Und bei Vollgas provoziere ich einen Motorschaden? Und Vollbremsung macht die Bremsen kaputt?! Das ist echt Quatsch was du hier schreibst.
Weißt du was? Deine Meinung ist mir egal.
Deine Servopumpe ist kaputt, nicht meine.
Mach weiter, wie du es für richtig hältst.
Mutmaßungen helfen dem Threadersteller hier
Fakten helfen dem TS! 
Und Erfahrungen, aber das sind ja auch Fakten - wenn man genug davon vermittelt bekommt.
Man muss aber auch sagen, dass Privatverkäufe in gar nicht so seltenen Fällen irgendeinen Haken haben. Deshalb hatte ich eher abgeraten. Optik wird auf den Bildern immer stimmen, in Real wird man eher erstaunt sein, dass es dasselbe Fortbewegungsmittel ist wie auf den Fotos
Daran erkennt man eine professionelle Anzeige
Ich würde das aber nicht auf Privat- oder nicht-Privat festmachen, das ginge nur wenn die Erfahrungen hier das Bild zeigen würden, dass Händerkäufe immer eine gute Idee waren, Privatkäufe hingegen nicht. Und genau dieses Bild existiert nicht. Beim Privatkauf kommt halt der Faktor techn. Hintergrundwissen und Erfahrung mit dem Fahrzeugtyp, oder auch Menschenkenntnis mehr zum Tragen. Aber das ist ein Thema für sich.
Und kann man denn gar nicht pauschal sagen, dass wenn ein Auto bei geringen Geschwindigkeiten Öl verbraucht, dieser bei höheren Geschwindigkeiten auch zunimmt? Ich dachte es zumindest so (also ohne Betrachtung von den entweichenden Benzin- und Wasserdämpfen), wollte ja nichts falsches rüberbringen
Ja. Nein. Es ist nicht so trivial.
Es kann natürlich sein. Aber da muss man tiefer in die Materie schauen. Man muss sich um die Begleitumstände kümmern.
Dauerhaft 6500 rpm gehen immer auf die Lebensdauer und fördern immer auch den Verschleiß. Unvermeidlich. Dauerhaft Kurzstrecken fördern den aber auch - nur anders. Höhere Drehzahlen gehen (üblicherweise - zumindest bei Autobahnfahrt) einher mit höheren Verbrennungsdrücken, also mehr BlowBy Gase, die dann über die Kurbelgehäuseentlüftung abgefangen werden müssen. Die Effizienz dabei schwankt mitunter - abhängig von Motor, von Abscheidetyp und von Drehzahl. Bei einem Zyklonabscheider z.B. muss höher nicht schlechter sein - das führt aber zu weit.
Und natürlich gelangt immer über die Zylinderwandungen auch Öl in die Verbrennung, wenn es nicht abgestreift wurde. Das geht auf die Wandpressung der Ölabstreifringe zurück, die bei BMW eher locker ist - hat Vor- und Nachteile. Aber darüber gibts ganze Bücher.
Wollte nur sagen:
Wenn das Auto ansonsten passt, mit jemandem, der Ahnung von Motoren hat (also keiner, der Ölwechsel kann), ansehen, und nach Rücksprache mit dem Verkäufer ausführlich probefahren.
Wenn man das nicht einschätzen kann - Finger weg.
Wobei dem Verkäufer hier die Ehrlichkeit anzurechnen ist. Das hätte er nicht sagen müssen. Niemand hätte das ohne Hinweis bei 20km Probefahrt gemerkt.
Wenn die 0,5 L bei reinem Stadtverkehr zustande kommen, wirst du bei höheren Geschwindigkeiten (>140 km/h) einen erheblicheren Ölverbrauch haben.
Das Wort "erheblicheren" gibts gar nicht 
Aber wir wissen was du meinst. Wobei das hier eine Mutmaßung ist, die in der Praxis zu überprüfen ist. 100km auf der richtigen Autobahn dauern 45 Minuten, da sollte man schon einen Unterschied sehen. Evtl. verdunstet aber erstmal der Sprit raus, der sich im Stadtverkehr angereichert hat.
