Beiträge von SquatParaIng

Mal was ganz anderes:

Frisch gewienert sieht er in der Farbe mit Fahrwerk und den Styling 160er Felgen in der prallen Sonne einfach richtig schick aus
Da schimmert das Blau richtig schön

Du hattest recht, das ist definitiv kein Leck am Flansch mehr.* Wtf.

N53 mäßig weiß ich nicht all zu viel, aber evtl. NOX Kat?
Leitungsfehler am Sensor und ein paar Sonden. Kannst du das prüfen?

Ich würde jetzt eine steile These (ohne Erfahrungswerte beim N53 und ohne das gelernt zu haben) aufstellen, dass schlicht etwas nicht richtig angeschlossen oder abgerissen / beschädigt ist. Da brauchts aber definitiv andere User. An deiner Stelle würde ich mal alles bei Google reinhacken, auch in den englischen Foren.

*Wobei es nach wie vor ein kleines Leck sein könnte was den 2C7E hervorruft. Beim Rest natürlich nicht mehr.

Zitat von swoen

optimistisch gerechnet kommt das hin. will eine antriebswelle nicht raus / gewinde nudelt über / schraube reißt ab etc pp... hab für die linke seite 2h und für die rechte 5h gebraucht

Da die Frage war wie teuer es wird, macht man es nicht selbst: Antriebswellen auf beiden Seiten neu, KVA bei mir lag bei ca. 750€, bei 60€ Stundenlohn und ca. 550€ Teilekosten über die Werkstatt.

Edit: Deshalb würde ich persönlich es in Zukunft selbst machen. Mmn. kann man sich auch als Laie mit einem Helfer und ausreichend Recherche da recht gut helfen.

Zitat von Manu1995

Fast unmöglich aber machbar. Die einfachere Variante ist aber von unten

Bis zum Blech darüber kam ich schonmal, das Blech ging auch ab :D.
Hab nur alleine das Kabel vom Blechhalter nicht abbekommen. Aber mit neuer Sonde kann ich das auch abzwicken und das Blech dann rausfummeln.

https://www.youtube.com/watch?v=FToeaTyhy24&t=538s
Bei den Jungs sieht's machbar aus, sobald das Blech weg ist.

Wäre nur interessant zu wissen, ob das auch realitätsnah ist

Hat jemand beim N52 schon einmal die Lambdasonde vor Kat auf Bank 2 getauscht? Wenn ja, ging das von oben?

Finde sowohl einen, der es von oben hinbekommt, als auch ein paar, die meinen man müsse dazu unter das Auto.

Danke! Bislang kostet es schon echt Nerven. Hab mir vorgenommen, das durchzuziehen und den Wagen in einen einwandfreien Zustand zu bringen. Eventuell mach ich um Weihnachten rum auch noch die Vorderachse neu, bzw. alle Lenker und Streben. Scheint echt gut machbar zu sein und ist nicht so teuer was Teile betrifft.

Längerfristig muss auch das Ausrücklager und evtl. Die Hardyscheiben neu, aber das hat Zeit bis die Kupplung das zeitliche segnet. Das traue ich mir nämlich nicht selbst zu.

Danke für die Info

Habe gestern Abend schon drei neue bestellt von Bosch. Drei, weil ich der einen von Denso doch nicht ganz vertraue, und ich die als Ursache am Flansch ausschließen will.

Nach Kat kommt man wie gesagt zum Glück ja super hin. Bei der einen vor Kat brauchts dann eben ein Bier und gute Worte.

Zwei Stehbolzen wurden entfernt, ja. Das wär natürlich eine Erklärung. Aber beweis das mal...

Da die Sonden funktionieren bzw Regeln: mein Alter ist der Meinung, dass es eventuell eine Sicherung für die Lambdasonden Heizung gibt. Ist das möglich?

Zitat von Brainny1

Geräusch sollte dir nicht egal sein, da du nachbersserung Verlangen kannst, wenn es auf den Tausch der Welle belegen kannst, was ja nicht sonderlich schwer werden dürfte, bei der Pfuscherei.

Ich muss es mal beobachten. Er meinte auch, wenn es nicht verschwindet wiederkommen.

Zitat von Christian_scirocco2

Die haben bestimmt vergessen die Sonden wieder anzuschließen.

Für die Arbeit müssen die nicht mal raus... Hab vorhin mit....... gecheckt, die liefern auch Werte. Bloß die Heizung eben.