Beiträge von MathMarc

Ich stimme zu bis auf den letzten Punkt:
Mein alter DPF zählte bis nahe an die 48g Rußmasse. Der Neue kommt nicht mal bis zur 30er Marke.

Das meinte ich mit: den Verkäufer muss man sich genau anschauen. Man muss ja nicht jedem die Details vorkauen

Davon abgesehen kann das hier auch nur ein Beispiel für einen ATM sein, um ein Gefühl für das Preisgefüge zu bekommen. Man kann zu dem Preis auch von einem vertrauenswürdigen Verkäufer kaufen, bei Ebay oder eben außerhalb davon.

Hast du irgendwann mal die Ventile oder wenigstens die Ventileinsätze getauscht? Ich lasse das normal beim Aufziehen neuer Reifen mitmachen.
Einsätze tauschen wäre jetzt mal noch ein Versuch (beim Reifenhändler / in der Werkstatt).
Ansonsten würde ich das Auto mal hochheben und genau schauen, ob nicht irgendwo noch der Rest einer abgeschlifenen / abgebrochenen Schraube o.ä. drin steckt.

Wieviel Profil haben die beiden anderen Reifen noch? Zwei gebrauchte auf der einen Seite, zwei neue auf der anderen - so ne richtig tolle Idee ist das nicht.

Und wichtig wäre es noch, dass du beide Reifen an einer Achse mal auf den gleichen Druck einstellst, siehe 12.11.!

Ich habe auch schon einiges damit codiert, aber nur 1x auf dem FRM. Bis heute keine Probleme.
Natürlich hört man auch nicht von denen, wo es keine Probleme gab. Das ist ja bei allen Problemen so üblich.

Größere Posten habe ich allerdings vom Codierer machen lassen, das erste Mal bei Car Coding, das zweite Mal Kontakt über das Forum.

Zitat von Skylla91

Servus Leute!
Wollte mir am Wochenende den Tempomat bei meinem e90 09/2005 6 Zyl. nachrüsten. Nach dem einbau und dem codieren machten wir eine Testfahrt.
Das Problem nun, der Tempomat schaltet kurz für 1 sek an und dann bricht er ab und bringt ne Fehlermeldung "Geschwidnigkeitsregelung ausgefallen".

Jetzt hab ich bisl was gelesen und wollte fragen ob das daran liegt das ich KEIN LDM (Längsdynamikmodul) habe? Der Tempomat soll nur die Geschwindigkeit halten die Bremsfunktion brauche ich nicht...

Hoffe ihr könnt mir helfen!

MfG
Skylla

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Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob du hinsichtlich Bremsfunktion oder nicht eine Wahl hast - die 6-Zyl. gab es meines Wissens nur mit Bremsfunktion. Demnach wird das Auto wohl einen Wert vermissen und demnach abbrechen.
- meine Vorstellung, nachgerüstet habe ich das nicht -

Zitat von kleintuning

Gut Danke, dann werde ich mal beim Eberl anfragen ob er bearbeitete Steuergeräte auch macht (also nur für AGR und DPF off)

Kannst ja mal mitteilen, was der Herr gesagt hat.

Wie sieht die Spannung denn nach 8h Stillstand auf dem Parkplatz aus? Ich wette fast, dass die bei 11,8V oder noch darunter liegt.
Wenn du dann Schlüssel drehst, bricht die Spannung zusammen.
Ich meine, dass du jetzt zuerst mal die Batterie tauschen solltest.
Die ist nämlich platt.

Dann Fehler löschen und am nächsten Morgen nochmal versuchen.

Toyo!
Ok!

Eine Wahl mit Seltenheitswert! Worauf basiert sie?
Mich würden natürlich deine Eindrücke interessieren, wie sie sich durch den Winter so geschlagen haben.

Hast du wirklich mal in der Batterieecke geschaut?
Wenn es plätschert, ist es Wasser. In der Tür kann es an sich nicht stehen bleiben.
Eigentlich.

Zitat von psoli1

Hatte den Fall aber mal vor Jahren, da sind die Geräusche ganz anders. Ebenso auch mal bei jemand anderem erlebt, selbst im Auto, mit lockeren Radschrauben sind die Geräusche ganz anders als aktuell bei mir.

Wir haben immer noch keine Beschreibung vom Geräusch, oder habe ich das übersehen?

Zitat von psoli1

Kurz mit meinem Mechaniker telefoniert, er meinte vllt passiert durch den Wechsel der Reifen von hinten nach vorne. Habs nun aber durch Fotos überprüfen können. Die Reifen sind genauso montiert wie letzten Winter. Höchstens auf der Vorderachse die Seiten vertauscht, da keine Laufrichtung vorgegeben ist.

Da waren aber die Bremsen nicht neu.

Zitat von psoli1

Nach Sichtkontrolle von außen konnte ich aber auch keine Spuren erkennen...

Nachvollziehbar. Deshalb die Empfehlung, das Rad abzunehmen und reinzuschauen.