet - aber das sollte reichen, um zumindest auf der Straße sicher unterwegs sein können.
Natürlich, mehr geht immer. Das hat aber nichts mit Sicherheit zu tun, wenn man seine Fahrweise auf öffentlichen Straßen genau daran auch anpasst

Im Renneinsatz wäre ich bei dir, da muss was besseres her, aber das ist ja der Punkt, die Sachen sind für die Straße entwickelt, alles unter Performance Bremsanlage würde ich da auch nicht nutzen, wenn ich öfter so unterwegs bin.