Beiträge von MidlfifeCrisis

Mal einen anderen Vorschlag eingeworfen, hast du schonmal eine Reinigung der Einlassventile machen lassen?

Wenn du eine hohe Laufleistung hast, alles über 100k Kilometer, kann sich sowas wirklich lohnen.

Habe das bei meinem Dicken auch mal machen lassen in Verbindung mit dem Austausch der Hochdruckpumpe (bei 150k Kilometer) und fahre seitdem ein neues Auto.

Der Unterschied ist wirklich stark spürbar. Gerade wenn deine Injektoren nicht mehr die neuesten sind, worauf ich aufgrund der Werte bei der Laufunruhe tippe,

wäre das mal eine Überlegung wert.

Wenn die Einlassventile verdreckt sind schließen sie nicht mehr richtig, was bei diesem empfindlichen Motor gerade den Motorlauf stark beeinflusst.

Ich war erst letzte Woche bei meinem BMW Händler, auch weil ich die Verfügbarkeit der Injektoren mal abchecken wollte.

Laut System sind über 8000 Injektoren deutschlandweit nachbestellt, jedoch werden die Lieferzeiten nicht eingehalten.

Auch die Händler werden seit Anfang des Jahres jeden Monat vertröstet, konnte man in der Historie super sehen.

Der nächste Liefertermin war irgendwas um Mitte Juni herum, allerdings ohne Bestätigung im System.

Daher kann momentan niemand genau sagen, wann Injektoren wieder verfügbar sein werden, egal ob BMW, Leebmann24 oder bmw-baumshop...

Die Vitesco Injektoren sind vermutlich originale Injektoren, die mit anderem Aufkleber verkauft werden.

Daher werden dort auch keine verfügbar sein, wenn die originalen aktuell auch nicht verfügbar sind denke ich.

Grüß dich, was für Injektoren hast du denn verbaut? Originale BMW oder generalüberholte?

Magnetventile der Vanos getauscht? Einlassventile reinigen lassen?

Bezüglich der Bremse habe ich keine Idee.

Sollte der hier sein:

Schmiedmann Shortshift mehrfach verstellbar

Schmiedmann Shortshift mehrfach verstellbar SCMSHIFT - Passt zu Modell: E87 E30 E36 E46 E12 E28 E34 E39 E60 E60LCI E61 E61LCI F07 GT F07 GT LCI F10 F10 LCI…

www.schmiedmann.de

Habe bei meinem Dicken genau die gleichen Probleme. Das wird sehr sicher auf die bzw. den defekten Injektor zurückzuführen zu sein.

Habe in der Zwischenzeit schon alle Themen erledigt die in Verbindung mit unrundem Leerlauf, schlechten Kaltstart und Zündaussetzer stehen:

- Magnetventile VANOS

- Zündkerzen

- Zündspulen

- Hochdruckpumpe

- Motorreinigung mit Wasserstoff

- Reinigung der Einlassventile

- NOX-Sensor auskodieren lassen bei Kennfeldoptimierung

Auto läuft viel besser als vorher, trotzdem ruckelt er ab und zu beim Anlassen und hat hin und wieder Zündaussetzer beim Fahren und ganz selten auch MKL,

wenn ich nach dem Kaltstart den Motorlaufen lasse ohne loszufahren.

Habe seit 130k Kilometer Index 11 verbaut und spare aktuell, das ich mir einen kompletten neuen Satz holen kann...

Gibts in der Zwischenzeit ein Updaten zu der HDP? Bin gerade mit ähnlichen Problemen an meinem Zugange und habe den Tausch der HDP vielleicht auch bald vor mir.