Danke für eure Hinweise!
Bin mir noch unsicher bis zu welchem KM Stand ich kaufen sollte.
Kommt natürlich auf den Gesamtzustand an und die Historie.
Aber das Alter muss ja irgendwie auch zu der Laufleistung passen - deshalb sind um die 150tkm gar nicht so
"komisch" oder "viel" - sagen wir mal bei einem Auto von 2009 z.B.
Aber ich habe da trotzdem ein ungutes Gefühl bei.
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Wenn wir mal kurz beim Diesel bleiben: die Autos sind für die Langstrecke gemacht. Langstrecke fängt bei mir bei 20.000km/Jahr an. Für alles andere taugen die auch nicht, wenn man sich hier allein auf die zu erwartende Laufleistung bezieht.
2009er Autos werden dieses Jahr 7 Jahre alt. Bei allem unter 120.000km wäre ich sehr vorsichtig. Ein Kurzstreckenfahrzeug kann ja durchaus die gleiche Anzahl Betriebsstunden haben, nur sieht man das nicht.
Was wäre dir lieber?
Ein Auto, das morgens und am Abend jeweils 1x gestartet wird, und dazwischen je 50Km fährt?
Oder ein Auto, das mehrfach täglich gestartet wird und über den Tag verteilt 15km sammelt?
Der erste hat nach 7 Jahren 154.000km, 3040 Kaltstart, und einen sauberen DPF. Die Stoßdämpfer sind ggf. bald fällig oder schon neu.Der zweite hat 46.200km, aber 9240 Kaltstarts, Kraftstoff im Motoröl und einen DPF, der ziemlich durch ist. Die Dämpfer sind noch ok.
Und wenn wir jetzt hier die Preise vergleichen - welches Auto darfs denn sein?
Der Vorbesitzer meines Autos ist damit in 3 Jahren 150.000km gefahren. Inzwischen sind es 294.000. Und wenn ich manchmal sehe, was bei manch jüngeren Auto hier so alles kaputt geht, kann ich mich nur wundern. Ich weiß aber: ich habe nicht daneben gegriffen.
Anständige Wartungund vernünftigen Umgang mit dem Auto immer vorausgesetzt...