Der eigentliche/reale Ölverbrauch macht sich eher bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar, bedingt durch hohe Drehzahlen, die ab einer bestimmten Geschwindigkeit einfach nicht vermieden werden können. Es sei denn man installiert ein weiteres Zahnrad (somit hat man einen Gang mehr), was aber absoluter Murks ist
Schon der Gedanke ist Murks. Ein weiteres Zahnrad installieren... 
Der Ölverbrauch muss in der Praxis ermittelt werden, alle Mutmaßungen, egal in welche Richtung, sind Murks.
Ich würde eher die Finger davon lassen. Die Wahrscheinlichkeit, dass dir das Auto u. U. nicht gefällt, ist auch nicht unerheblich. Dafür wären die 600 km einfache Fahrt zu schade. Wenn's nicht dringend ist, würde ich sagen suche einfach weiter
Wenn mir das Auto nicht gefällt, fahre ich keine 600km, da muss ich den Ölverbrauch noch nicht mal wissen. Wenn die Kiste bei der Besichtung sonst nicht ok ist, ist der Ölverbrauch auch egal. Allerdings ist der Ölverbrauch kein Anhaltspunkt für den sonstigen Zustand.
Ich hab mich noch etwas eingelesen, danke für die Kommentare,
der Verkäufer meinte dass seine Frau den Wagen sehr viel in der Stadt bewegt hat, vermutlich viel Kurzstrecke und Stau.
0,5l / 1000km sollte am oberen Ende des normalen sein, ich bin nicht sicher ob ich mich über den Kauf trauen sollte...
Hier laufen etliche 325i (N52), die einen Liter und mehr auf 1000km brauchen. Solange das so bleibt und der Verbrauch nicht plötzlich explodiert, besteht kein Grund zur Sorge.
Das Problem, dass du jetzt hast ist natürlich, dass du nicht siehst, wie sich der Verbrauch auf den letzten 20.000km entwickelt hat - das kann dir auch niemand hier sagen.
Aber allein wegen einem Verbrauch von 0,5L / 1000km würde ich bei diesem Motor nicht zucken.
Wow, das hat sich ja gelohnt!
Das Auto ist ja relativ jung, da sollte ein ordentlicher Abschlag drin sein. Diese Exceltabelle bietet eine mögliche Berechnungsmethode für den Minderwert.
Man kann hier glauben was manche schreiben, man muss aber nicht.
Hoher Ölverbrauch E90 325i, defekte Kurbelgehäuseentlüftung, Motorschaden?! ---Wichtige Infos für N52 Besitzer---
N52 Kaltstart blauer Rauch ?
Hoher Ölverbrauch e90 325i --- Lösung
UMFRAGE--------Ölverbrauch N52b25 2,5l 325i
Unentschlossen und sehr unsicher zu E92 320i oder 325i oder gar ein E90?
und natürlich:
Hatten wir das nicht erst?
SuFu!
Also ich habe mir das Ganze heute nochmal angeschaut - alle SGs werden bei mir auch leider nicht gefunden. Immerhin lassen sich ein paar Messwerte ganz gut auslesen (für mehr will ich die App so oder so nicht benutzen).
@ Marc: Bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber war da nicht iwas mit DCan erst ab 2007? Alternativ kannst du auch mal die e89x ausprobieren.
Ist immerhin ne Möglichkeit. Meine Kiste wurde ja 01/2006 gebaut. Werde morgen 5 Minuten haben, um mich damit zu "beschäftigen". Mal sehen...
Habe den orschinaalen Ladekantenschutz von BMW drauf
Sieht man nicht/hört man nicht + fühlt man nicht
Ist das einzige Bild das ich habe, wo das Teil dran ist
Also, ICH sehe ihn
Aber ich finde das nicht schlimm, besser als verkratzter Lack allemal.
Wie ist die denn verloren gegangen?
