Kinderarbeit ist in Deutschland verboten 
Beiträge von MathMarc
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Dir ist bekannt dass der LMM neu angelernt werden muss?
Mit dem rein mechanischen Wechseln ist es nicht getan. -
Danke für die Antwort.
Die Teilenummern sind ja unterschiedlich aber passen sollen die vom M57N2 so wie ich mich informiert habe.
Es passen ausschließlich Teile, die du auf den angegebenen Teileseiten für diesen Motor findest. Das sind aber mehrere verschiedene Nummern. Schreibe sie raus und vergleiche mit dem, was du hast.Ich dachte die Sensoren messen den Gegendruck und dementsprechend passt sich die Anzeige an. Manche schreiben dass nach dem Reinigen des Filters im eingebauten Zustand der Filter dann 40tkm angezeigt hat. Ich bin mir nur nicht sicher ob man den BC reseten muss dass er 200tkm anzeigt und nach ersten km berechnet er des und dann zeigt er z.B. 50tkm an, oder wenn er eben voll ist wieder 0 km.
Das ist ein langwieriger Prozess, der nur in eine Richtung geht: nach unten. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob der BC automatisch resettet wird, wenn du im Motormanagement den Tausch des DPF einträgst, denke aber schon. Ansonsten muss man das machen - bei einem neuen DPF. Zu einem gebrauchten gebe ich keine Empfehlung.
Wenn der BC nach dem Zurücksetzen gleich wieder auf 40tKm Restlaufzeit springt (vermutlich nicht gleich, sondern während der nächsten einigen 100Km), ist das doch ein Zeichen, dass hier ein bereits wieder erheblich gefüllter DPF verbaut wurde, oder?Es hat wahrscheinlich noch keiner hier einen gebrauchten DPF eingebaut oder
Doch, ich - siehe unten.Das ist Unsinn. Du kennst die Asche Beladung nicht. Daher kannst ihn nicht verbauen. Professionell regenerieren oder aus Kärchern...
Dann auf ca 10% Beladung setzten.
Ich will nicht behaupten, dass das immer das Ergebnis ist, aber ich habe es immerhin geloggt: Das "proffessionelle" Reinigen des DPF brauchte bei mir nur eine Verbesserung. Kärchern entfernt vermutlich noch weniger - den Ruß, denke ich. Die Asche wird zum überwiegenden Teil drin bleiben. Das zeigen auch verschiedene Threads hier, das wurde ja schon einige Male versucht... ich halte das inzwischen für Zeitverschwendung, entweder neuen DPF rein oder alten leer machen.
Als übergangslösung für 2 Wochen kann man, wenn man möchte, einen gebrauchten einbauen, da würde ich aber der Software nichts von sagen. Einbauen, fertig.Letztlich hatte ich den DPF gegen einen neuen ausgetauscht und mit der richtigen Software
zurückgesetzt. Die Möglichkeit, eine Beladung von 10% vorzunehmen, ist mir nicht aufgefallen - aber wozu sollte es die geben? BMW verkauft seinen Werkstattkunden ausschließlich neue DPF mit Beladung 0%. Die Unterschiede im Strömungswiderstand, die sich aus Fertigungstoleranzen ergeben, könnte der Mechaniker nicht abschätzen, das ist Sache würde Adaption. -
Dann lass es doch auch endlich mal
Seine Meinung darf doch jeder sagen, oder? Du ja scheinbar auch.
Ansonsten ging es ja um die Technik. -
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Naja sag ma so uber optik lasst sich streiten ;)...
Bin aber auch der meinung das des tfl der f-modelle selbst im hochsommer sehr gut zu erkennen ist...
Und auf optik bezog ich auch mehr die optik die das auto dadurch erhält und weniger die lichtfarbe usw..Und nein ich blicke auch nicht mehr durch bzw frage mich so wie du warums der vw haben darf und der bmw nicht (das tfl mit gedimmten fernlicht)...
Aber das sind alles dinge die werden sich schon iwelche "gscheiten" leute uberlegt haben...
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Klar sieht man's.
Ich hatte aber diesen Sommer auf der A4 einen anderen E91 "getroffen", der hatte das Fernlich TFL wie ich. Den hatte ich überholt, und den konnte ich noch im Rückspiegel sehen, da war der schon min. 2km weg. Die ganzen Weißlichter... da war nix mehr zu sehen, weil es sich einfach nicht abhebt vom Sonnenlicht. Man kann natürlich sagen: so weit muss man das TFL gar nicht sehen. Das ist richtig. An der Stelle müsste man dann auch einwerfen, dass das, was sich manche damit in der Dämmerung abhalten (sind aber meistens Audi Fahrer), technisch unterbunden werden müsste, weil DANN sieht man es, und das ist nicht immer lustig.
