Du bist eingeladen, dir das Ergebnis der "Verbesserung" live bei mir anzusehen und mir dann ins Gesicht zu sagen, dass das jetzt besser ist als vorher.
Vom "vorher" gibt's ja Bilder.
Vom "nachher" auch, aber live wirkt das einfach besser. 
Beiträge von MathMarc
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Oder glaubt jemand ernsthaft BMW macht das aus Spass an der Freude ? Na sischer doch...
Das nicht, aber man könnte etwas differenzierter vorgehen als einfach auch die tauschen, wo in 10+ Jahren nicht eine Spur des Fehlerbildes aufgetaucht ist.
Ich musste 2x hin, weil der Gebläseregner noch unbedingt getauscht werden müsste - der hatte gar nichts.
Da hat irgendjemand mächtig Panik geschoben und darüber dann jedes Maß verloren.
Das lief bei anderen Rückrufaktionen schon mal besser. Da wurde nachgesehen, und bei Bedarf etwas unternommen - was eine Verbesserung des Zustandes war. Das war hier anders.
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Man kann sich aber via Google an Bildern bedienen, und bisschen Panik verbreiten.
Funktioniert ja bei allem gut, da viele ja Blind glauben was man ihnen vorsetzt.
Spielst du noch auf etwas abseits von Autos an?
Falls ich das gleich Bild im Kopf habe wie du - das Ding hat definitiv gebrannt, und der Brand könnte seinen Ursprung auch im Bereich Innenraumgebläse gehabt haben.
Ob das Auto nun dem Threadschreiber gehörte oder nicht, ist dabei doch gar nicht das Thema. Irgendjemand wird es gehört haben, und dem ist es abgeraucht.
Viele Bilder im Internet sind gefälscht, aber (noch) nicht alle.
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In einer Facebookgruppe hat mal jemand seinen abgebrannten e9X gepostet. Kann man glauben, muss man aber nicht
Weiß ich jetzt auch nicht, ob das stimmt oder nicht.
Ich gehe aber jetzt nicht soweit, jemandem zu unterstellen, er hätte sein Auto angezündet. Irgendeine Ursache wird das schon haben. Entweder diese hier, oder eine andere
Was ich aber weiß: längst nicht alle, die bei BMW in Werkstätten rumlaufen, lasse ich an mein Auto. Das ist nun mal ein Erfahrungswert, nix Facebook oder Hörensagen.
Sonst wäre ich mit meinem Auto nicht 2x >100 km zu Yannick gefahren, wenn das jeder könnte.
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Die Frage ist, warum der wegen dem Anlasser am Haken hängt.
Die Rückrufaktion selbst, scheint ja wider Erwarten recht gut verlaufen zu sein, da hier quasi keine Beschwerden gepostet wurden.
Das muss man dann schon zugestehen.
Naja, nur weil noch kein Auto abgebrannt ist, muss das nicht immer nötig oder die "Umrüstung" eine handwerkliche Meisterleistung gewesen sein.
Bei mir ist das schlechter als vorher, da war es nämlich perfekt in Ordnung, jetzt hängen da 40 cm unnötiges Kabel rum, das ziemlich wild mit Isolierband gewickelt wurde. Meine Begeisterung hält sich wirklich in Grenzen.
Aber ja, der Anlasser hätte kaum länger gehalten, da kann man maximal die Anzahl der Startvorgänge beim Händler draufrechnen
Apropos rechnen: BMW rechnet mit 850,- für den Anlasser + Einbau.
Würde ich normal ablehnen, aber... is mir jetzt zu viel Stress.
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Wie bei meinem auch, der ein paar Tage später den Geist aufgegeben hat.
Eine Ölanalyse wäre interessant. Die folgt bei mir auch noch.
Wenn da alles sauber ist, wars tatsächlich ein blöder Zufall, wir werden sehen.
Halte uns mal auf dem Laufenden.
Bei mir ist's der Anlasser. Das muss man durchgehen lassen, bei 367.000 km.
Er stand auch nicht auf dem Wartungsplan
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Teils.
Wenn man keine Probleme hat, dann manchmal auch, weil man den schlechten Werkstätten aus dem Weg geht.
Ich kann morgen vielleicht mehr erzählen, meiner hing eben am Haken und steht jetzt beim Händler.
An der mangelhaften Wartung lag's aber nicht. Da bekommt er etwas mehr als der lasche Serviceplan vorsieht.
(vom Steuerketten/Hochdruckpumpen/Pleuellagerservice hab ich jedenfalls noch nicht gehört, oder von 15.ooo er Ölwechselvorgaben)
Vermutlich aber kein Zusammenhang mit dem Rückruf, sondern tatsächlich Zufall. Man kann halt nicht alles prophylakisch tauschen.
Außer beim Neuwagenverkäufer natürlich.
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Natürlich kann das auch alles Zufall sein, wenn auch ein riesengroßer.
