Mal als Status-Update.
Ich habe das Auto gekauft :). Probefahrt und Händler waren gut.
Dann mal Glückwunsch. Hab zwar das Auto nicht mehr vor Augen, aber genug diskutiert wurde es ja. 
Beiträge von MathMarc
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Kein Kommentar! -
echt hier gibts ne suche ?
Wenn ich da weitergekommen wäre, würde ich nicht fragen, die bilder die ich gefunden haben, zeigen mir keine 4 kabel an den wippen
Ich habe das jetzt auch mal versucht:
Nachrüstung LCI-Schaltwippen in E90 LCI
Multifunktionstasten für Schaltwippen auch ohne Schaltwippen möglich?Ein paar andere Treffer sind noch übrig...
Ich bin mir ziemlich sicher, dass du nicht alles durch bist...http://www.e90-forum.de/index.…=Schaltwippen+%2Beinbauen
Versuch das mal
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Das mit dem Verkaufen muss ich mir noch überlegen... wenn man vorher bloß wüsste wielange die Karren halten...
Hätte bei meinem ja jetzt eigentlich schon alle Schwachstellen beseitigt buw. repariert...Mal was anderes, weißt du ab welcher Motortemperatur der Diesel ausdampft?
Bei richtiger Wartung sind die quasi unkaputtbar. In einem anderen Thread hat mal einer einen Tachostand von knapp unter 600 oder sogar 700 Tausend gepostet (M57), und Chanky hat bei 310 Tkm wegen Kettenriss einen Gebrauchtmotor verbauen lassen (auch M57). Welchen Ölwechselintevall er fährt, weiß ich aber nicht. Ich kann dir auch nicht sagen, ob das bei N57 die gleiche Brisanz hat wie bei M47/57.Die genaue Temp. für das Ausgasen von Diesel müsste ich nachsehen, aber da brauchst du dir bei deinem Fahrprofil (= Motor immer warm) keine Gedanken zu machen. Den Anteil Biodiesel wirst du eh nicht los, ist aber wie gesagt ein kleiner Anteil. Das wird nicht das Problem.
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Alllssssoooo:
Die Tachovoreilung, die dein normaler Tacho ist, ist nicht in x km, sondern in % von der realen Geschwindigkeit. Das muss auch so sein, da ja auch der Abrollumfang eines anderen Rades (z.B. wenn du 18- oder 19 Zöller fährst) eben ein anderer ist als wenn du Serie fährst. Das gleiche ist es, wenn du neue oder abgefahrene Reifen fährst. All das wirkt sich auf die Genauigkeit der Geschwindigkeitsmessung aus, und der Tacho darf niemals nachgehen, also weniger anzeigen als du wirklich fährst. Deswegen geht der Tacho immer vor. Immer.
Bei mir liegt die Abweichung zwischen Vtacho und Vreal bei etwa 4%. Das bedeutet:
Tacho -> Real
104 -> 100 km/h
208 -> 200 km/hUnd das solltest du schon wissen. Wenn du nämlich eher mal knapp am Limit oder knapp darüber unterwegs bist und geblitzt wird, kann das durchaus einen Unterschied ausmachen.U
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Die Einlagerung von Dieselkraftstoff soll angeblich ganz schön viel sein, bei manchen Kurzstreckenfahrzeugen steigt der Ölstand sogar
Mir wurde das Mobil 1 von einem Ölgroßhändeler empfohlen den ich persönlich kenne und angeblich soll das Mobil 1 sehr lange haltbar sein und gut schmieren, deshalb denke ich, dass der 3.0l Diesel problemlos die 300tkm knacken wird...
Aber mal sehen ob ich ihn noch solange fahre...
Einlagerung gibt es immer, besonders beim Kaltstart und bei der Regeneration. Zumindest in D ist im normalen Diesel immer 7% Biodiesel enthalten, dessen Siedepunkt so hoch ist, dass es praktisch nicht mehr ausgegast werden kann. Der kleine Anteil rettet hier auch bei 30k Intervall über die Zeit. Normalen Diesel solltest du bei deinen Fahrstrecken nicht drin haben, weil der Motor (und das Öl) wohl immer warm ist.
Das Mobil ist wie gesagt ein sehr gutes Öl. Gegen den Eintrag von Diesel könnte es aber auch nichts machen.
Wenn du das Auto verkaufen möchtest, würde ich nicht mehr soo sehr lange warten, die meisten Leute mögen für ein Auto mit 250.000km nicht mehr so viel Geld ausgeben. Meiner hat jetzt 292.000 und bleibt bis 400.000km, falls er solange lebt. -
Bei einem gechippten oder kurzstrecken Fahrzeug wird ein früherer Ölwechsel sicherlich von Vorteil sein.
Das ist schon richtig, aber 205.000km sind nun für einen 3L Diesel sicher nicht der Maßstab.
Es kommt dir aber sicher entgegen, dass du ständig mit einem betriebswarmen Motor unterwegs ist, das reduziert z.B. schon mal die Einlagerung von Dieselkraftsstoff auf den Anteil an Biodiesel. Das wird oft unterschätzt.
Mobil 1 ist an der Stelle wohl auch eines der besten Öle, die man verwenden kann - nein, ich möchte keinen neuen Ölthread aufmachen... -
Wir fahren BMW, da ist alles ein wenig teurer
Ne, soll jeder das bestellen wo er will.
Mit den Teilen aus der Bucht kann man Glück oder Pech haben. Von Hypercolor hab ich noch nix schlechtes gehört oder selber erlebt.
Manches, aber lange nicht alles
Natürlich kannst du bestellen wo du willst, das wollte ich doch gar nicht kritisieren. Ich sage auch nicht, dass das Material schlecht ist, nur nicht besser als manches andere, es ist nur teurer.
Bei der Bucht muss man gucken, wo und was man kauft, das ist schon richtig, aber hypercolor kam ja auch nicht aus dem Nichts und war direkt eine Weltmarke, der alle vertrauten -
Du hast vergessen zu erwähnen, warum du einen Thread ausgegraben hast, wo 13 Monate niemand etwas geschrieben hatte
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Ich finde Hypercolor ziemlich teuer. Habe mir jetzt nicht speziel die Seitenblinker angeschaut, aber die Ba15s können das Geld nicht wert sein. Ich habe welche von der Bucht für 7,50 (ungefähr) drin, die sind hell, halten jetzt 1,5 oder 2 Jahre.
Interne Lastwiderstände gehen bei denen wegen der Leistungsaufnahme auch vom Platzbedarf her nicht, im Gegensatz zu deinen Seitenblinkern, die wohl kaum Strom ziehen.
