also der schwarze 30er sieht komisch aus. zudem 40tkm und schon der softlack an der lenkradspange ab!?!? ich habe fast 180 runter und der softlack ist noch gut. An dem muss was faul sein grade auch wegen kundenauftrag. und dafür ist er einfach zu teuer.
Die Laufleistung glaube ich auch erst wenn sie bewiesen wurde. Dafür braucht /kauft man doch keinen Diesel. Mit dem Bj. fällt er bei mir zu dem Preis eh raus.
Über Kundenauftrag rede ich gar nicht erst, absolut no go.
Die Auslassventile sind unkritisch, da alle eventuellen Ablagerungen durch die hohen Abgastemperaturen weggebrannt werden.
Was mich vielmehr interessieren würde, wären die Ventilsitze (Einlass). Dort kommt man nämlich mit Walnussgranulat auch nicht ran. Und bei dem Kopf den ich kürzlich in den Fingern hatte, konnte man die Verkokung nur mir einem Dremel + Drahtbürstenaufsatz (sehr klein) aus den Ventilsitzen holen.
Stimme ich zu. Wirklich perfekt ist eben nichts im Leben!
Aber ob das chemisch abgeht?
Ansonsten bleibt ja nur das, was du offensichtlich gemacht hast - den Kopf runter nehmen. Ist natürlich als Reinigungsmethode schon sehr heftig. Ich denke mal, du hattest noch einen anderen Grund!?
Am Samstag wird dexxxter und ich an meinem die Ansaugbrücke abbauen und dann wird es hier auch schonungslos dokumentiert wie weit die vorherige Reinigung etwas gebracht hat. Dies mal auch fotografisch dokumentiert. Bin seit der "Reinigung" runde 1500 KM gefahren. Da dürfte ja eigentlich noch alles sauber sein. Und nein - ich habe nicht zwischenzeitlich eine mechanische Reinigung durchführen lassen. Warum auch, der Wagen läuft ja.
Sehr schön, aber auch schön spät.
Ein "Vorher" bekommen wir damit leider auch nicht!
Gibt es sowas auch hier im Norden? Raum Hamburg?
Also ich meine die Nusschalen-Methode.
Danke
Schreib mal Dexxter an. Ist etwas südlich von dir, aber machbar.
Sollte man eine chemische und mechanische Reinigung eigentlich wirklich 1:1 vergleichen? Ich glaube durchaus, dass gestrahlte Einlässe deutlich blanker aussehen. Die Frage ist aber ja auch, müssen sie das? Wenn der Einlass dann nach ein paar tausend km wieder so aussieht, wie direkt nach einer chemischen Reinigung, ist der Vorteil schnell wieder dahin. Bzw. merkt man ab einem gewissen Reinigungsgrad überhaupt einen Unterschied?
Nein, es geht nicht darum, dass man sich im Einlasskanal spiegeln kann. Das wäre allenfalls bei einem Formel 1 Motor ein erstrebenswerter Zustand, nicht bei unseren Brot- und Butter Motoren. Wichtig ist aber, dass der Belag weg ist, und das wird bei manchen Methoden schon angezweifelt.
Natürlich fängt direkt nach der Reinung der Verschmutzungsprozeß wieder an - was nur logisch ist, sonst wäre der Ansaugkanal auch zuvor nie verschmutzt gewesen. Wann er das Niveau der chemischen Reinigung erreicht, hängt auch davon ab, wie verschmutzt der Motor vor der Reinigung war! Bei einem fast sauberen Motor wird der Unterschied (hinsichtlich des Reinigungsergebnisses) sehr gering sein.
Und was ist mit dem Brennraum und dem Auslass? Beim Strahlen wird doch nur der Einlass behandelt, oder?
Bei der Chemiekeule doch auch. Bis die zum Auspuff kommt, ist sie (hoffentlich) längst verbrannt. Was kein Problem ist, es gibt beim Auslass - gerade beim 335i - nicht viel zu reinigen. Der Bereich wird heiz genug, um sich sauber zu halten, und da wären Ablagerungen auch nicht das Problem, das sie im Ansaugbereich sind.
[/quote]Was ist mit dem Brennraum Ansicht? Auch dort können sich, gerade im Bereich der Injektoren, doch auch Ablagerungen bilden. Da sollte die Chemie dann ja sogar im Vorteil sein!?[/quote]
Das kann passieren. Die Frage ist, ob eine Flüssigkeit, die seitlich eingespritzt wird, diese Ablagerungen beseitigen kann - zumindest während der Ansaug- und Verdichtungsphase hätte sie Zeit dazu. Wichtig sind aber die Injektorbohrungen, und die bekommt man am besten von innen sauber, also über den Weg des Kraftstoffes. Wie die ringsrum aussehen - da gibts wichtigeres.
Danke für den Hinweis.
Bei mir wurde noch nie was getauscht, aber das sollte ich in Anbetracht der Laufleistung mal machen.
Dank dieses Threads werde ich mit der Pistole daneben stehen und sicherstellen, dass das 101%ig gemacht wird!
Ich hab so ein bißchen Schwierigkeiten, den roten Faden in deinem Text zu finden. Manches ist auch widersprüchlich.
Wurde nur der Zyl.-Kopf oder der ganze Motor ersetzt?
Nach einem Ölwechsel bei ATU soll der Motor (oder Teile davon) wegen Spänen getauscht worden sein. Was denn für Späne?
Du hast einen verrußten Auspuff gefunden, bei einem Benziner. Könnte es was anderes sein als Ruß?
Den FS konntest du auch nicht auslesen.
Ehrlich: wenn ich so viele Bedenken hätte nach einer Fahrzeugbesichtigung, würde ich es einfach lassen. Mobile.de hat noch 1.000.000 andere zum angucken.
@ Arturihno
Kleines Update im Bezug auf die Gesamtkilometer, die dort "gemessen"wurden: bei mir sind es ca. 6000km weniger als auf dem Tacho stehen. Keine Ahnung, auf welche Art dieser Wert ermittelt wird!
Scheibenwaschmittel haben sie einfach reingemacht - Abzocke
Entsorgungskosten - wahrscheinlich für den alten Filter
zudem der Motorraum noch komplett schmutzig hinterlassen wurde.
Dann hast du ja einen guten Grund, die Betriebsleitung anzurufen, wie es vorgeschlagen wurde!
Mein 335d wurde heute nach nur 3km fahren extrem heiß, als ich ihn in der Garage laufen ließ ging ich davon aus das ich DPF freibrennen abgebrochen haben muss denn die auspuffe haben so laut und wiederholt laut geknackst, auch unter der haube war es aber verdammt heiß, als käme man unter vollast von der AB runter, Öl hab ich genug drinne, beim Wasser bin ich mir momentan nicht sicher aber habe ihn jetzt ca. 1 jahr und musste vllt 1mal 200Ml wasser nachfüllen, ist das normal das er so wenig braucht? und woran könnte es denn liegen das er so kocht?
ich weiß nur das ein paar Glühkerzen defekt sind die ich machen lassen muss, ansonsten nix bekannt.
200ml Wasser halte ich für unbedenklich, wenn sich das nicht wiederholt. Aber verbraucht wird das eigentlich nicht!
Ausgehend von einen Kaltstart ist dein Auto nach 3 Minuten nicht bereit, eine Regeneration durchzuführen.
Fehlerspeicher ausgelesen? Was ist mit der Wasserpumpe?
Passt zwar nicht zum knackenden Auspuff, aber abklären würde ich das.
