Beiträge von MathMarc

  • türen schmieren?

    Wir hatten früher in der Werkstatt immer "weißes Fett" genommen - kA ob es das noch gibt. Hab auch schon normales gelbes Fett gesehen, das geht sicher auch. Schau, dass du etwas säuresfreies bekommst. Sollte es in jedem Baumarkt geben.


    Die Klappendämpfer schmiere ich persönlich nie. Da würde ich, wenn überhaupt, hauchdünn Maschinenöl drauf geben. Aber ich denke, die streifen das eh wieder ab.



    Edit:
    Hier sowas könntest du nehmen.


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  • 325d e91 LCI Bj 2010 Unruhiger Leerlauf

    Oha.
    Da kommt auf den TE aber was zu. Ich habe gerade erst eine Ansaugbrücke gereinigt, das ist nichts für schwache Nerven. Wenn alles gut verölt und "eingeweicht" ist, geht es evtl. mit einem Hochdruckreiniger.


    Falls der N57 genauso konstruiert ist wie der M57, muss dieses Ding eh weg damit man das Glühsteuergerät tauschen kann.

  • e91 330d Turboladerheulen - normal oder defekt?

    Zitat von Ben0910

    Vielen Dank!
    Auto ist komplett Serie mit DPF ohne Tuning. Kürzlich kam eine Meldung DPF Fehler... die ist allerdings gleich wieder verschwunden und ich bin sicherheitshalber auf die BAB um zu testen ob er so geht wie er soll und um den DPF "freizublasen".


    Freiblasen kannst du den nicht, nur freibrennen. Dafür brauchst du aber nicht schnell zu fahren, sondern nur etwas länger... 20 Minuten sollten es schon sein. Idealerweise fährst du regelmäßig solche Strecken, so alle 300 bis 500km sollte sowas mal dabei sein.
    Welche Laufleistung hast das Fahrzeug? Kannst du die verbleibende Restlaufzeit des DPF im Bordcomputer nachsehen?

  • Wie bekommt man die Drosselklappe kaputt?

    Zitat von crossshot

    Die Dinger gibt es bei Ebay doch bestimmt gebraucht für ein paar Euro. Sollte zum Testen doch reichen?!


    Noch keine gefunden, wo es den Versuch wert wäre. Die Sache ist ja: wenn das auch so Teile sind, die "bis zum Ausbau ok" waren, weiß ja keiner, ob die noch ok sind, wenn sie bei mir ankommen.
    Entweder klappt es dann damit, und ich weiß Bescheid, oder es klappt nicht, dann bin ich so schlau wie vorher, weil ich nicht ausschließen kann, dass das Teil auch defekt ist.


    Gedankenspiel:
    Wenn ich die neue Drosselklappe nur anschließe, aber nicht (!) einbaue, sollte der Fehler beim Starten doch nicht wieder kommen? Natürlich kommt dann ein anderer, weil die Luftmasse u.U. nicht stimmt, aber der Fehler bzw. das fehlerhafte Teil müsste so doch erkennbar sein, oder?
    Übersehe ich was?


    Hintergrund: ich teste lieber mit einem neuen Teil. Sich notfalls den Einbau sparen hätte aber auch was ;)

  • Inspektion bei BMW beim "alten" E90? --- JA/NEIN ?

    Zitat von Jaky

    Was meinst du mit Inspektionen?! Beim e9x gibt es, im Gegensatz zu älteren Modellen, keine Inspektionen.


    :whistling:
    Du kannst das ja nun wirklich nennen wie du willst.
    Eine Fahrzeugdurchsicht ist ein Fahrzeugcheck ist eine Inspektion.


    Zitat

    Ob man zu einer BMW-Vertragswerkstatt oder zu einer freien Werkstatt geht, hängt stark vom Alter und Laufleistung ab.


    Nein, es hängt ausschließlich von deiner Einstellung dazu ab, von nichts anderem.

  • Wie bekommt man die Drosselklappe kaputt?

    Kleines Update:


    - Motorsicherungen geprüft, ohne Befund
    - Drosselklappenstecker zerlegt, ohne Befund
    - Drosselklappenstecker und Buchse mit Kontaktspray behandelt, ohne Wirkung
    - Kabelverlauf soweit es geht geprüft, ohne Befund


    Ich werde mal so ein Ding bestellen. X(

  • e91 330d Turboladerheulen - normal oder defekt?

    Solange die Leistung stimmt, würde ich da mal nichts machen. Meiner klingt etwas anders als der im Video, aber pfeifen tut der auch. Schon lange.
    Kannst du den Ladedruck messen und einen Soll/Ist Vergleich machen? Zusammen mit der Luftmasse könnte man zumindest abseits der Mechanik eine Aussage über die Funktion treffen.
    AGR-Rate wäre auch mal interessant. Wenn das AGR hängt, gibt es irgendwann aber eh einen Eintrag im Fehlerspeicher.


    Das Auto ist im Serientrimm, d.h. mit DPF, ohne Tuning?

  • Inspektion bei BMW beim "alten" E90? --- JA/NEIN ?

    Die lt. Wartungsplan vorgesehenen Termine (Ölwechsel, Inspektionen,...) macht bei mir eine BMW NL. Ich habe eine gefunden, die das wirklich kann. Ist ja seltener als man glauben möchte.
    Andere Sachen mache ich selbst bzw. bei zeitl. Engpässen eine freie Werkstatt.


    Und nein, das hat nichts mit dem Serviceheft zu tun, das interessiert mich genausowenig wie die 100 Euro mehr die der :) aufruft. :whistling:

  • Drallklappen für BMW E90 320d Durchmesser?

    Zitat von Markopm

    Dann möchte ich meinen Fehler gleich ausbessern und mich vorstellen ;)


    Bin der Marko komme aus Wien und habe seit 2wochen einen bmw e90 320d Bj 12/2006 Automatik.


    Hallo Marco,


    der Fehler wird in 10 Minuten nicht gemacht sein ;)
    Du hast den M47N2 Motor. Hast du DPF? Ich vermute ja.
    Scheinbar gibt es beim M47 keine Unterscheidung bei der Ansaugbrücke zw. Schalt- und Automatikgetriebe wie beim M57.
    Der M57 (der 3 Liter) hat 33mm Drallklappen - die Motoren sind miteinander verwandt. Das ist zwar nur ein Indiz, aber immerhin.


    Ich würde die Drallklappen aber drin lassen und statt dessen die PuMA Massnahme 19196848 umsetzen. Das ist zwar dann bei jedem Luftfiltertausch etwas mehr Arbeit (Flies tauschen), aber technisch eine bessere Maßnahme als ein Loch zu stopfen.