Beiträge von MathMarc

Ich hatte euch ja schon länger ein Update zu der Reinigungsaktion, was bisher aus Zeitgründen und akuter Unlust ausgefallen ist. Aber hier ist das Ergebnis..

Zuerst einmal die Testkandidaten:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/cbb872-1445031334.jpg]
Von links nach rechts: CarbuClean, Nigrin Bremsenreiniger und Sidol Backofenreiniger (der gewünschte Breff Power war in diesem Markt nicht zu beschaffen). Der Bremsenreiniger von Caramba musste wegen Schwächen am Sprühkopf leider absagen.

Zuerst wurde an einer "unauffälligen Stelle" ein Verträglichkeitstest gemacht, indem Küchenkrepp eingeweicht wurde und jeder Reiniger 24 Stunden einwirken konnte:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/80c3fc-1445031719.jpg]
Wie Sie sehen, sehen sie nichts! Test bestanden!

Kleine Impression vom Zustand der Leitungen (nach 170.000km):
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/144c40-1445034150.jpg]
Wer mir jetzt erzählen will, dass da nichts wegfliegen kann, dem ist halt nicht mehr zu helfen!

Drei Ansaugleitungen wurden für den Test mit den Kandidaten eingesprüht und dann bis zum nächsten Tag einziehen gelassen:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/1badb0-1445031917.jpg]
Sieht ja erstmal gut aus, oder?

24 Stunden später, Ergebnis CarbuClean:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/1badb0-1445031917.jpg]
Leider komplett trocken. Angelöst wurde auch in der Beobachungszeit nichts.

Ergebnis Bremsenreiniger:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/b89972-1445032725.jpg]
Ähnliches Ergebnis wie bei CarbuClean, nur was das Zeug sogar noch schneller trocken

Ergebnis Backofenreiniger:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/64c6d3-1445032871.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/bfa38a-1445033058.jpg]
Immerhin ist mal ein Ergebnis erkennbar! Leider wurde der Dreck lediglich oberflächlich angelöst, nicht aufgelöst, wie man am rechten Bild sehen kann.

Ohne mechanische Nachbearbeitung geht da nichts!
Daher habe ich mich dazu entschlossen, die Ansaugbrücke mit Backofenreiniger zu fluten und 24 Std. zu warten. Danach ging es dann in die Werkstatt, wo der ganze Kram mit großem Aufwand und einem Hochdruckreiniger gereinigt. Nach etwa 40 Minuten habe ich bei einer Reinigungsquote von geschätzten 80 - 85% aufgehört, da keine Besserung mehr zu verzeichnen war.

Daher, ganz klar: wer eine komplett saubere Ansaugbrücke will, hilft nur viel mechanische Arbeit, oder man nimmt sich für 500,- eine neue.

Wir hatten hier doch erst diesen Beitrag hier:
Heizung regelt nicht
Das Problem ist nicht zu 100% identisch, ein paar Parallen gibt es allerdings schon. Vielleicht einfach mal probieren.

Das Auto an sich finde ich schön, Ausstattung passt so, 18 Zöller finde ich gut passend. Laufleistung ist relativ gering, evtl. Zweitfahrzeug, entsprechend gepflegt.
Keine Umbauen am Fahrzeug - ok!

Das müsste schon der 3L Motor sein, der läuft besser und sparsamer als der 2,5er mit der gleichen Leistung, grobe Mängel an dem Aggregat sind mir nicht bekannt, es gibt hier aber trotzdem ein paar Threads zu dem Thema. Zum Cruisen sicher das richtige, einen seidenweichen 6-Ender unter der Haube zu haben!

Der Preis ist allerdings kein Schnapper - die E93 sind preisstabil, das schon - aber der ist ist fünf Jahre alt, da muss noch was gehen.
Laufleistung muss natürlich ungedingt gegen die Werkstattrechnungen und TÜV Berichte geprüft werden.
Über das Dekra-Siegel kann man nachdenken, wenn man selbst keinen fachkundigen Freund dabei hat, die Garantiebedingungen muss man sich ansehen.

Tja, Probefahrt machen und dann entscheiden!
Aber denke dran: es kann immer was passieren, also so kaufen, dass du noch ein bißchen Geld über hast.

Zitat von Ammi89

Wobei ich nun lieber einen 330d hätte, wegen der Mehrleistung.

Ein 530d hat ja soviel Leistung wie ein 330d, eher mehr
Aber ich weiß was du meinst, ich stand auch mal vor der Wahl - und habe das richtige Auto gekauft
Die Entscheidung mehr Platz vs. mehr Leistung kann dir aber keiner abnehmen!

