Wenn das Öl verschwindet ohne Flecken zu machen wird es wohl verbrannt. Jetzt musst du nur noch rausfinden wieviel. Den Weg hat dir Proxi ja schon beschrieben.
Wie ist der Verbrauch? Leistung? Kaltstartverhalten? Laufruhe?
Du hast das Auto von privat gekauft, richtig?
Fahr deinen Motor warm und guck mal im Geheimmenu wie es mit deiner Wassertemperatur aussieht, vielleicht sind auch deine Thermostate kaputt und dein Motor ist nie richtig warm.
Schadet nicht, das zu prüfen, hatte aber bei mir keinen Einfluß auf den Ölverbrauch.
Kompressionsmessung, falls da was rauskommt, Druckverlusttest.
Ich habe meinen kompletten Turbo+Ladedrucksteller zur Firma Turbolader-Pfalz.de eingeschicht und am nächsten tag gleich die Diagnose bekommen .
2Tage Später Hatte ich ihn Repariert wieder in der Hand.
An deiner stelle würde ich den Turbo einschicken ist sicherlich die Günstigste variante.
Wie lange ist das her, bzw., wieviel bist du seitdem gefahren?
Was hier wieder ein Mist verzapft wird...
Wie begehrt die Ausstattung ist, ist eine Sache, aber das Auto liegt preislich im Rahmen von anderen Autos mit ähnlicher Ausstattung, Laufleistung und Baujahr.
An der Anzeige musst du aber was machen, die Bilder sind nicht toll. Schau dir mal Anzeigen von Autos an, die dir gefallen, und du wirst sehen, dass die Präsentation die halbe Miete ist.
Dann denke mal nach über:
- Das Radio. Das sieht nicht gut aus, falls ein Radio Prof. drin war, denk mal über die Rückrüstung nach.
- Ebenso die lasierten Rückleuchten, wirkt wie Billigtuning. So einen Eindruck musst du vermeiden.
- Wenn die AHK die originale schwenkbare ist, kann man das ruhig dazu schreiben oder auch mal zeigen.
- Zeige das Auto nur mit einem Satz Räder, sonst kommt die Frage auf, wie alt die Bilder wohl sind (da offensichtlich nicht zur gleichen Zeit entstanden)
Und da du das Auto ja nicht verkaufen musst, kannst du erstmal bei dem Preis bleiben. Es wird sowieso niemand kommen und ihn unverhandelt kaufen. Egal zu welchem Preis er drin steht.
Der Winter steht vor dem Tür. Da kaufen nicht viele ihr Auto, das sie auch im Sommer fahren wollen. Etwas Geduld wirst du brauchen. Im Frühjahr ist das einfacher.
http://bmwfans.info/parts-cata…rts_power_distributor_fr/
Nr. 10 sollte das sein.
(willkommen, übrigens)
Edit:
Vergessen: als bei mir das Relais defekt war, ging einfach nichts mehr. Daher bin ich mir jetzt nicht sicher dass es am Relais liegt.
Hast du Intervall oder Regensensor?
Du wolltest denen dein frm schicken, die es mit der app, die die verkaufen, zerstört haben?? Seltsamer Gedanke, aber gut dass die es wenigstens gleich sagen, dass sie es nicht reparieren können.
Warum? Wenn mir jemand was kaputt macht, sage ich ihm auch: jetzt schau, wie du das wieder hinbekommst.
Dass sie die Haftung von vorne herein ausschließen, dass FRMs auch ohne Carly mal kaputt gehen, und dass nicht immer, wenn man mit Carly codiert, einem das FRM um die Ohren fliegt, sollte man fairerweise aber noch dazu sagen.
Muss ich ausprobieren. Aktuell habe ich ET34 mit 15er Platten hinten drauf. Dass da noch was geht, sieht man. Ob es 10 sind, werde ich sehen. 
Dafür gehen am VFL wesentlich fettere Räder drunter!!!
Genau! Ich überlege schon die ganze Zeit ob ich nicht die 18 Zöller mit ET20 von meinem Marktplatzangebot selbst verbaue. Die müssten ohne Unterlegscheiben ziemlich fett im Radhaus stehen 
[Richtig. Klare Vorteile.
Die anderen fahren dann schon mit elektronischen Helferlein, das kommt dann aber eher an seine Grenzen.
Wer natürlich nur spazieren fährt kommt auch ohne x gut aus
Dir ist schon klar, dass der Thread 3,5 Jahre alt ist?
Ein Boschtester sollte dafür reichen... den haben schon einige freie Werkstätten, die früher z.B. mal VW waren. Ich kenne da gleich 2 Betriebe.
Oder ein Boschdienst. Der sollte das können.
200 Euro für den Tausch eines Injektors... das hätte ich auch gerne.
