Beiträge von Alex996

  • E91 330xd knackt bei Starken Lenkeinschlag rechts nach Achsschenkeldemontage

    Hallo liebe Forengemeinde, ich hoffe ihr könnt mir einen Tip geben, was ich falsch gemacht haben könnte. Ich habe am Wochenende die Querlenker, Zugstreben und Koppelstange vorne rechts getauscht. Da des Führungsgelenk der Zugstrebe nicht herausging habe ich kurzerhand den kompletten Achsschenkel ausgebaut. Antriebswelle habe ich dazu mit einen Ausdrücken ausgepresst und später mit Einziehwerlzeug wieder in den Achsschenkel gezogen. Also ich nun losgefahren bin hat er vorne rechts ordentlich geknackt, sobald man Stärker eingeschlagen hat und dabei gefahren ist. Hat jemand eine Ahnung woran das liegen kann? Bin etwas ratlos und stehe jetzt dummerweise ohne Auto da...;(

  • Höchstgeschwindigkeit 330xd 170kw

    Hallo zusammen, also um die Fragen zu beantworten.

    Bei 23x km/h liegen ca. 4200 upm an, wenn er 6ten nicht höher drehen kann / darf ist da halt leider Ende. Verbrauch ist schon relativ hoch würde ich sagen, allerdings auch viel Kurzstrecke zwischen 10 und 30km im Schnitt. Gelassen gefahren eigentlich nicht unter 8l, letzte Tankfüllung 9,9l, da waren aber auch zwei Autobahnfahrten mit viel 200+ Anteil bei. Eine Frage zum Wert für die Turboansteuerung. Ist das normal, das der Wert so zwischen nur zwischen ca. 50 und 100% variiert? Habe für das träge ansprechen irgendwie die VTG in Verdacht. Neuer Bosch LMM hat keinen unterschied gebracht.

  • Höchstgeschwindigkeit 330xd 170kw

    Danke für die beiden Produktiven antworten.
    Das er Schlecht aus'm Keller kommt denke ich auch. Gefühlt ist der 150PS Zafira von der Frau spritziger.
    Könnte dafür das VTG verantwortlich sein? LMM werde ich mal abklemmen und schauen was passiert.
    Drehzahl bei 230 km/h ist bei ca. 4000 upm.
    Ich habe den wesentlichen Ausschnitt der Fahrt mit den Beschleunigungen auf der BAB im Anhang nochmal angefügt.

  • Sommerreifen Sammelthread (Diskussion und Erfahrungsaustausch)

    Seit gestern habe ich die neuen Sommerreifen in 18" drauf. Fahr- / Einlenkverhalten um Welten besser als bei 17“, dafür etwas polterig.


    Vorher eine Mischung aus Dunlop Sport Max auf der VA und Hankook Ventus Prime auf der HA in 225 /45 R17 vom Vorbesitzer übernommen.


    Jetzt rundum Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 in 225 / 40 R18. Kurvengrip und Lenkpräzision sind wie von einem anderen Stern im Vergleich vorher. Bin nach den ersten km echt Happy.

  • Höchstgeschwindigkeit 330xd 170kw

    Ich habe es vor ein paar Tagen mal auf die Autobahn geschafft um nochmal den Topspeed zu loggen, die Datei ist im Anhang.
    Ich bin eine Strecke zwischen zwei Ausfahrten in beide Richtung abgefahren.
    Auswertung_vmax_E91_330xd_170kw.pngWas man sehen kann, beim Hinweg geht es über ca. 9km leicht bergauf -> das Auto erreicht hier 225 km/h (GPS).
    Auf dem Rückweg geht es logischerweise Bergab -> das Auto erreicht hier 232 km/h (GPS)???


    Das sind 6 km/h unter Werksangabe bei Bergabfahrt! Und wie man sehen kann, bleibt dies Geschwindigkeit über einen längern Zeitraum konstant, als würde man in einen Limiter fahren.
    Die Einspritzmenge geht auch zurück.


    Jetzt meine Frage an die E9x Kenner hier, gibt es dafür eine logische Erklärung?

  • Höchstgeschwindigkeit 330xd 170kw

    Drehzahl bei den 236 muss ich mal beim nächsten Ausflug auf die BAB prüfen, kann ich leider aktuell beantworten.


    Ich habe aber heute mal ein paar Beschleunigungs-Logs gemacht. (Ladedruck, Luftmasse, Turboansteuerung etc.) und würde dazu gerne mal die Meinung der Experten hier lesen. Gefühlt hat er ein relativ großes Turboloch für nen 3l.


    Annotation 2021-04-09 173052.png
    Besonders die Differenz Soll - Ist beim Ladedruck im Schubbetrieb und auch das gefühlt große lag beim Gasgeben machen mich stutzig.
    Turboansteuerung dümpelt immer nur so zwischen 50 - 95% rum.


    VTG?