DPF vor dem Verkauf ersetzen - das ist ganz undankbar. Vor dem Verkauf Ledersitze reinbauen oder neue Reifen draufziehen - ja. Aber DPF? Der muss halt funktionieren, mehr interessiert ja keinen
Ein bißchen was wird es dafür zwar geben, aber die 2k sicherlich nicht.
Ein Händler wird den eher für 6 bis 6,5 in Zahlung nehmen. Privat bekommst du sicher etwas mehr, wenn du die Garantie übertragen kannst. Kenne mich damit nicht aus, hatte noch nie so kurz ein Auto. Ich brauche ja schon länger zum Einkaufen

Hallo,
was hast du denn vor 2 Wochen dafür bezahlt? Ein Schnapper ist er bei der Laufleistung und Ausstattung bei Privatverkauf nun nicht wirklich - als VB noch ok. Und der zusätzliche Eintrag im Brief kommt da auch eher negativ rüber, zumal es so aussieht, als wenn etwas damit nicht stimmt, wenn du ihn so schnell wieder verkaufst.
Aber jetzt ist er im Netz, versuch's mit ein paar Verbesserungen wie Wardpa schon gesagt hat, wenn er dir jetzt doch nicht gefällt. Für das Geld bekommst du aber keinen anständigen E61. Die sind technisch etwas anfälliger, da muss man schon etwas vorsichtiger einkaufen

Zitat von Akali

Hey, ich hatte nen VW Golf 6 GTI und nach etwas über einem Jahr (mit 6 Jahren und 80.000 KM) ist die Steuerkette über Nacht gerissen... abends abgestellt und morgens war er am Ar***. Und er wurde sehr pfleglich behandelt. Risiko eingegangen und auf die Schnauze gefallen. Denn auch bei den Motoren ist es bekannt und offenbar nur eine Frage der Zeit, bis es passiert.

Wie schon geschrieben, kannst mit jeder Marke angehen.

Was ist denn überhaupt Dein Budget? Vielleicht bekommst auch nen jüngeren E91 mit weniger KM?

War bei einem Freund genauso - Skoda Oktavia 1,8L Motor mit 160PS, wenn ich mich recht erinnere. Abends abgestellt, morgens Motorschaden noch vor dem Anspringen.

Zitat von oktavius

Was wiederum nicht heißt, dass das für immer hält, deswegen liegen immer 2000€ auf der hohen Kante für einen neuen Motorblock, für den Fall der Fälle

Was willst du denn mit 2000,- € wenn die Kiste hochgeht?
Dafür bekommst du nicht mal den Block - und der wird ja wohl kaum reichen.

Bei einem Stundensatz von 60 bis 70 Euro kann ein Geselle nicht den ganzen Tag am Auto arbeiten, um am Ende auf 380,- zu kommen.
Selbst wenn der TE das Öl selbst mitbringt, bleibt ja bestimmt noch etwas Material übrig, das der beistellt.
Das geht nicht auf.
Und 70,- Euro ist jetzt sicher nicht der Spitzenstundensatz, der da aufgerufen wird. Meine Werkstatt nimmt 118,50 + Mwst.
Hab gerade nachgesehen, letzter Wartungsumfang war:

• Service Standardumfang
• Service Motoröl (Öl von mir mitgebracht)
• Service Fahrzeug-Check (eigentlich eine komplette Durchsicht, zu viele Punkte zum Aufschreiben)

Mit Tausch Luftfilter (mitgebracht), Dieselfilter und ein paar Kleinteilen waren das am Ende 480,- Euro.
Mit Durchsicht ist nicht mehr zu machen als die gemacht haben (die haben sogar Kodierungen für die Scheinwerferwaschanlage usw. gefunden, nur halt als Fehler interpretiert, nicht als Kodierung erkannt), dann gehts nur noch um Austausch von Teilen.

Es ist mir klar, dass das dir jetzt auch nichts mehr nutzt, aber man kauft kein Auto im Kundenauftrag. Das ist nur eine Methode, die Garantie zu verweigern, sonst nichts - warum, sieht man hier ja.
Entweder von Privat, wenn der Vorbesitzer das Auto lange genug hatte, und man dem dann auf den Zahn fühlen kann, wie er das gefahren und gepflegt hat,
oder man kauft vom Händler - Teppich- und Kiesplatzhändler muss man meistens ausschließen.

Lass das Auto mal noch auf den Km-Stand checken.