Beiträge von MathMarc

  • Wie bekommt man die Drosselklappe kaputt?

    Zitat von Matze_Lion

    0043E2 DDE: Drosselklappensteller,Ansteuerung


    (...)


    Ein weiterer Nutzen der Drosselklappe ist die Reduzierung des ”Abstellschüttelns”. Beim Abstellen des Motors wird zuerst die Drosselklappe vollständig geschlossen. Zeitlich verzögert wird die Einspritzmenge zurückgenommen. Durch das im Ansaugbereich entstehende Vakuum wird das ”Abstellschütteln” minimiert.


    Der Text kommt mir schwer bekannt vor ;)
    Das Abstellschütteln ist auch deutlich zu vernehmen. Nach dem richtigen Aufstecken des Steckers war es allerdings weg. Ich war heute auch unterwegs, und beim letzten Abstellen vor dem Auftreten des Fehlers war das Schütteln nicht feststellbar, die Drosselklappe ergo zugefahren und in Funktion.


    Zitat von Matze_Lion


    Ob du die Drosselklappe bei der Reinigung beschädigt hast kann man schlecht beurteilen.Aus Erfahrung kann ich dir nur sagen das ich die Drosselklappe jedes mal ersetzen musste um diesen Fehler
    zu beseitigen.


    Na super. Kommt ein Schaden hier oft vor? Tritt der sporadisch auf, also kann es sein, dass sie mal funktioniert und dann wieder versagt usw.?

  • Wie bekommt man die Drosselklappe kaputt?

    Hallo zusammen,


    im Schnelldurchlauf, was diese Woche war:


    • Montag AGR deaktiviert (Blackfrosch)
      Mittwoch Ansaugbrücke aus- und eingebaut, AGR (und, weil zusammenhängend) Drosselklappe gereinigt.


    • Mittwoch Abend Fehler 0043E2 (Drosselklappenansteuerung n.i.O.) im FS, meinerseits vermuteter Fehler war der nicht richtig eingerastete Stecker der Drosselklappe. Richtig aufgeschoben, FS gelöscht, Auto gestartet und wieder abgestellt, Fehler weg.
      So weit, so gut.


    • Heute dann Fahrt auf die Autobahn, Leistungsverlust, bei gut 140 Km/h war Ende der Fahnenstange, keine Check Control Meldung, aber wohl doch Notlauf, also nach Hause gehumpelt, FS ausgelesen, und siehe da, der Fehler ist wieder da. Kabel und Stecker sind soweit wie möglich geprüft und sehen gut aus.


    Die Frage: kann man die Drosselklappe bei der Reinigung beschädigen?
    Ich habe kein Problem, eine neue zu verbauen, nur auf Trail and Error stehe ich nicht so. Der zeitliche Ablauf stört mich hier etwas...


    Achso, natürlich: 330d vFL, M57TÜ2.


    Danke vorab!

  • Preisübersicht Kundendienste + Werkstattbesuche

    Zitat von Silverhead


    Mich würde - ausschließlich ehrliche Antworten akzeptiert - interessieren, wer bei seinem 5-10 Jahre alten BMW E90 bei seiner BMW Niederlassung eine ganze Inspektion machen lässt (natürlich außerhalb der Garantie- und mittlerweile (wie ich denke) auch Kulanzzeit) ?


    Nur rein der Information und dem Interesse nach Information diesbezüglich?


    Hier. Letzte Inspektion war bei rund 268.000, nächster Ölwechsel beim :) daher bei rund 300.000km.
    Den zusätzlichen Zwischen-Ölwechsel zur Halbzeit mache ich selbst.

  • seit neuen Winterreifen schwammiges Fahrverhalten

    Zitat von 90er


    Manche Geschichten von ATU sind dermaßen krass, dass man sich manchmal fragt, ob das alles wahr ist. Soll nicht heißen, dass ich Dir nicht glaube, aber manchmal muss man sich echt wundern. ?(


    Ich habe auch schon erlebt, dass die bei einem E36 320i einen zu langen Keilriemen montiert hatten und nicht mal merkten, dass sie den nicht spannen können. Meinem Kumpel haben sie dann Batterie und Lichtmaschine getauscht, weil die Kiste laufend liegen blieb.
    Dem ADAC fiel es dann auf, und die Tanz mit ATU wegen der Kosten ging los . Muss ihn mal fragen wie das überhaupt ausging :D


    Ist sicher viel Wahrheit in dem, was man sich von denen erzählt.


    Sorry für OT!

  • spezius sein Alpin-Weißer E91 LCI 330D M

    Hi Tino,


    schickes Wägelchen hast du da, wobei ich nicht auf schwarze Felgen stehe, aber bei weiß gehts vielleicht ;)


    Anmerkung noch: jetzt, wo du nicht mehr 60k Strecke im Jahr machst, kaufst du einen 330d? Genau für sowas würde ich einen 330d nehmen. Oder einen 530d ;)