Beiträge von MathMarc

Zitat von Wuide

Reifenbreite bleibt so. Die von dir genannten sind um ein gutes stück teurer. Und die optik gefällt mir so, weil sich die flanken schön ziehen.

Werde wohl im frühling noch mal nachstellen und vermessen lassen.
Aber danke euch

Sie halten aber auch länger. Das relativiert den Preis.

Zitat von Wuide

Naja meine hinteren sommerreifen halten einen Sommer also so zwischen 6000 und 8000km. Innen blättert dann der gummi schon richtig ab und aussen wär er noch gut

Selbst die Evo 2 haben bei mir 30.000 gehalten (wobei ich gerade kein Einstellprotokol zu Hand habe).
8.000 muss nicht sein, wie du das in den Griff bekommst, ist dir ja auch schon aufgezeigt worden.
(Es sei denn, du lässt an jeder Ampel Gummi liegen, das weiß ja jetzt hier niemand)

Zitat von approximate

dann hilft hier nur ein externer sensor.

Dann müssen wir uns nur noch einigen:
- welchen
- wohin

Zitat von Pointex

Hi erst mal turbo ralle :
Den Gestank kann ich nur im Stand wahrnehmen von außen.

MathMarc:
Laufleistung ist 152tkm, gefahren wird eher Langstrecke, wann und wie oft die Regeneration eingeleitet wird kann ich garnicht sagen da ich dies noch nie wahrnehmen konnte bzw. nicht weiß woran ich merke, dass er gerade regeneriert.

Kannst du mir noch mal genau sagen welche Parameter ich wann ablesen soll?

Danke für die Hilfe

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Wähle aus (Bezeichnungen jetzt nur annähernd):
Oberflächentemp. DPF
Differenzdruck über DPF
Rußmasse
Gefahrene Wegstrecke seit letzter Regeneration
mittlere Motordrehzahl
Internes Motormoment

Kühlmitteltemperatur wäre noch nett, solange er aber regeneriert bzw sicher ist, dass die Temperaturen erreicht werden, ist das nicht notwendig.

Wichtig: nach jedem Log in den Bmwhat / Carly Ordner gehen und die Logdatei (EngineLog...) umbenennen. Sonst wird die beim nächsten Start überschrieben.

Zitat von approximate

carly wertet nicht die datei auf dem k-can aus, welche für das kombiinstrument relevant sind.
sondern greift als tester auf die daten zu...

Jetzt mal für Dummies, Proxi.
Was heißt denn das?

Zitat von spezius

schau mal bei carly...da gibt es zweimal eine öltemp ausgabe...stelle mal beide ein und schaue dir die werte an...eine bleibt bei 114 die andere sollte die auswertung des sensors sein

Das Angebot an Parametern in Carly ist motorspezifisch. Du hast andere als ich, da du einen anderen Motor hast.

Erstmal auf Undichtigkeiten am Motor prüfen.
Wenn er wirklich versaut ist, kann er ganz schön stinken.
Sauber machen, Quelle feststellen, abdichten. Vorher brauchen wir nicht über Ölverbrauch zu reden.

Wenn keine Leckage feststellbar ist, bzw. nachdem sie beseitigt wurde:
Auf Max auffüllen, 1000km fahren und den Ölstand im Auge behalten. Nach 1000km Öl auffüllen und Verbrauch hier posten.

Zitat von approximate

awron setzt grundsätzlich bei dieselmodellen auf einen sensor in der Ölwanne.

Nachvollziehbar: ich habe heute morgen mal mit Carly meine ÖlTemp geloggt. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit mir das im Detail anzusehen, aber soweit ich das gesehen habe wird die Temperatur konstant mit 114,x C ausgegeben. Über den Sinn davon brauchen wir nicht zu sprechen. Allenfalls, warum das überhaupt auf dem Bus liegt...
Ich weiß nicht, ob das der Wert von dem Sensor ist, den Matze_Lion im LLK Thread mal gezeigt hat, aber wenn er es NICHT ist, muss dieser Wert ja irgendwo zu finden sein. Oder man konstruiert einen Adapter um den Wert direkt vom Sensor abzugreifen.
Ansonsten ist auch ein extra Sensor nicht dramatisch, nur muss der - wie schon angedeutet - hinsichtlich Typ und Einbauort ordentlich spezifiziert werden.

Zitat von CabRyder

[
Aber wenn da die ÖlTemp angezeigt wird, dann will ich auch, dass da °C steht und nicht l/km

Weiß ich
Aber die finale Lösung für jemand mit Navi kann nur die Darstellung auf diesem Bildschirm sein. Die Darstellung von Leistung und Drehmoment als % Wert stelle ich mir nicht besonders aussagekräftig vor. Also final ÖlTemp auf die Momentanverbrauchsanzeige, dann kann man auch die Skala anpassen. Und dann mal sehen was Proxi für das Navi an Werten liefert. Ich hätte da einen ganzen Katalog der mit dort gefallen würde

Zitat von CabRyder

Soooo, da ja alle bzw die meisten, die proxis gauge gedöns bestellen werden, die Momentanverbrauchsanzeige haben werden, wer eröffnet jetzt ne SB für entsprechende Tachoscheiben?

Ich dachte auch schon dran, aber wie willst du die ganzen unterschiedlichen Werte dort unterbringen?

Ich fasse mal schnell zusammen, damit ich sehe ob ich das richtig verstanden habe.

• Die aktuelle Sammelbestellung bezieht sich auf das System, das ausschließlich die Verbrauchsanzeige, bzw. die originale Öl-Temperatur Anzeige manipuliert.
• Eine Ausgabe von Werten auf dem Navi/IDrive Display ist hiermit nicht möglich.
• Es ist aber möglich dieses System upzugraden auf die Variante, die den Navi Display benutzt.
• Dazu muss das Modul ausgebaut und dir zugeschickt werden.
• Ein Erscheinungsdatum für diese Variante gibt es noch nicht.
• Diverse Dieselmotoren (M57,...) bieten kein brauchbares Öl-Temperatur Signal an. Ein externer Sensor ist nötig.
• Der Sensor und seine Einbindung in das Bordsystem wurden bisher nicht spezifiziert.

Stimmt das soweit?