Mit Carly rumcodiert?
Muss so sein, schließlich kodiert Carly selbst nach Abziehen des Steckers noch mindestens 4 Wochen weiter 
@ Jan: schau mal ob du Feuchtigkeit in den Steckern/Sockeln hast. Klingt nach einem Masseschluß.
Beiträge von MathMarc
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So ein Experiment hatte ich an meinem ehemaligen E46 auch mal gemacht. Das Ding hatte schon immer 1L Öl auf 1000 km gebraucht, bei 5W-30 Öl. Wollte meinem Geldbeutel und dem Motorhaubenschloss was gutes tun und tat beim Ölwechsel stattdessen 5W-40 rein, schließlich bin ich immer 900 km/Woche gefahren.
Ergebnis: Absolut keine Veränderung am Ölverbrauch, was ich mir nicht erklären konnte. Dabei gibt's sehr oft zu lesen, dass genau das die Lösung ist. Bei mir hatte es nicht gewirkt
Bei einem Wechsel von 5W30 zu 5W40 verwundert mich das nicht
Habe das hier schon mal vor langer Zeit mal gelesen woran es liegt das der Ökstand steigt. Hatte glaube ich auch was mit'm DPF zutun meine ich, bin mir aber nicht mehr 100%ig sicher.
Fast: das kommt von der Regeneration. Der zusätzliche Diesel wird nicht komplett verbrannt und gelangt in das Öl. Der Bio-Diesel Anteil verdampft nicht mehr. -
Ich werde ausschließlich Schnitzer320d empfehlen. Das bin ich ihm schuldig - und den FRMs auch.
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Doch, das steht in der Betriebsanleitung. Bei BMW redet man von 1,5L/1000km. Für einen 320d ungewöhnlich, beim (2,5L) 325i nicht so weit weg von der Realität.
Früher hattest du keinen Ölverbrauch, jetzt hast du ihn.
Ich bleibe bei meinen Empfehlungen von Post 10.Edit:
Markus war schneller :motz: -
ja aber 600€ machen den Kohl nicht Fett
Wieso? Wenn ich 2500 statt 1900 raushandeln kann, bin ich als Käufer erfolgreicher. Und der Verkäufer kommt trotzdem an sein Geld.
Win-Win Situation
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Turbo sollte ich bei dem hohen Ölverbrauch schon merken - entweder Geräusche oder Leistung. meint ihr nicht?
Aus dem Satz werde ich nicht schlau. Du meinst, ob du einen Ölverbrauch am Turbolader bemerken würdest?
Manche ja, manche nein.
Es ist zumindest mal so, dass dein Turbolader ein für diesen Typ schon fast biblisches Alter erreicht hat. Dein DPF übrigens auch. Muss aber nichts heißen. -
Sind die Fahrzeuge preislich deutlich teurer geworden? Als ich vor ca. 2,5 jahren geschaut hatte, gab es solche Fahrzeuge für den selben Preis???
Das sagt er ja.ZitatDurch die zu vielen meist dreisten anfragen habe ich auch einmal den Preis angezogen. Bitte nicht davon stören lassen."
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Ich habe mal einen E36 323i Touring verkauft, eingestellt für 2950,- Euro.
Der erste Anrufer fragte am Telefon nach dem "letzten Preis". Unverhandelt gibt's nix, also: 2950.
Er meinte, für 1500,- nimmt er ihn gleich mit. Ich sagte ihm, dass ich das nicht glaube - er könne sich den Weg (100km) sparen. Er kam trotzdem, bot 1500,- und ist dann ohne das Auto wieder heim.
Der zweite genauso, ihm gefiel das komplette Scheckheft, die frische Inspektion, die 8 guten Reifen. Er kauft immer so, dann kann er 2 Jahre fahren, muss nichts investieren und verkauft zum Einkaufspreis wieder. 1500,- auch von ihm. Heimgeschickt.Der dritte hat am Telefon 2500,- geboten, ich sagte ihm dass wir das machen können, aber ohne das Radio und keine Nachverhandlungen mehr. Einverstanden. Dann kam er, ja wie, Tank nicht voll (nur 1/3) - ich hatte das Auto doch gar nicht mit vollem Tank angeboten... Jedenfalls wollte er dafür dann 100,- Nachlass, abgelehnt, kaufen oder fahren. Ist er gefahren.
Der vierte (ein Türke) ist das Auto gefahren, 2500,- ohne Radio, ok, Hand drauf, Vertrag, bezahlt, weg.
Die 20 Teppichhändler die ich am Telefon hatte, vergessen wir hier mal.
Will nur sagen: stell dich auf was ein, da werden jede Menge Laberbacken auf dich zukommen und dir erzählen dass dein Auto ja nix mehr wert ist, lass dich nicht verrückt machen. Bißchen Nachlass wirst du geben müssen, gehört dazu, aber wenn einer 2000,- Abschlag haben will, schick ihn nach Hause.
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Das war im August Bin mit dem Turbo ca 6tkm gefahren.
Das ist dann doch noch etwas früh für eine Empfehlung -
Und das Servicescheckheft mitnehmen!
