Beiträge von MathMarc

Zitat von Denie46

also diese prokit federn will ich verbauen https://www.eibachfedern.de/Ei…011-E10-20-014-04-22.html

Das sind die Federn aus dem Eibach ProKit, lt. Beschreibung allerdings nur für 335i/d

Zitat von Denie46

diese hier soll m stossdämpfer sein für hinten original wie ich das verstanden habe

Federbein hinten Anbauteile - BMW 3er E90 LCI 325d Limousine (PN91) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

Ja, richtig.

Zitat von Denie46

mit der nummer 33526796161 mit der nummer kriege ich dann denn dämpfer raus von sachs für hinten

https://www.pkwteile.at/sachs/781687

Ja, passt

Zitat von Denie46

und für vorne original

31316796159

Federbein vorn / Schwenklager / Radlager - BMW 3er E90 LCI 325d Limousine (PN91) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

richtig

Zitat von Denie46

und von sachs vorne

https://www.pkwteile.at/sachs/1224307

wieder richtig

Zitat von Denie46

hoffe es ist jetzt besser

viel besser

Zitat von Denie46

achja was meinnt ihr soll ich zu sachs+ eibach greifen oder doch zu was anderem

Ich kenne nur die Bilstein B8, und auch wenn jeder sagt "die sind ja soooo komfortabel", meine sind Knochenbrecher, nie wieder

Zitat von Denie46

ich möchte halt schon etwas keil form aber kein gewinde einbauen hier in österreich stellen sie direkt auto ab wenn die sowas sehen.....

Keilform wirst du damit nicht hinbekommen, höchstens wenn du das Schlechtwegepaket hinten reinbaust, allerdings auch dann keine Garantie.

Zitat von Viktor77

Punkt und Komma, Groß- und Kleinschreibung wären auch nicht schlecht, um die Sätze zu verstehen.

Wir wollen es jetzt ja nicht gleich übertreiben

Wie wäre es mit ein paar Links, oder sollen wir uns das selbst zusammensuchen?

Zitat von ByForet

1. Welche Dichtungen sollte ich gleich erneuern, wenn die Ansaugbrücke runter kommt?

2. Nach 140tsd Kilometer auch mal die KGE erneuern?

1. alle, die man in die Hand nimmt.

2. was heißt bei dir "KGE erneuern"?

Zitat von Der_mit_dem_330D

Es gibt halt nix was wirklich integriert ist

Hat mich auch abgehalten, zumal mein CCC noch läuft. Navigation mache ich inzwischen über ein Samsung A70, das klemme ich links hin. Die Tipps zur Geschwindigkeitsplanung sind einfach besser und es ist einfacher zu aktualisieren.

Das CCC läuft aber häufig noch mit wegen Verkehrswarnungen. Wen das wundert - Gockel Maps is bei mir nich. Meine Routen gehen Gockel nix an.

Zitat von MuDvAyNe

1L auf 10tkm zähle ich nicht als Verbrauch.

Alles völlig in Ordnung damit.

Selbst bei halbiertem Wechselintervall (ergo alle 15.000) muss man zwischendurch was nachkippen. Hab ich gestern erst gemacht. Daher ist mir es lieber, ich habe das als Verbrauch auf dem Schirm.

1L/10 tkm ist auch das, was meine Mühle so in etwa mit nun 375 tkm verbraucht. Hat die eigentlich schon immer vergebraucht.

Zitat von MuDvAyNe

die 4€ Öle sind gar nicht so schlecht, Mannol und so kann man schon reinkippen.

Fahr ich auch schon viele Jahre und km in paar Autos.

Ich fahre seit Jahren dieses hier von Ravenol. Was nimmst du genau?

Zitat von MuDvAyNe

einfach Ganghebel nach links bevor es eilig wird und fertig.

Dann hat er schon mal runtergeschaltet und es geht schneller vorwärts.

Ja, der Trick funktioniert tatsächlich.

Meistens reicht aber auch ein Tritt auf das rechte Pedal, das Auto bricht dann von ganz alleine in Hektik aus.

Will hier jetzt keinen Ölverbrauch-Thread hieraus machen, aber 1L / 10.000 km sind noch voll im grünen Bereich, gerade bei der Laufleistung. Miss das über die Zeit mal nach.

Zitat von smatti

Hi Marc,

Dein link war Gold wert ! Hab den Spiegel einmal komplett nach vorne manuell überdreht, und anklappen lassen.

Jetzt sitzt wieder alles perfekt.

Alles anzeigen

Super!

Wird aber nicht ewig halten - der Stift klemmt sich mit der Zeit einfach mal fest. Falls es irgendwann mal nicht wieder geht, kommst du hierher zurück und baust deinen Spiegel mit der Anleitung um.

Zitat von stp

Das Getriebe schaltet deswegen im automatischen Modus immer ein ganz klein wenig zu untertourig. Und das beim hoch und auch beim runter schalten.

Ist ja klar, da die Gänge in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit geschaltet werden - und da ist die jeweilige Drehzahl nun eben geringer.

Ein ähnliches "Problem" habe ich mit der xHP Stage 1, da fahre ich stellenweise mit knapp über 1000 rpm auf der Landstraße rum - mit der Standardübersetzung. Da dauert es dann etwas, wenn man es plötzlich eilig hat

Danke für deine Rückmeldung!