ZitatWenn du selbst wechselst, dann denk dran, dass du anschließend noch an den Tester musst zum einstellen.
Blödsinn, da gibt es nichts zum einstellen 
jastram-turbo verkauft ihn für 930? inkl. der beiden Ölleitungen und Dichtung. Im Internet gibt es schon welche unter meinem damaligen Kaufpreis.
Gesendet von meinem GT-I9505
Jo das ist die Wasserpumpe die so stark rostet. Wird wohl ein Nachbau sein, denn die originalen Laufräder sind alle schwarz beschichtet.
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Ich stelle meine Scheinwerfer auch so wie es der Bruce macht. Mein TÜV (ein Bekannter) macht es auch immer viel zu tief, auch wenn das Gerät 1 Jahr alt ist 
Fahren oder abschleppen lassen?
Werkstatt anrufen und den rest klären
Bei einer Überhitzung bekommst du im Tacho eine Meldung. Du hattest bis jetzt nur einen zu niedrigen Wasserstand. Würde dennoch nichts reskieren und alles mit der Werkstatt besprechen.
Habe sofort den Motor abgestellt und die Motorhaube geöffnet und es war sehr sehr wenig Kühlwasser drin. Der Unterboden war auch komplett nass daher denke ich zu 99% das es wieder die Wasserpumpe ist. Meine Frage jedoch, kann der Motor einen schaden davon haben bzw. weshalb könnte er unrund laufen?
Fahr am besten in die Werkstatt fahren wo es gemacht wurde. Ob der Motor einen Schaden bekommen hat lässt sich nur sehr schwer sagen. Es ist nicht ungefährlich ohne Wasser zu fahren, aber das weisst du auch selber.
Du brauchst ein Öl mit der Freigabe "BMW Long Life 04 (LL04)"
Es spielt auch keine Rolle ob 5W30 oder 0W40, denn er verträgt beide ganz gut
ZitatGibt es denn schon "Langzeit Erfahrungen" so nach 15tkm, 20tkm oder so etwas?
Ja ich, über 35tkm und läuft wie am ersten Tag
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geiles Teil der TTRS, nur die typischen Audi RS Felgen kann ich nicht mehr sehen.
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Nur zur Info: BMW schreibt z.B. bei der originalen M193-Bereifung vorne 2,1 Bar vor.
Mit RT fahre ich die Teile bei 2,4bar auf der VA. Mit 2,1 wären die Teile schon längs hin
Ja, richtig. Nicht selten haben Autos mit STH ab Werk auch 'ne größere Batterie.
Genauso oft gibt es dann aber auch eine größere Lima, die diesen dickeren Akku
dann auch wieder halbwegs schnell laden kann.
Fahrzeuge mit Start-Stop oder Rekuperationsbremse sollten nur die 180Ah Lima haben. Laut ETK sind nur 4 Zylinder ab N47 mit dieser Lima ausgestattet. Alle anderen dürfen die 150Ah weiter bewegen.
