Beiträge von MathMarc

  • Hilfe, Warmwassertemperatur steigt max nur bis 65 Grad

    Zitat von Blackfrosch

    Wer bei den billig 0,20€ Teilen wie Thermostaten sicher gehen will, ein gutes (was je nach Wunsch früh oder spät öffnet) Exemplar zu erwischen, der kauft 10 Stück (von ver schiedenen Herstellern)
    Und steckt diese in einen Kochtopf/Wasserkocher. Man glaubt garnicht wie groß da zum Teil die Abweichung ist. Den Rest von dem Geraffel schickt man wieder zurück.


    Go hard or go home....


    :D
    Ich muss mal schauen, ob wir noch das Einmachthermometer von der Oma haben.
    Der wesentliche Punkt ist mit der Methode aber nichtabzuklären. Mein Thermostat ging ja mal bis 90 Grad - im Winter. Jetzt nicht mehr. Die Teile ermüden zu schnell. Im Alter verträgt man halt keine Hitze mehr! :fan:

  • Hilfe, Warmwassertemperatur steigt max nur bis 65 Grad

    Zitat von liabi


    Also um das Original zu bekommen, muss man wohl tatsächlich zu BMW fahren bzw. von Leebmann bestellen.
    Hattest du damals von BMW gekauft oder eins von einem anderen Hersteller eingebaut?


    Ich hatte wie immer keine Zeit und daher machen lassen bei der nächstgelegenen NL. Die lasse ich aber nicht mehr als Auto. Muss mir die Zeit halt nehmen.
    Sind bei mir demnach Originalteile. Ich will was anderes drin haben. Ist aber Gottlob noch nicht akut mit 83/84 Grad.


    Das mit dem Logo kann was bedeuten, es muss aber nicht. Wir (Baumaschinenhersteller) haben eine eigene Managerin, die sich nur ums Branding kümmert. Auf manchen Teilen steht unser Name, bei manchen beide, bei manchen nur der Lieferant. Die Dame hat noch viel Arbeit.

  • Gibt es Nachteile bei einer Getriebespülung?

    Zitat von Mario80

    Achso,
    sollte man dazu ein Fahrzeugupdate machen da es mir BMW empfohlen hat da es eventuell neue Einstellungen für das Getribe gibt und ich auch das alte habe was ich sowieso mal machen wollte da es das Telefonbuch meines Iphones nicht erkennt und es am Update liegt.


    Kann man machen, was aber dein IPhone mit deinem Getriebe zu tun haben soll, erschließt sich mir nicht.
    Wenn es ein Update für die Getriebesoftware gibt, lass sie drauf machen. Das komplette Fahrzeug wird dich so, schätze ich mal, 200 € kosten.
    Hat aber nichts mit der Spülung zu tun, die muss ebenfalls gemacht werden.

  • Gibt es Nachteile bei einer Getriebespülung?

    Zitat von Mario80

    Ich komme aus Bautzen,in der Nähe von Dresden.


    Bei BMW haben die mir gesagt das es eventuell bei einer Spülung dazu führen kann das es durch den Druck angesammelter Schmadder dr irgendwo festgesetzt ist gelöst werden kann und andere Teile zusetzt.
    Könnt ihr das so bestätigen,kann es dazu führen?


    680 EUR sollte allein nur der Getriebeölwechsel kosten.Ich betone.....Keine Spülung:


    Schönen Gruß,
    die sollen mal schön weiter FS auslesen und Teile tauschen, und ihre Nasen nicht in Sachen stecken, die sie nicht verstehen.

  • Hilfe, Warmwassertemperatur steigt max nur bis 65 Grad

    Zitat von liabi

    Falls ich irgendwann mal Lust haben sollte, was ich nicht glaube, werde ich das AGR-Thermostat gegen eins von Behr tauschen.


    Ich hätte Lust, anstelle dieses Thermostats einen Korken zu verbauen :cursing:
    Meine sind jetzt 2 Jahre alt, anfangs war alles gut, jetzt geht's wieder los, 84 Grad werden noch erreicht. Ist auch egal ob 10 Grad oder -8 Grad. Macht 1 oder 2 Grad Unterschied. Fahrstrecke ist 58km einfach.
    Weißt du wer der Hersteller der original Teile ist? Nicht, dass man sich den gleichen Mist direkt nochmal einbaut. So witzig ist die Arbeit nun auch nicht.

  • Gibt es Nachteile bei einer Getriebespülung?

    Zitat von Mario80

    162000 km
    Er hat vom 5ten Gang nicht den 4ten Gang reinbekommen und hat kurzzeitig Leerlauf gehabt.Er ging in das Notlaufprogramm.Kurz danach musste ich einkaufen und habe das Auto abgestellt.Als ich es wieder anmachte ging wieder alles,auch immer noch.
    Fehler auslesen bei BMW sagte nun das was ich in oben beschriben habe.


    Desweiteren zieht er im 1ten und 2ten Gang ziemlich hoch und schaltet dann ruppig und es gibt ein Stoß mit der er einmal nach vorne schiebt.
    Und ich empfinde das es in den oberen Gängen so vibriert als wenn er extrem untertourig fährt,so ein leichtes Brummen.


    Anhand deiner Beschreibung ganz klar zu ZF, die Mechatronikeinheit sollte von einem Fachmann inspiziert und zumindest gereinigt werden. Wenn es weitere Probleme gibt, werden die dort eher gefunden als bei BMW, wo das Ding nur ein Tauschteil auf einer 5000,- Rechnung ist.

  • Gibt es Nachteile bei einer Getriebespülung?

    Erstmal sollte man, wie Hydrou schon sagt, abklären ob ein Wechsel überhaupt notwendig ist. Auch wenn BMW immer von einer Lebensdauerfüllung redet, kann sich das trotzdem lohnen:
    - generell bei Auffälligkeiten im Schaltverhalten
    - bei Laufleistungen über 150.000 Km
    - bei häufigem Anhängerbetrieb und / oder häufigen Fahrten im Hochgeschwindigkeitsbereich


    Auf den BMW Service würde ich schon deshalb verzichten, da bei BMW keine Richtlinie für einen präventiven Ölwechsel existiert und die Leute dort demnach auch kaum Erfahrung damit haben. Den Umfang des dir vorliegenden Kostenvoranschlages kann ich nicht abschätzen; das müsste in Anbetracht des Preises ebenso eine Spülung sein - nur eben mit BMW Stundensatz.


    Generell ist eine Spülung aber einem einfachen Wechsel vorzuziehen:
    - der Anteil beim Altöl, das im Getriebe verbleibt, ist beim einfachen Wechsel sehr hoch, es werden (jenach Aufwand) nur ca. 3,7 bis 5,3L von 9,7L gewechselt (Zahlen vom ZF 6HP26, das sieht beim 6HP19A vom Grundsatz aber ähnlich aus).
    - Die Ölwanne gehört in jedem Fall ersetzt, in ihr sitzt der Ölfilter.
    - Das ATM ist ein geschlossenes System, da bilden sich keine echten Ablagerungen, jedoch kann es Späne geben, die meisten landen aber am Magneten in der Ölwanne.


    Ich selbst werde demnächst zu ZF fahren und mein Getriebe dort spülen lassen.
    Ungeklärt ist aus meiner Sicht die Brauchbarkeit der Tim Eckert Methode; ZF selbst warnt davor wegen angeblicher Verwendung von Reinigungschemie, die die Dichtungen angreifen soll. Mein Getriebe wurde vor ca. 90 - 100.000 km so gespült und läuft noch, aktuell 293.000 km.