Beiträge von MathMarc

    Und deswegen stell ich meine Scheinwerfer einfach selbst ein, ohne jedes Messgerät oder so n Blödsinn.
    Ich fahr dafür immer ins Parkhaus des örtlichen Supermarkts. An einer Stelle ist der Untergrund über ne Distanz von locker 25m Topfeben mit ner weißen Wand am Ende. Einfacher gehts nicht.
    Da stell ichs dann ein, dass die linke Hälfte des jeweiligen Scheinwerfers (also der gerade Teil, nicht der angehobene/asymmetrische für den rechten Fahrbahnrand) ca 50cm überm Boden auf der Wand sichtbar ist, fertig.
    Dann einmal raus und ne Runde um den Block bzw. über die Landstraße drehen und danach - falls nötig - eventuell nochmal n kleinen Hauch nachjustieren.
    Wenn ich damit fertig bin, hab ich meistens gerade so noch die Kennzeichen der Fahrzeuge vor mir bzw. die mir entgegen kommen angeleuchtet, drüber kommt aber nix mehr. Ist also die obere Kotzgrenze dessen, was machbar ist, ohne andere zu Blenden. :thumbup:


    Messgeräte sind kein Blödsinn, man muss sie halt bedienen können.
    Wenn man Lichttest richtig macht, sitzt eh einer Im Auto, und schaltet die Lichter durch, während der zweite guckt. Dann hat man den Ballast für den Fahrersitz schon. Der Rest ist ein bißchen Übung und Konzentration, dann ist das Thema in 5 Minuten gegessen.


    Ne Werkstatt, die keine Scheinwerfer einstellen kann - soll ich die an meine Bremsen lassen?

    Also jetzt wo ihr es sagt liest man in den Foren eher von VFL Modellen mit Problemen. Liegt nicht immer zwingend daran, dass die Klappe per es undicht ist, sondern auch weil die Handhabung der Klipse schwierig ist (manche haben versehentlich Kabel eingekellert und sich gewundert, dass nichts dicht ist).


    Gut, ist wie bei allem: kaum macht man es richtig, funktioniert's :juhu:
    Anders ausgedrückt: es sollte nicht jeder an Sachen rumfummeln, von denen er nichts versteht.

    Zu hoch ist ja noch schlimmer als zu tief...


    Bei all meinen Bekannten mit Xenon waren sie zu tief als eine Freie Werkstatt die Lichter überprüft hat.
    Alle auf oberes Limit und nie eine Lichthupe gesehen. Zumindest weiß ich nix davon


    Das ist kein oberes Limit, sondern der einzustellende Sollwert. Wenn sie am Ende einen Millimeter drüber oder drunter stehen, merkst du das genauso wenig wie der Gegenverkehr.


    Wenn der Gegenverkehr die ganze Zeit Signale gibt, stehen sie höher, oder der Verein der Nachtblinden macht nen Ausflug. ;)

    Kann sein dass ich hier einer optischen Täuschung auf den Leim gehe, aber ich sehe einen Riss, besonders im Bild 4.
    Der Block wäre demnach für die Tonne.
    Sowas kommt nicht von nichts. Ich schätze hier liegt ein Ausfall der Kühlmittelpumpe vor.


    ATM wäre angesagt. Frage mal den User Chanky, der konnte da schon mal was vermitteln.