Das Problem ist, das auf dem Kabel für das Rückfahrlicht keine Spannung vorhanden ist.
Wo hast du das gemessen?
Am (korrodierten?) Lampenkontakt -> keine Aussage
Am nicht korrodierten Terminal -> das ist eine Aussage!
Sicherung? (hatten wir schon - ungelöst)
Störung vorher schon mal aufgetreten? (hatten wir schon - unbeantwortet)
Kläre das doch mal ab.
Die Lampen sind okay Fehlermeldungen hatte ich keine, gibt es für das Rückfahrlicht eine eigene Sicherung?
Da müsste ich jetzt ins Auto gehen zum Nachschauen - wie du 
Beim VFL kommt es vor, dass die Lampenträger am Übergang korrodieren, hatte ich bei meinen Blacklines auch schon damals. Dringend tauschen. Ich habe es damals auch brutzeln gehört.
Hatte ich auch schon. Aber nur an einem. Zwei Jahre her, bei dem anderen nix. Deswegen die Frage, ob in dem Bereich schon mal Fehler aufgetreten sind, und was passiert, wenn man eine Birne reindreht. Dass nämlich beide zur gleichen Zeit korrodieren und ausfallen, halte ich für unwahrscheinlich.
Die Rückfahrlichter sind ausgefallen die Rückleuchten funktionieren noch einwandfrei
Sorry, ich lerne das Lesen aber bestimmt noch... 
Ja, da bleibt nur, sich die ganze Stromversorgung mal anzusehen. Hattest du vorher schon mal eine Fehlermeldung zu dem Thema?
Mal probeweise eine neue Glühbirne reingedreht? Sicherungen geprüft?
330d teuer?
Naja, sooo viel teurer ist der nun auch nicht mehr. Aber wenn der 325d reicht, ist das ja ok.
Ich finde das Auto an sich nicht schlecht. Kein Schnäppchen, aber wenn der Service usw. stimmt, kann man sich den ansehen. Ein paar Euro kann man sicher noch raushandeln.
Nur die 3 Halter würden mich stören. Das müsste mal noch erklärt werden, auch, wie lange der letzte Besitzer den Wagen hatte. Wenn der ihn schnell wieder abgestoßen hat, ist Vorsicht angesagt.
Achso, Laufruhe... das ist halt ein Diesel. So samtig wie ein Benziner ist der nicht. Zu möglichen Problemen gibts hier sicher Threads, aber insgesamt gilt der Motor (und nicht nur der) als robust und langlebig.
Aber was hat dieser Sensor mit dem Rückfahrlicht zutun?
Einen direkten Zusammenhang kenne ich jetzt auch nicht. Sache ist nur, dass beide Fehler vom FRM kommen - keine Ahnung, was der Fehler am Höhenstandssensor intern im FRM bewirkt.
Natürlich solltest du noch dem anderen Fehler nachgehen. Man müsste jetzt noch den Fehlercode identifizieren, die Meldung ist doch etwas allgemein.
Es gibt einen Thread zur Aufschlüsselung der Codes, wenn ich ihn gerade finde, verlinke ich ihn hier.
EDIT:
der interne Thread ist hier: Fehlerspeicher Analyse - Thread | Update in Post #1
Dort gibt es einen Link zu einer externen Datenbank, dort gibt der Fehlercode diese Erklärung.
Das ist leider nicht mehr wert als die Meldung in Carly. Ich denke, du musst dir den Kabelbaum ansehen.
Wenn du sagst, "beide" Rückleuchten sind ausgefallen - was meinst du damit? Dein Auto hat ja 4 davon, 2 innere und 2 äußere.
Der Innenraum wird langsamer aufgeheizt ggf. wird die gewünschte Temperatur nicht erreicht. Bei deinem Motor merkt man kaum ein Unterschied.
Meine ist seit mindestens 4 Jahren defekt. Entweder war sie das schon immer, und ich wusste es einfach nicht, oder aber der Unterschied ist so marginal, dass es sich schlicht nicht lohnt. Der Innenraum wird schnell genug warm, für meine Begriffe.
Habe auch den Fehler im FS bezüglich der Zusatzwasserpumpe.
Mal eine andere Frage:
Muss ich die Kohlen denn erneuern, auch wenn man die Restwärme gar nicht benutzt?
Ich persönlich brauche die Taste nie, hatte sie nur mal irgendwann ausprobiert als es ging, aber ansonsten habe ich da keinerlei Bedarf.
Hat also so eine "defekte" Zusatzwasserpumpe noch andere Nachteile, wenn die Kohlen abgenutzt sind?
Wenn es dich nicht stört, lass es so. Ist aber auch nicht so schrecklich viel Arbeit, nach allem was ich gesehen habe.
Marc
hast du das FRM3 schon?
Ne, das muss Schnitzer mir erst schicken.
ja kann man mit hintere Blinker zusamen einpinen.
Weißt du zufällig die richtigen Pins? Ansonsten muss ich mal gucken, ob ich einen Schaltplan bekomme, aus dem das hervorgeht.
hmm bleibt also doch nix anderes übrig als es auszuprobieren
sollte ich falsch liegen, hab ich wieder was gelernt
@schnitzer320d
kann man die Leitungen direkt am FRM "brücken", falls erforderlich? Das wäre ja noch erträglich!
dann nehm ein FRM3 MAX BROSE und es wird definitiv alles gehn
Wenn meins defekt wäre, vielleicht.
So sicher nicht