Muss aber nicht. Ich denke, wenn da ein Mechatroniker mit Ahnung, Motivation und Sachverstand an die Sache rangeht, wird da auch nix passieren.
Aber es gibt eben auch andere Mechaniker. Weiß ich zufällig genau...
Es reicht ja, da einen Stecker zu ziehen, solange die Steuergeräte noch aktiv sind. Sollte sich eigentlich nicht auf Dinge wie Dynamikzentrum oder einzelne Sensoren auswirken, aber wir haben hier schon einiges gesehen.
Was diese Reparatur angeht: mein Auto läuft so wie vorher. Wäre ich von der NL gekommen und die Kiste hätte gemuckt, wäre die Bude zu klein gewesen.
Trotzdem schrammt die Umsetzung bei meinem Auto gaaanz knapp an Stümperei vorbei.
Ich habe das hier ein paar Kollegen gezeigt...
Aber was soll's. Sind halt alte Karren, daran verdient BMW nix mehr, so werden die dann auch behandelt.
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zwanglos beschäftigt mich die Frage, ob Du Kinder hast
Ja, aber weniger als 3
...und ja, ich hatte den i3 ja nicht komplett für Kleinfamilien ausgeschlossen (eher auf den Preis abstrahiert)...und für Kurzstrecken wie in den KiGa ist ein i3 ideal (auch wenn ich dafür Laufen oder Fahrrad bevorzugen würde...)...
Ich schon - zum Einen wegen dem Preis (wenn es also um die reinen Anschaffungskosten geht, nicht um Folgekosten - das ist je nach Lebens/Wohnsituation zu komplex für diesen Thread), damit ist der i3 hier ja gleich wieder rausgeflogen - es war ja sowieso eine Randdiskussion zum Thema "was nehmen für Kurzstrecke". Daher, zum Anderen wegen der doch eingeschränkten Reichweite, die 120 Ah Version mal außen vor gelassen. Damit kommen 95% der Deutschen über den Tag. Die anderen 5% halt nicht.
Limits sehe ich eher beim Kofferraum (Kinderwagen) als auf der Rücksitzbank. Und das Türkonzept ist nix für enge Parklücken, wenn tatsächlich 4 Personen regelmäßig ein- und aussteigen wollen.
Wie gesagt: Randdiskussion. Ging eigentlich um Kaufbatterien, die man bedenkenlos nehmen kann.
dennoch, der Threadsteller wollte einen bezahlbaren Familienkombi...
Ja, ok. Beim puren Kosten/Nutzenvergleich hat man es aber auf einer BMW-Seite schwer. Die Kriterien, die für einen BMW sprechen, muss man erfahren wollen, die lassen sich nicht so einfach in Zahlen pressen.
Wer hier aufschlägt, hat das vermutlich in Hinterkopf. Würde ich annehmen.
Mondeo kenne ich nicht, mein Tester war ein Focus.
Untermotoriert - ok, Vergleich mit einem 330d nicht zulässig.
Schlechte Sitze - vielleicht gibt es bessere
"Wo bin ich?" - Button auf dem BC gibt Standort als Längen- Breitengrad an - k.A. was das soll, aber vielleicht gibt es ja ein Navi
Gefühllose Lenkung, überhaupt fehlende Einbindung des Fahrers - so eine Art Abkopplung des Fahrers vom kompletten Fahrgeschehen - für mich ein NoGo, aber für Beifahrer komplett egal
Geräuschkulisse im Innenraum - das komplette Gegenteil zum Thema Einbindung des Fahrers
...
Larifari halt. Man kommt ans Ziel. Wem das reicht, let's go.
(der Regensensor war gut, den hätte ich gerne im E91)
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i3 für die Familie? Allein das Türkonzept empfinde ich da als kontraproduktiv...(allerdings können die lieben Kleinen dann nicht einfach selbständig aussteigen um mal einen Vorteil zu nennen....)....auch gehen nur 2 Kids auf die Rücksitze...
Lieber Max, der i3 kam nur wegen der Verlässlichkeit der Kaufbatterie auf die Liste, war aber aus Kostengründen schon wieder runter, bevor es zur Familientauglichkeit kam.
Aber abgesehen davon, gibt es auch Familien mit nur einem oder zwei Kindern, da stellen die nur 2 Sitzplätze hinten erstmal kein Aussschlußkriterium dar.
..und auch auf die Gefahr mich unbeliebt zu machen (aber es soll ja nur ein daily für kids sein...) VW Golf Variant...Passat...Ford Focus Kombi...Mondeo...alles auch halbwegs brauchbar...
Die Gefahr besteht. Ich hatte diese Woche noch einen 2015er Focus Kombi (Poolfzg.), was ein Hasenstall. Wer Autos eh hasst, kann so ein Ding fahren - es wird seine Meinung nicht ändern. Ansonsten sehe ich da keine Chance. Aber ja: sowas fährt auch. Irgendwie.
