Vorab, weil ich den Begriff "Bi-Xenon" des öfteren gelesen habe: Beim e9x gibt es, neben Halogenscheinwerfern, ausschließlich Bi-Xenonscheinwerfern!
Du meinst: es ist nicht nötig, das weiter zu betonen? Akzeptiert.
Das frag mal bei diversen BMW-Händlern nach. Das Abblendlicht wird beim e9x tendenziell immer zu niedrig eingestellt. 40-60m Sichtweise sind nach einer "Neueinstellung" leider keine Seltenheit. 
Ja, das kenne ich auch, aber das ist ja keine Schwierigkeit an sich, nur Übervorsicht zur Vermeidung von Blendung für den Gegenverkehr. Das kann man ja leicht selbst machen, z.B. ggf. mit einer Markierung in der Garage.
Der Nachteil ist nicht von der Hand zu weisen. Allerdings sehe ich das ganze nicht weiter kritisch. Wann braucht man die Lichthupe denn ernsthaft und vor allen Dingen wie oft? Ein, ohnehin selbstverständliches, einfädeln (Reisverschlussverfahren) geht auch ohne Lichthupe völlig problemlos von statten. Ich geb doch nicht in jeder Fahrsituation jedem die Lichthupe, nur weil der andere Vorfahrt hat? Bei meinen 35-50 tkm jährlich verwende ich die Lichthupe keine zehnmal jährlich.
Vielleicht begegnest du einfach den intelligenteren Autofahrern. Ich brauche die Licht hupe ständig, sonst bleiben die auf der Einfädelspur stehen, bis ich angehalten habe. Das ist ja keine Fahrerei. Oder Gegenverkehr in engen Straßen - habe ich auch oft. Einer fährt in die Lücke, gibt Lichthupe, der andere fährt. Funktioniert ohne Lichthupe einfach nicht. Beiden fahren oder beiden bleiben stehen. 1000 mal probiert, immer das gleiche.
Und: häufiges Einschalten der Xenonlampe ist abträglich für die Lebensdauer, die Zahl der Schaltungen ist begrenzt. Wer das nie benutzt, für den ist das natürlich kein Thema.
Den Vorteil des extra-Halogenleuchtmittels, welches bei Fernlicht zusätzlich geschalten ist, sehe ich eher in der Lichtfarbe. Gelbes Halogenlicht kann unter diversen Umständen seinen Vorteil ggü. weißem Licht haben. Ob der Vorteil aber ernsthaft diskussionswürdig ist? Bei Verlaub, aber das Fernlicht der LCI-Xenonscheinwerfer ist mit entsprechenden Lichtmitteln alles andere als schlecht!
Über die Lichtfarbe wollte ich mich garnicht auslassen. Und dass das LCI Fernlicht schlecht ist, sagte ich nie! Nur ob es besser ist als das vom vFL - ist ne andere Frage. Das ist nämlich auch richtig gut. Aus meiner Sicht besteht da kein Verbesserungsbedarf. Die Ausleuchtung beim Abblendlicht könnte besser sein, hängt stellenweise aber auch an der schon angesprochenen Einstellung seitens der NL.
Ich wüsste nicht, wofür man beim LCI mit Xenonscheinwerfern einen TFL-Ersatz bräuchte. Der LCI hat, im Gegensatz zum vFL, ein TFL in Form der Coronas. Und diese sind auch bei Tageslicht vollkommen ausreichend sichtbar und damit brauchbar! Wenn man das Argument schon in's Spiel bringt, wäre das wohl eher ein Argument gegen die vFL-Xenonscheinwerfer.
Also, ich schaue da normalerweise nicht so sehr hin, manchmal aber schon: heute habe ich zum ersten mal bewusst einen E92 mit einem brauchbaren TFL gesehen, das allein aus den kaltweiß leuchtenden Coronaringen bestand. Da es beim E92/93 im Gegensatz zum E90/91 da wohl mal was mit LED gab. Nutzt mir bei E91 aber nix. Da sehe ich immer schwache Coronaringe, die vom Fernscheinwerfer unterstützt werden - besser gesagt: ohne das, was da im (früheren) Fernscheinwerfer leuchtet, ginge es nicht. Die Coronaringe allein sind witzlos.
Daher bin ich bisher davon ausgegangen, dass hier gedimmte Fernscheinwerfer verwendet würden, so wie ich es bei meinem habe (nur dass ich überhaupt keine Coranaringe dafür brauche, aber codieren könnte). Auf die Idee, dass da eine spezielle Lampe (??) verbaut sein könnte, allein mit dieser Funktion, bin ich garnicht gekommen. Als Argument gegen den vFL lasse ich das nicht durchgehen, das ist für 20,- erledigt, und so wie ich es will, nicht wie BMW das will.
Also, lange Rede, kurzer Sinn:
- der E90/91 LCI stellt das TFL in gleicher Weise her wie das was beim vFL codiert werden kann, nutzt aber zusätzlich die Coronaringe, was aus meiner Sicht überflüssig ist
- den E92/93 gibts zumindest ab einem bestimmten Bj. bzw als Option (??) mit einem LED-TFL, ansonsten vermutlich die Lösung E90/91
- Es gibt beim LCI keine zufriedenstellende Lösung für die Lichthupe (siehe Lebensdauer)
Einverstanden?
)