Rein Interessehalber, da mir der Begriff nichts sagt: ist das dieses Material?
Beiträge von MathMarc
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Ich weiß ja nicht was du unter "übelst" verstehst, aber meiner stinkt auch ganz krass. DPF ist bei mir drin und in Ordnung. Vermutlich stinkt er nach NOx.
Wenn du sonst keine Probleme damit hast, lass es so. Steh halt nicht länger als nötig hinter dem Auto, das Zeug ist nicht gerade gesundheitsfördernd -
Du musst dir mehr Mühe geben.
Nr. 16
http://de.bmwfans.info/parts-c…_pan_oil_level_indicator/
Wofür hab ich dich denn?
Wie gesagt, am Telefon nicht so einfach. Aber ist doch super. Wenn die weiteren Bilder auch den richtigen Sensor zeigen (ich hab ja nie verstanden warum das bei 325/335d geht und beim 330d nicht, und beim 530d geht's dann wieder
), dann sollte das ja zu machen sein. Vor allem auch für Proxi. -
Matze_Lion:
So richtig glaube ich das noch nicht. Bisher gefunden :
Öldruckschalter
http://de.bmwfans.info/parts-c…il_filter_heat_exchanger/Keine weiteren Treffer, schwierig mit dem Telefon.
Hast du was gefunden?EDIT
spezius: beim N57 geht da wohl mehr als beim M57, Erfahrungen mit Carly habe ich diesen Morgen hier schon gepostet.
Die Threads und das Projekt von Proxi verfolge ich, bin sehr gespannt! -
1) muss ich testen (auch wenn bisher noch jeder sagte, dass es nicht geht)
2) definitiv nicht. Es gibt zwar den Parameter, aber der ermittelt konstant 142 oder 147 Grad C. Da sind wir uns sicher einig, dass das nicht brauchbar ist.Nur zur Sicherheit, wir reden vom M57TU2, 330d.
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Ist zwar OT.Aber man kann beim 330d die Öltemperatur mit Software auslesen.
Kannst du zeigen, wie? -
Schöner Fred,
endlich mal jemand der an die Daten rangeht. Mir fehlte bisher die Zeit sich mit dem Loggen der Daten auseinander zu setzten, auch zwecks fehlender Hard- und Software.
Du hast da alle Möglichkeiten. Ich mache das aus praktischen Gründen mit der App "Carly", dazu brauchst du noch einen passenden OBD Bluetooth Adapter. Laufen lassen kannst du das auf dem Smartphone, ich nutze ein 7 Zoll Tablet, das im Halter links unten an der Frontscheibe hängt, inkl. Stromversorgung vom Aschenbecher aus. Ich logge aber auch ziemlich viel.Eine andere Möglichkeit ist
Logfahrt mit testo [Anleitung]
Habe ich auf meinem Laptop installiert, ist aber umständlicher (Anschluss an OBD-Schnittstelle, Stromversorgung, Laptop sicher befestigen, Bedienung während der Fahrt), dafür ist das Programm selbst kostenlos und kann evtl. mehr.Ich suche noch einen Ordentlichen Platz für einen Öl-Temp Sensor. Die Idee mit der thermischen Reduktion steht bei mir jedes mal an wenn ich gerade die 250 knacke und es Richtung 270 geht. Im Serien Zustand kann das thermisch nicht gut sein.
270? So ganz Serie ist der auch nicht, oder?
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Ich hatte tatsächlich schon relativ hohe Messungenauigkeiten.
Die Abgastemperatur und damit der Wärmeübertrag auf die Verdichterseite (Ladeluft Temp vor LLK) schlägt voll mit durch. Über 50% der Ladelufterwärmung kommt durch die Abgasseite...
Öl-Temperatur und Abgastemperatur vor Turbo sind daher wichtige Messgrößen. Und genau das hatte ich damals beim Fabia LLK nicht loggen können. Weil Ali nix Sensor
Schon nachvollziehbar, wo die Wärme herkommt. Letztlich spielt das aber doch keine große Rolle: du kannst kaum etwas dagegen tun, du musst halt sehen, dass du sie wieder los wirst
Abgastemperatur vor Turbo wird zumindest am M57 auch nichts mit messen - zumindest habe ich da keinen Sensor gesehen, und Carly (für 330d) hat garantiert nichts in der Richtung. Öl-Temperatur fällt beim 330d auch flach. Bei 325/335d wird das eher was.
Nicht einfach!Mein LLK ist gekommen, ich war aber noch zu faul zum Auspacken
Ein paar Kleinteile muss ich noch ordern.
Mit etwas Glück kann ich ihn dann in einer Woche einbauen. -
wenn wir schon beim thema turbo sind, sehen meine schaufeln i.O aus?
Ist das bei 7 Uhr ein feiner Riss, oder habe ich was an den Augen?
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Ich hätte da auch noch eine Frage:
Ich lese in diesem Protokoll "beladungsfreie Vermessung".
Sind die Vorgabewerte von BMW, oder wer hat das ermittelt?
Mir war nicht bekannt, dass das ohne Beladung überhaupt geht.
