Warum rufst Du denn nicht einfach bei Alpina an und stellst denen diese Fragen?
Ich mein, da stehen doch direkt die Ansprechpartner dabei. Das ginge sicher schneller und wäre vor allem endgültiger, als das hier im Forum zu fragen
Ich habe per Email angefragt, leider noch keine Antwort erhalten.
Alles anzeigenNeuwertige M Dämpfer gibt es bei Alpina, stammen aus den umgerüsteten 335i E92, passen aber auch in die anderen E9x.
2 Stück liegen bei ca. 120,- Euro, bei BMW ca. 600,- Euro, da sollte man echt nicht lange überlegen.
Die verkaufen keinen Mist, das kann ich garantieren, zumindestens anhand der wo ich im Keller liegen habe.
Sind die M Dämpfer (SACHS), samt M-Zusatzdämpfer, Staubschutz-Faltenbalg & Federunterlage.
Teilenummer: 31316796159 & 31316796160
Die hinteren M-Dämpfer haben sie natürlich auch für weniger Geld,
habe ich nicht gebraucht & kann daher auch keine BMW Teilenummer nennen.
Lässt sich aber bestimmt erfragen, bei Alpina.
Ist halt nur als Tipp, bevor man bei eGay einkauft, denn BMW Original ist dann am Ende vielleicht die "bessere Wahl"!?
Ich muss die Frage vom Anfang noch mal stellen. Sind die angebotenen Stoßdämpfer sicher M-Paket Teile? Werden die Dämpfer immer inkl. der Zusatzdämpfer und des Staubschutz geliefert?
Wie hoch ist der Endbetrag den Alpina inkl. Steuer und Versand verlangt?
Wie viele solcher 335i werden bei Alpina wohl im Monat umgebaut? Nur so weil es mich interessiert, sind ja doch sehr teuer die Fahrzeuge.
Die M-Paket Dämpfer werden sicher besser mit meinem H&R Federn harmonieren wie die originalen die im Moment noch verbaut sind. Ich stehe auch vor der Wahl, Koni str.t oder M-Paket. Was ist wohl besser?
Vielen Dank.
Hatte meiner auch schon, hab ich selbst gewechselt.
Der Service Mann beim Freundlichen meinte, ich sollte den Dachspoiler mit Silikon oder ähnlichen abdichten, ist ein bekanntes Problem. Seit dem ist nichts mehr gewesen.
Codieren muss man da nichts, anschließen und gut.
Hi,
da mein Auto immer noch jeglicher Spurrille hinterher fährt (langsam bilde ich mir ein es wird schlimmer.)
Ein wirklich gutes Angebot einer großen Werkstattkette mit A am Anfang hat mich überzeugt. Es werden 4 Hankook V12Evo2 k120 montiert.
Mal sehen ob es besser wird.
Gruß
Alles anzeigenDas ist richtig. Immer erst die HA (in Bezug auf die Karosserie), dann die VA (in Bezug auf die HA).
Genau deshalb steht oft auch die HA oben/zuerst auf dem Protokoll. Das bildet die Arbeitsreihenfolge
ab.
Es kann gut sein, dass es mit neuen Reifen deutlich besser wird. Trotzdem ist das nicht die alleinige
Lösung, denn es dürfte noch an anderer Stelle was im Argen liegen. Ich halte nach wie vor bspw. einen
oder mehrere ausgeschlagene Lenker für nicht unwahrscheinlich.
Anhand der Bilder kann ich übrigens nicht deine Angaben zum Reifenverschleiß nachvollziehen. Deshalb
habe ich es auch nicht weiter kommentiert.
Es kann gut sein, dass es mit neuen Reifen deutlich besser wird. Trotzdem ist das nicht die alleinige
Lösung, denn es dürfte noch an anderer Stelle was im Argen liegen. Ich halte nach wie vor bspw. einen
oder mehrere ausgeschlagene Lenker für nicht unwahrscheinlich.
Ich bin der Meinung, das man das ausschließen kann. Der ADAC Mech. hat alle Lenker kontrolliert (einen leichten defekt geäußert, die Zugstrebe habe ich ersetzt), der Mech. der die Spur eingestellt hat konnte nichts feststellen, ich selbst habe auch alle Lenker mit einem Montiereisen kontrolliert.
Anhand der Bilder kann ich übrigens nicht deine Angaben zum Reifenverschleiß nachvollziehen. Deshalb
habe ich es auch nicht weiter kommentiert.
Die Bilder waren nur als kleiner Beweis gedacht. Ich wollte nur darstellen das es sich um keinen Messfehler handelt. Das linke Bild ist die Reifeninnenseite (mehr Profil), das rechte die Ausseneseite (weniger Profil). Der eine Reifen steht stellvertretend zu den anderen vier Reifen wo es sich sehr ähnlich verhält.
Gruß
Ja, sieht gut aus. Haben die Jungs wirklich neu eingestellt? Es sind nur einmal die
Werte vorhanden, nicht wie üblich Eingangs- und Ausgangswerte. Das macht mich
skeptisch, ob da was zurecht geschummelt wurde. Die Zahlen sind auch dermaßen
gut, dass es fast zu schön ist . . .
Ja, wurde neu eingestellt.
Die Eingangswerte waren mit der ersten Einstellung identisch, daher wurde sie nicht gespeichert.
Erst hinten, es waren zwei Mechaniker nötig, dann wurde vorne noch nachjustiert.
Mir
wurde gesagt, es muss immer zuerst die Hinterachse vermessen werden,
dann die Vorderachse. Wenn hinten was verstellt wurde stimmt es vorne
auch nicht mehr. Ok, muss ich so glauben, bin kein Fachmann.
Hi,
noch eine Frage wegen des empfindlichen Fahrverhaltens meines Autos:
wird das Fahrverhalten besser wenn sich die Reifen gleichmäßig abgefahren haben? Oder sind die Pirelli 17" schuld an der Nervosität?
Ich hatte mal das große Glück Markenreifen und (billig) Reifen zu vergleichen. Der große Unterschied ist immer bei Nässe zu spüren.
Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
Welche Marken waren das?
Den fahre ich auch, allerdings in 18". Wirklich ein Top-Reifen in allen Lagen. Preislich ist allerdings nicht viel um zu Michelin, Conti und Pirelli.
Was vernünftiges hat eben seinen Preis, und so einen Wanli und Linglong Mist aus China würde ich mir niemals montieren, nicht mal zum testen
Da gebe ich dir Recht, aber, Nexen und Khumo sind genauso aufsrtebend wie es Hankook vor ein paar Jahren noch war. Jetzt sind sie Erstausrüster und beliefern die DTM.
Eine Chance haben die beiden verdient.
