Beiträge von MathMarc

  • Qualitätsunterschiede Tankstellen

    Zitat von E87Andy

    Was ist denn, wenn ich mit meinem Auto im Winter unterwegs bin, bei -20°C und es gerade noch funktioniert. Dann fahre ich in ein Tal und da sind es leider -30°C (selten in Deutschland, aber es geht ja nur um die Theorie :whistling: ), geht meine Kiste dann aus, oder wird die Spritleitung geheizt wenn der Wagen an ist?


    Die Spritleitung normal nicht, nur der Filter.
    Das sollte aber reichen, -30°C am Boden ist ja nicht -30°C an/in deinem Auto. Eine andere Sache ist, wenn das Auto bei diesen Temperaturen 2 Tage steht. Das düfte es dann gewesen sein ;)

  • Qualitätsunterschiede Tankstellen

    Man kann einen Diesel schon wintertauglich bekommen, aber der Aufwand ist schon größer.
    Bei unseren "selbstfahrenden Arbeitsmaschinen" sind Diesel- und UREA-Tank beheizt, Filter beheizt, usw.
    Wir testen auch im Winter am Polarkreis. Ok, nicht ganz, aber in Nordschweden ;)


    Außerdem gibt es ja diese Trucks auf den IceRoads in Alaska, die dürfen die halt nie abstellen, auch über Nacht nicht, nach 30 Minuten war's das.

  • Ölschlamm in Ansaugbrücke + Verkokung N57 e92 330d

    Zitat von crossshot


    Kann man schon machen, würde ich als Werkstatt aber nicht tun und anbieten, denn wenn es danach nicht funktioniert, ist die Werkstatt oder dein Bekannter der Dumme.
    Keine Ahnung wie gut du mit ihm bist. Wenn es dir zeitlich passt und er das Spiel mitspielt, hol dir die Ansaugbrücke und das AGR-Ventil und mache es selbst sauber.


    Vor allem ist es auch vom Zeitaufwand als Werkstattaufwand völliger Blödsinn, dann kauft man besser eine neue - das kommt nicht teurer.
    Die Ansaugbrücke reinigen ist was für Bastler, ganz klar.

  • Ölschlamm in Ansaugbrücke + Verkokung N57 e92 330d

    Eine Ansaugbrücke aus einem Unfaller ist auch nicht sauber, auch wenn es beim N57 wohl Unterschiede gibt. Um das zu sehen, müsstest du sie abbauen.
    Aber wer verkauft eine Ansaugbrücke von einem funktionierenden Motor? Was macht er dann mit dem?


    Das Ding kann man reinigen. Zugriff auf etwas Werkzeug und einen Hochdruckreiniger sollte man aber schon haben, sonst nimmt man sich das Leben.
    Bei der Gelegenheit natürlich das AGR mitmachen, aber die Drosselklappe wenn es irgendwie geht nicht schief angucken - die Teile sind zickig ;)
    Auch nachdenken sollte man über eine Reinigung der Ansaugkanäle im Zylinderkopf. Der User "Dexxter" hat das an seinem N57 auch schon gemacht, mit einem super Ergebnis.


    Und dann, wie Markus schon sagt, das AGR rauscodieren lassen. Für 150 Euro sollte das zu machen sein. Nur drauf achten, dass der Tuner die AU-Readiness hinbekommt. Sonst stehst du beim nächsten TÜV-Termin da.

  • Lackierer im Saarland gesucht

    Ich hab mal beim Krins in Dillingen Lackieren lassen.
    Nicht der billigste, aber in Ordnung.
    Einen einzelnen Kotflügel habe ich mal in der Deutzstraße in Dillingen machen lassen (Name fällt mir gerade nicht ein), war günstig und auch ok.