Beiträge von MathMarc

Zitat von Edwin

Hy
Der Tipp die Reg mittels Temp zu checken ist super! Ich habe mir die Abgastemperatur csf angesehen, diese wandert beim starten der Reg bis auf ca. 600°C. Die Reg läuft auch weiter wenn man in der Stadt fährt, nur verringert sich die Abgastemp auf ca. 500°C und dadurch anscheinend auch das Ergebnis:
Bei der 1. Zwangsreg fuhr ich auf der Bundesstraße ca. 100-120kmh und erhielt danach Differenzdruckwerte im LL: ca. 14mbar und 4000upm: 160mbar.
Nun fuhr ich auf der AB mit ca. 140-170kmh 2500-3000upm und habe nun folgende Wert:
LL: ca. 8.8mbar und 4000upm: 78mbar.

Daher gebe ich dir recht, die Werte der Asche stimmen ziemlich sicher nicht.
Mit welchem Tool kannst du Diagramme aufnehmen bzw. Werte mitschreiben?

Mfg

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Zitat von E91_Kombi

Kann man auch mit der BMWHat fürs Iphone die DPF regenerierung auslesen?

Hi,
@ Edwin: die Werte entsprechen im LL meinen. Das kann schon stimmen. bei 4000 hab ich das noch nicht gemacht, ich muss auch erst die nächste Reg. abwarten, je nachdem wo ich dann grade bin, schaue ich dann nach

Ich mache das alles mit BMWhat. Auslesen der Reg. - kommt drauf an, was man damit meint. Es gibt keine Lampe die sagt "jetzt läuft die Regeneration", aber man kann es am starken Anstieg des Parameters "Oberflächentemperatur DPF" sehen. Am Parameter "Rußbeladung DPF" sieht man einen fallenden Wert, sobald eine gewissen Temp. erreicht ist. Genau genommen gibt es ein passive Regeneration u.U. schon ab 280°C, richtig los geht es aber über 500°C. Diese Temp. wird im Normalbetrieb nicht erreicht.
Wählt euch mal die folgenden Parameter aus (ihr könnt ja 6 wählen):
Oberflächentemp DPF
Differenzdruck DPF
Rußbeladung DPF

sinnvoll sind noch z.B.
Drehzahl
Sollmoment Motor (also Sollwert Drehmoment, wichtig, weil ein Hauptparameter für die Berechnung der Rußbeladung -> mitverantwortlich für den Differenzdruck)
Tastverhältnis EGR (für das Verständnis der Arbeitsweise des AGR/EGR, weniger für die Reg.)
Kühlmitteltemp.
Fahrzeugeschwindigkeit (kann bei der späteren Herleitung der Situation helfen, wenn man z.B. verstehen will, warum eine Reg. abgebrochen wurde)

BMWhat schreibt eine Textdatei, und bei mir ohne Überschriften. Am besten man merkt sich welcher Wert wo steht, weil die App die so in Reihe aufzeichnet:

1 - 2
3 - 4
5 - 6

wird zu 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6

Das ganze dann in Excel einlesen, Überschriften drüber, dann kann man schöne Diagramme machen.
Wichtig noch: bevor ihr die Aufzeichnung eines zweiten Logs startet, solltet ihr die Engine_log.txt in ein anderes Verzeichnis kopieren und dort umbenennen (z.B. mit Datum), da die Originaldatei beim neuen Log überschrieben wird.
Kommt ihr damit klar?

http://riemenscheiben-shop.de/…emenscheibe/F-563248.html
http://www.teilehaber.de/generatorfreilauf-id51182239.html

Komm... das kannst du dir leisten

Mögliche Ursache, ohne noch mal den ganzen Thread durchzuackern:
Das Teil ist original ja garnicht dem 330d zugeordnet. Ich hatte auch einen Shop:

Zitat

Wir moechten Sie unbedingt darauf aufmerksam machen, dass dieses Produkt zu Ihrem Fahrzeug nicht passt.

Das könnte es vielleicht sein. Aber wenn Ralle das Ding hier eingetragen hat, wird es auch passen. Du kannst den alten ja daneben legen und vergleichen, keine Angst. Da kann an sich nicht viel schief gehen, wenn der Freilauf in der "Flucht" läuft.

Zitat von Fanatic1803

Hallo.

Laut Liste bräuchte ich den 535020310!
Jedoch taucht in keinem Shop der 330d mit 245PS auf!

und kann man bei DAPARTO kaufen?
ich meine der kostet weniger als die Hälfte, als bei anderen Shops

Nein, bei Departo kannst du nicht kaufen, da das "nur" eine Preisvergleichseite ist.
Für den 330d 231PS (meinen) liefert die Seite z.B. dieses Angebot: http://www.daparto.de/Artikeld…473b76523/kbaTypeId/49514
Von dort kommst du in diesem Fall auf http://www.rhoox.com/ , da geht das Spiel dann von vorne los. Dort habe ich (bis jetzt) den Freilauf nicht gefunden...
Also zurück zu Departo und einen anderen Shop suchen oder bei einer der bekannten Quellen kaufen.

*ausgrab*

Falls noch jemand mit dem o.g. Problem konfrontiert wurde, kann ich zum Selbstkostenpreis diese Halteplatte anfertigen lassen.
Ich habe meine ja schon länger dran, und hatte nie Probleme.

Zitat von Turbo-Ralle

Bilder vom Einbau hätten schon gereicht

Ja, ok, ich guck mal ob ich mit meinen Fettfingern guten Gewissens meine Kamera anpacken kann... dann sind Bilder natürlich kein Thema
Wolltest du dazu noch ne Fotostory? Vielleicht nutzt es ja dem einen oder anderen.