Und ja, Optik... in diesem Forum über Optik zu streiten hat sicher keinen Sinn -
Bei welcher LL der DPF voll ist, kann man so nicht sagen. Das hängt ganz erheblich vom Betrieb des Fahrzeuges ab. Generell sind die DPF aber auf eine LL von ca. 200.000 km ausgelegt.
Der DPF muss ja in dein Auto passen. Welche passen, erfährst du über die Suche bei leebmann24.de oder bei bmwfans.info (dort stimmen zwar die Preise nicht mehr, die Verwendungsfunktion geht aber etwas besser)
Nein, die BC Anzeige weiß doch nicht, dass du den DPF ausgetauscht hast - gegen einen gebrauchten ist garnicht vorgesehen. Das Zurücksetzen der Serviceinformation im BC bewirkt übrigens nichts außer der Info für den Servicemeister. Einfach gesagt: das Ding hört auf zu nerven.
Wenn du den DPF im Motormanagement zurücksetzen willst, brauchst du einen BMW-Tester oder die SW davon; evtl. gibt es das als Zusatzfunktion in der App "Carly". Ob das eine gute Idee ist bei einem DPF, der ebenso nicht neu ist, sei mal dahingestellt. -
Sorry aber ab hier ist klar das du nicht objektiv genug bist. Zu behaupten das sich das TFL von den f-Modellen kaum vom Tageslicht abhebt ist einfach nur quatsch. Das TFL von den f-Modellen ist so Krass hell das man es immer warnehmen wird, ob im Rückspiegel oder im Gegenverkehr.
Ich bezog mich auf die Lichtfarbe, was offensichtlich deiner Aufmerksamkeit entgangen ist.
Ein Licht, dass bei gleicher Helligkeit (nicht dass hier wieder irgendwelche Vergleiche angedichtet werden, die keiner gemacht hat) eine andere Lichtfarbe hat als das Tageslicht, wird besser wahrgenommen werden.Abgesehen davon: wenn ich sage, dass ich nicht auf den Persil-look stehe, ist das klar erkennbar meine Meinung und braucht nicht weiter diskutiert zu werden.
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Naja nur weils deinem prufer entgangen ist oder es ihm egal war heißts ja nicht das erlaubt ist :D...
Das mim volkswagen lass ich gelten das problem ist einfach das die es ab werk scheinbar weltweit hatten der bmw eben scheinbar nur in den usa...
Ich personlich schatze auch das es keinen storen wird da sich mitlerweile bald eh keiner mehr durchblickt was/wo/wie erlaubt ist...
Mal ehrlich: blickst du das noch alles? Beim Golf geht's, beim BMW nicht, wobei das beim Golf eine spezielle Birne zu sein scheint... die kann kein Fernlicht. Es soll aber ausgerechnet beim TÜV Bestrebungen gegeben haben, es offiziell zuzulassen, ich weiß aber nicht das Datum dieses Verstoßes und den aktuellen Stand.
Aber, wie gesagt: wir brauchen das nicht, da die Bauartprüfung bei den E9x vor 2011 lag. Wenn einer mault, mach aus. fährst du zum TÜV und hast Angst, mach es aus.
Birne geschält.Bei meinem a6 war das vor 10 jahren noch anders...
Hab mir einfach die 2te nebelleuchte dazu gebastelt war alles da ausser eben fassung usw...
Ist dem prufer sofort aufgefallen das des nicht original ist und war ihm trotzdem egal
Es gibt ja, auch in Deutschland, Fahrzeuge mit 2 NSL. Da sehe ich auch kein Problem. Solange sie richtig eingesetzt werden, aber das wird ja nicht geprüft
Aber wenns ums tfl geht wird uns nichts anderes uberbleiben eines der f-modelle zu kaufen die haben das für mich optisch/technisch perfekte tfl ....
Technisch ja, aber optisch? Ist stehe nicht so auf den Persil Look, und bei der Erkennbarkeit bringt es auch nichts, da es zu sehr tageslichtähnlich ist und sich kaum abhebt..
Da erkennt man das gelbe Licht besser, auch wenn es manche für hässlich halten -
Verdammt. Bruce hat Recht. Die Autokorrektur wurde überarbeitet.
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@ defender:
Keine Ahnung, dann ist das aber nicht nur meinem TÜV Prüfer entgangen, sondern auch noch dem Volkswagen Konzern. Die Kisten fahren nämlich allesamt damit rum.
Und wenn einer mault, schalte ich es ab. War ja damals nicht vorgeschrieben.Edit:
Richtig, es ist keine Option - in Deutschland. Hier ist es eine Kodierung. Standard ist es in anderen Ländern wie z.B. den USA.
