Das mechanische Schließen des AGR Ventiles ist hochgradiger Unfug, und mir ist das korrekte Abschalten im Komplettpaket mit einer Leistungssteigerung schon für 500,- angeboten worden.
Beiträge von MathMarc
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... weil mit abnehmender Geschwindigkeit der Verbrauch in l/km rapide ansteigt. Egal, ob nun die Kupplung getreten ist oder nicht.
Klick!
Bei nicht getretener Kupplung steigt bis kurz vor dem Stillstand gar nichts, das nennt man seit 40 Jahren "Schubabschaltung".
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er
Das wichtigste ist und bleibt, eine gute Versicherung, die im Schadensfall nicht den Kopf einzieht und versucht, sich rauszuwinden.
Und natürlich eine gute Rechtschutzversicherung, die notfalls bei anwaltlicher Hilfe zur Seite steht.
...und - wenn ich das ergänzen darf - dass diese beiden Versicherungen nicht die gleiche sind. -
900 EUR... Ihr habt echt zuviel Kohle...
Vorher einfach mit Carly loggen, hinfahren, tunen lassen und danach loggen.
Zahlen hier posten und fertig. Leistungsprüfstand ist gar nicht nötig! Einspritzmenge und Luftmasse sagen deutlich mehr!
Nur einen Wert im Sinne von PS-Leistung bekommst du nicht, und das ist es ja, was hier gewünscht ist. -
Umgekehrt. Die Beweislastumkehr gilt in den ersten 6 Monaten.
Ändert aber natürlich nichts daran, dass es nach 6 Monaten sehr schwer wird über die Gewährleistung noch etwas zu erreichen.Ok, missverständlich ausgedrückt. Nach 6 Monaten kehrt sich die Beweislast um und liegt dann beim Käufer.
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Das klingt echt interessant, sehr gerne!Schaut euch den bitte mal kurz an... der ist schon etwas länger drin. Gefällt mir ganz gut an sich
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw…n=Recommend_DESpro: M-Pakete, Farbe, Sitzheizung, Alcantara, schwarzer Himmel, Handschalter
contra: 130.000km? Nur das kleine Navi, PDC anscheinend nur hintenErfragen werde ich mal HU/AU, Scheckheft, Verschleißteile, Standheizung
Was soll an der Laufleistung schlimm sein? Das war wenigstens ansatzweise artgerechte Haltung, 10.000 km / Jahr würden mich stutzig machen.
PDC vorne ist nachrüstbar, die Verkleidung muss auch nur noch gebohrt werden - ist bereits markiert.
Navi Business wäre für mich ein No-go, aber das muss jeder selbst entscheiden. -
Hab selbst in München angerufen und versuche es so durchzusetzen, da der Verkäufer bzw Händler sich weigert sich etwas zu unternehmen. Hatte auch Kontakt zu osram und sie sagen es liegt am Scheinwerfer.Wenn es Dreck ist dann muß ich selbst sehen wie ich das sauber bekomme, aber ist es ein Fehler seitens des Herstellers der Scheinwerfer so sehe ich nicht ein das ich dafür auch noch innerhalb der Garantie bezahle . Soweit ich mich daran erinnern kann, war es von Anfang an so.
Garantie? Du hast das Auto mehr als 6 Monate, oder? Da würde dann die Beweislastumkehr greifen - das könnte spannend werden...
Natürlich liegt es am Scheinwerfer. -
Geb ich dir Recht. Aber angesichts dessen, was hier so spekuliert wird bzw wurde, ist die Rolle ja fast schon wissenschaftlich fundiert
Wäre nicht nur toll gewesen, eigentlich ein Muss bei jeder Leistungssteigerung, wenn man den Leistungszuwachs einordnen möchte
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen
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BMWhat, Popometer.....
Einzig und allein ein Leistungsprüfstand verschafft dir Gewissheit
Gewissheit ist vielleicht etwas optimistisch, aber eine Idee davon, was das Tuning wirklich gebracht hat, sollte es vermitteln.
Ein Vorher / Nachher Vergleich wäre toll gewesen. -
Mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Der Unterschied zwischen 217 und 324PS sollte überdeutlich zu spüren sein. Wenn er denn je 324PS hatte, das ist für einen 330d schon eine Ansage.
