Also, zusammenfassend, bei Km 130.000 kam in der NL schon mal ein neuer Turbo rein?
Restanzeige DPF (nicht PDF) ist 700km, also das Ding ist quasi "fällig"?
(damit wirst du das Auto kaum verkaufen können)
Kannst du mit Carly mal nachsehen, was er zur Aschebeladung und Rußbeladung sagt?
Normal würde ich jetzt nach einem Log mit einigen Werte wie Differenzdruck usw. fragen, aber dafür muss das Auto laufen...
Beiträge von MathMarc
-
-
Außer für die Umwelt
Ne, is eh alles Humbug. Der Feinstaub geht eh durch.
Rußfrei einstellen und gut ist.Ok.
Rußarm. -
Diese Felge sagt mir nix.
Vom Grundsatz her hat Bruce schon Recht, beim "Zusammendrücken" der Bremsbeläge drückt sich die Bremszange etwas nach außen. Aber das ist nicht viel.
Aber das müsste schon richtig eng sein, auch sonst - kann ich mir fast nicht vorstellen. Nachsehen schadet aber nicht. An den Felgeninnenseiten sollte es dann Schleifspuren geben. An der Bremse auch - also auf blanke Stellen achten.
Wenn du nichts findest, wie gesagt mal die Räder V <-> H tauschen.Und das Geräusch besser beschreiben.
Edit: Ah, Bruce ist schon wieder da. Man sollte beim Schreiben nicht zwischendurch TV klotzen
-
Welche Felge fährst du als Winterrad? -
Nicht nur du.
was konkretes wüsste ich jetzt nicht, höchsten mal schauen, ob das Geräusch noch da ist, wenn du die Räder V und H tauschst.
Im Sommer fahre ich 225/40 18 und 255/35 18im winter dann 225/45 17 ringsrum...
Dann kannst du den Test vielleicht ja mal machen. Zugegeben, ein Schuss ins Blaue.
Wenn es nichts an den Reifen/Felgen ist, bleibt nur noch, sich die Bremsanlage anzusehen. Vielleicht bist du irgendwo dran gekommen.
Wenn es ein leises Heulen ist (in etwa ein "uuuu"-Ton), ist es vielleicht nur das etwas knappe Lüftspiel des Bremsbelages zur Scheibe. Nervig, aber nicht schlimm. Im Zweifelsfall mal in der Werkstatt abchecken lassen.
Vorher aber mal das mit den Räder umstecken probieren! Wenn du das Rad unten hast, kannst du ja mal nachsehen. -
Nicht nur du.
was konkretes wüsste ich jetzt nicht, höchsten mal schauen, ob das Geräusch noch da ist, wenn du die Räder V und H tauschst.
Falls du nicht zufällig die beliebte 225/255 Kombination fährst. -
Ganz klar eine Alternative.
Mit 17 Bewertungen müsste man sich aber den Anbieter noch unter die Lupe nehmen, nicht, dass es den in 1 Jahr garnicht mehr gibt.* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
noch mal eine rückfrage:
Wie viel kostet denn so ein motorblock? Reicht einfach das austauschen den motorblocks nicht?
Nein, das reicht nicht. Kolbenringe, Hauptlager, Pleuellager, Ölwannendichtung, Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben, Steuerkette, Kettenspanner, Gleitschiene, Zylinderkopfhaubendichtung, Ansaugkrümmerdichtung, Abgaskrümmerdichtung, Öl + Ölfilter.
Ich habe sicher noch was vergessen.
Das ist dann ohne Zylinderkopfüberholung und an sich Quatsch.
Teilepreise kannst du ja selbst mal gucken, aber an sich kannst du dir das auch sparen -
eine frage.. habe jetzt zwei unterschiedliche aussagen.
Kann man nur den Motorblock als ersatzteil kaufen und austauschen ?
Kann man - macht aber keinen Sinn.
Wenn man so viel Geld ausgibt, überholt man den ganzen Motor, inkl. Zylinderkopf.
Unter 6000 Euro wird das kaum zu machen sein - gaaaanz grobe Schätzung.
Besser einen gebrauchten Motor, oder einen ATM mit 1 Jahr Garantie. -
Alles anzeigen
Hallo Zusammen,
ist es möglich die Eingabesprache der Sprachsteuerung zu ändern? Bei meinem E93 mit CCC Navi ist diese auf italienisch eingestellt, ist also für mich nicht zu gebrauchen. Navigation und so weiter funktioniert alles auf deutsch. Ist es nur eine Codiersache oder muss irgendein Modul getauscht werden? Habe bereits mit NSC***RT den Fahrzeugauftrag geändert, hat aber auch nix gebracht.
Wäre cool, wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte!
Grüße
Ich denke mal, unsere Navi/Coding Spezialisten können dir eine andere SW aufspielen. Die Anzahl der Sprachen, die installaliert sind, ist halt begrenzt.