Zitat von Turbo-Ralle

Auf der Seite 1 wurden alle weiteren Dieselmotoren in die Liste aufgenommen

Also alles kaufen und einbauen

Ja, kann ich machen, aber dann wird es keinen akustischen Vorher/Nachher Vergleich geben und natürlich keine Hilfestellung für die, die sich da allein nicht rantrauen.

Man braucht den Vergleich mit der Verschmutzung ja garnicht zu machen um zu erkennen, dass das nicht stimmen kann. Die Folierung verfolgt ja den Zweck, den Scheinwerfer abzudunkeln, bei 1% Tönung (die es nicht gibt) wäre die Abdunklung eben minimal und nicht im Sinne des... ähm, Tuners
Die Verschmutzung dämpft das Licht natürlich auch, aber sie tut es selten schlagartig, sondern kontinuierlich, da gewöhnt man sich eher dran , aber irgendwann kann jemand, der Augen im Kopf hat, das auch sehen und putzt.

Und: es gibt keine vernünftige Folie für Scheinwerfer, da sie - egal jetzt wie viel - das Licht dämmen. Da nutzt auch kein Hinweis auf deine Eulenaugen, das kann ja auch von Leuten draufgeklatscht werden, die keine haben (und wird es sicher auch, da deine Nachtsichtfähigkeiten sicherlich eine Ausnahme sind, Ace )
Es gibt ja auch Leute, die fahren nachts ohne Licht, die können folieren bis Anschlag

Davon abgesehen: man muss den Unfug ja nicht selbst gemacht haben, um es mal gesehen zu haben, die Logik von Hessenschädel ist keine...

Aber wie schon gesagt: ihr wisst, es ist verboten, ihr seht weniger, das wisst ihr, ihr riskiert euren Versicherungsschutz (das wisst ihr auch oder eben nicht), also macht es einfach und freut euch. Ist doch kein Ding.
Manche Leute reden hier über hellere Lampen, andere haben die Probleme nicht...

Aber ja: toll aussehen tut es, keine Frage! Nur ist mein Auto eben auch ein Fortbewegungsmittel und kein Ausstellungsstück ohne Nutzwert. Man kann ja auch die Scheibenwischer abbauen und cleanen, wenn die die Optik stören. Gab's auch schon.

Zitat von Mr.Ace

die ham kein mucks bei mir dazu gesagt oder generell was zum auto. un meiner is jetz bei gott weis nich unauffällig wo es keine anhaltspunkte gäbe mal nachzuhacken....also was soll die panik

Ach, das hängt immer an dem, den du triffst. Hat er Ahnung, hat er keine?
Ich hatte mal am E30 (!) Xenon nachgerüstet - gefräst, bis die gepasst haben. Das hab ich sogar einem (mit mir befreundeten) Polizisten gezeigt, der fand das cool. Ich war auch in etlichen Verkehrskontrollen damit, ist nie aufgefallen (es darf halt keiner gucken, wenn man den Zündschlüssel dreht und die Xenon angehen...
Ich bin auch über den TÜV damit gekommen, obwohl es im aufgefallen ist - ich hatte die Originallampen im Kofferraum. Dem war auch klar: ich bau die für ihn aus, und nach dem Stempel wieder ein.

Aber wenn was passiert wäre, und es aufgefallen wäre, hätte das böse enden können.

Wie gesagt: es kommt drauf an, an wen du gerätst.

Zitat von Mr.Ace

mit ner vernünftigen folie hat man immernoch ca 98-99% der leuchtkraft. da kommt man nich auf den gedanken das so hinzustellen, als würde man das nich sehn. außerdem geht das mit guchachten usw alle nich so schnell.
da wird mehr wirbel als alles andere drum gemacht.
ob es jmd macht bleibt trotzdem jedem selbst überlassen

Haha. Wir können das jetzt natürlich von 0 bis 99% Lichtdurchlässigkeit beliebig skalieren, um eine Rechtfertigung zu finden. Ein Gutachten wird es dafür aber nie und nimmer geben, da der Scheinwerfer als GANZES homologiert ist, da kannst du nicht mal ne Birne tauschen ohne das die Betriebserlaubnis erlöscht.
Wir haben (in meiner letzten Firma, Entwicklungsdienstleister für BMW usw.) mal versucht, BMW von einer LED-Lösung für die VFL Coronaringe zu überzeugen. Wir hätten es entwickelt als Nachrüstlösung, wir hätten nur die Freigabe von BMW gebraucht, da der Scheinwerfer deren Teil ist, das wir nicht verändern dürfen. Nichts zu machen. Wir hätten einen komplett neuen Scheinwerfer entwickeln und vertreiben müssen. Wir haben das Projekt letztlich abgeblasen, weil es rechtlich nicht zu machen war, bzw. weil es sich nicht gerechnet hätte.

Zitat von M4RWIL

Wenn jemand nicht aufmerksam Autofahren kann sollte man besser Zuhause bleiben

... und du besser keine Kommentare schreiben.
1) hab ich ja schon gesagt: macht was ihr wollt, ist mir egal.
2) wenn man Bremslichter nicht sieht - oder die Funzel zumindest nicht mehr als Bremslicht identifizieren kann - hat es wenig mit mangelnder Aufmerksamkeit zu tun.
Und solche Autos gibt es. Da ist von "98% Lichtdurchlässigkeit" keine Rede.