Gibt es sowas auch hier im Norden? Raum Hamburg?
Also ich meine die Nusschalen-Methode.
Danke
Schreib mal Dexxter an. Ist etwas südlich von dir, aber machbar.
Beiträge von MathMarc
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Sollte man eine chemische und mechanische Reinigung eigentlich wirklich 1:1 vergleichen? Ich glaube durchaus, dass gestrahlte Einlässe deutlich blanker aussehen. Die Frage ist aber ja auch, müssen sie das? Wenn der Einlass dann nach ein paar tausend km wieder so aussieht, wie direkt nach einer chemischen Reinigung, ist der Vorteil schnell wieder dahin. Bzw. merkt man ab einem gewissen Reinigungsgrad überhaupt einen Unterschied?
Nein, es geht nicht darum, dass man sich im Einlasskanal spiegeln kann. Das wäre allenfalls bei einem Formel 1 Motor ein erstrebenswerter Zustand, nicht bei unseren Brot- und Butter Motoren. Wichtig ist aber, dass der Belag weg ist, und das wird bei manchen Methoden schon angezweifelt.
Natürlich fängt direkt nach der Reinung der Verschmutzungsprozeß wieder an - was nur logisch ist, sonst wäre der Ansaugkanal auch zuvor nie verschmutzt gewesen. Wann er das Niveau der chemischen Reinigung erreicht, hängt auch davon ab, wie verschmutzt der Motor vor der Reinigung war! Bei einem fast sauberen Motor wird der Unterschied (hinsichtlich des Reinigungsergebnisses) sehr gering sein.Und was ist mit dem Brennraum und dem Auslass? Beim Strahlen wird doch nur der Einlass behandelt, oder?
Bei der Chemiekeule doch auch. Bis die zum Auspuff kommt, ist sie (hoffentlich) längst verbrannt. Was kein Problem ist, es gibt beim Auslass - gerade beim 335i - nicht viel zu reinigen. Der Bereich wird heiz genug, um sich sauber zu halten, und da wären Ablagerungen auch nicht das Problem, das sie im Ansaugbereich sind.[/quote]Was ist mit dem Brennraum Ansicht? Auch dort können sich, gerade im Bereich der Injektoren, doch auch Ablagerungen bilden. Da sollte die Chemie dann ja sogar im Vorteil sein!?[/quote]
Das kann passieren. Die Frage ist, ob eine Flüssigkeit, die seitlich eingespritzt wird, diese Ablagerungen beseitigen kann - zumindest während der Ansaug- und Verdichtungsphase hätte sie Zeit dazu. Wichtig sind aber die Injektorbohrungen, und die bekommt man am besten von innen sauber, also über den Weg des Kraftstoffes. Wie die ringsrum aussehen - da gibts wichtigeres. -
Danke für den Hinweis.
Bei mir wurde noch nie was getauscht, aber das sollte ich in Anbetracht der Laufleistung mal machen.
Dank dieses Threads werde ich mit der Pistole daneben stehen und sicherstellen, dass das 101%ig gemacht wird!
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Ich hab so ein bißchen Schwierigkeiten, den roten Faden in deinem Text zu finden. Manches ist auch widersprüchlich.
Wurde nur der Zyl.-Kopf oder der ganze Motor ersetzt?
Nach einem Ölwechsel bei ATU soll der Motor (oder Teile davon) wegen Spänen getauscht worden sein. Was denn für Späne?
Du hast einen verrußten Auspuff gefunden, bei einem Benziner. Könnte es was anderes sein als Ruß?
Den FS konntest du auch nicht auslesen.Ehrlich: wenn ich so viele Bedenken hätte nach einer Fahrzeugbesichtigung, würde ich es einfach lassen. Mobile.de hat noch 1.000.000 andere zum angucken.
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@ Arturihno
Kleines Update im Bezug auf die Gesamtkilometer, die dort "gemessen"wurden: bei mir sind es ca. 6000km weniger als auf dem Tacho stehen. Keine Ahnung, auf welche Art dieser Wert ermittelt wird!
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Scheibenwaschmittel haben sie einfach reingemacht - Abzocke
Entsorgungskosten - wahrscheinlich für den alten Filter
zudem der Motorraum noch komplett schmutzig hinterlassen wurde.
Dann hast du ja einen guten Grund, die Betriebsleitung anzurufen, wie es vorgeschlagen wurde! -
Mein 335d wurde heute nach nur 3km fahren extrem heiß, als ich ihn in der Garage laufen ließ ging ich davon aus das ich DPF freibrennen abgebrochen haben muss denn die auspuffe haben so laut und wiederholt laut geknackst, auch unter der haube war es aber verdammt heiß, als käme man unter vollast von der AB runter, Öl hab ich genug drinne, beim Wasser bin ich mir momentan nicht sicher aber habe ihn jetzt ca. 1 jahr und musste vllt 1mal 200Ml wasser nachfüllen, ist das normal das er so wenig braucht? und woran könnte es denn liegen das er so kocht?
ich weiß nur das ein paar Glühkerzen defekt sind die ich machen lassen muss, ansonsten nix bekannt.
200ml Wasser halte ich für unbedenklich, wenn sich das nicht wiederholt. Aber verbraucht wird das eigentlich nicht!
Ausgehend von einen Kaltstart ist dein Auto nach 3 Minuten nicht bereit, eine Regeneration durchzuführen.Fehlerspeicher ausgelesen? Was ist mit der Wasserpumpe?
Passt zwar nicht zum knackenden Auspuff, aber abklären würde ich das. -
Was für Entsorgungskosten sind denn das?
Das kenne ich nur von Material, das nicht bei ihnen gekauft wurde! -
Das bezweifel ich. Vielleicht kein BMW 0w40 aber die nehmen selbst wie ich bei meinem BMW Händler ja gesehen habe, selber nicht immer BMW Öl...
Dann bezweifle das. Ich habe schon bei 2 Niederlassungen und einem Vertragshändler diese Unterhaltung geführt
Edit:
Eine Werkstatt, die selbst kein BMW Öl verwendet, kann ein BMW Öl nicht mit der Begründung ablehnen, dass die Qualität bei diesem Fremdöl nicht gegeben sei.
Dann müssen sie schon sagen: "daran verdienen wir ja nichts".
Was ich aber nicht mehr hören würde, da ich schon wieder im Auto sitze. -
Das Autohaus Hansa Nord akzeptiert zukünftig kein eigenes Öl mehr für den Ölservice
, wg möglicher Kulanzansprüche so der Serviceberater.
Dürfen die das ?Gruß
Die Koffer haben doch gar kein 0W40... wollten die mich zwinken, 5W30 zu fahren?
Naja, jeder wie er will, man muss sich ja Kunde ja nicht aufdrängen.
