Beiträge von Turbo-Ralle

Mal ein kleiner Tipp.
Bau die beiden Riemen ab und lass den Motor im Leerlauf laufen ggf. bis 2000U/min. Der Motor sollte ohne Riemen höchsten nur paar Sekunden laufen. Ein defekter Wandler verursacht ganz andere Geräusche, auch der Wandlerschlupf spielt gant verrückt.

sollte der Motor ohne Riemen ganz normal laufen, dann würde ich mal den Schwingungsdämpfer, Riemenspanner und den Riemen prüfen.

fährst du jetzt einen 320d mit 163Ps wie in Signatur oder einen 330xd? weil die Motoren mit xdrive haben öfters das Problem mit dem Verteilergetriebe für die Vorderachse.

Zitat von Nitro

In den alten Thread`s hier hieß es doch immer das die Supersport-Teller nicht beim M-Fahrwerk passen würden

Den Thread kenne ich zwar nicht, aber bei mir passen die ohne Probleme und das seit über 40.000km

Zitat von Patze

Bauhöhe ist bei beiden gleich hab beide schon nebeneinander liegen gehabt also das normale und das Lager vom M-Fahrwerk.

ok dann weiss ich bescheid, danke

Zitat von Shadow530

@ turbo-ralle. ich hab nichma m fahrwerk

ich sehe gerade das M-Fahrwerk hat andere Stützlager die mal eben das Doppelte kosten Da fragt sich ob die Z4 Lager überhaupt was bewirken, bezogen auf M-Fahrwerk

Stützlager/Federunterlage/Anbauteile

Stützlager/Federunterlage/Anbauteile | BMW 3' E91 320d M47N2 Europa

de.bmwfans.info

Zitat von Shadow530

naja wenns der gleiche aufwand ist und auch nur 10mm bringt kann ich auch weiter OEM styling machen und die Z4 teile verbauen.

Wenn es geht, dann spricht eigentlich nichts dafür.
Mich würde interessieren was die anderen E91 Fahrer mit M-Fahrwerk für eine Höhe haben bzw. von Mitte Rad bis Kotflügelkante?

Hier mal ein aktuelles Bild von meinem Fahrzeug. Das hintere Rad steht auf einen kleinen Hügel weshalb hinten 5mm tiefer liegt. Ansonsten liegt das Fahrzeug perfekt
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/20140509_140147sqdxf.jpg]

Vor lauter Aufregung und Wut kann dich auch keiner verstehen.
Was ist genau passiert und was wurde bis jetzt unternommen? Welche Filiale war es denn in HH?

Zitat von Shadow530

und lass doch rosten

wenns 40.000km is gut. dazu brauch ich 3 jahre. dann kann man auch mal neue einbauen

So schlimm ist es auch wieder nicht. Ich denke die werden ohne pflege ihre 150tkm halten

Reibung kommt nur von den Federn. Die lässt sich auch kaum vermeiden. Meine Teller rosten von der Seite wo eigentlich nichts drauf wirkt. Ich denke mit einem Langzeit-Fett sollte das ganze gut beherrschbar sein. Wollte das eh in Angriff nehmen.

Gesendet von meinem GT-I9505

Mal jeden Tag rein schauen

Gesendet von meinem GT-I9505

Zitat

Wäre es vllt. eine Lösung die Teile vor Einbau nochmal so zu behandeln das Sie gegen Rost geschützt sind?
Sprich Zink spray oder ähnliches?

Zinkspray hält ne Woche, dann hat man wieder den Salat.

Gesendet von meinem GT-I9505

Fahre die gleiche Kombination im Touring und brauchte bis jetzt keinen subsonic. Es gibt aber externe Filter die nur zwischen geschaltet werden

Gesendet von meinem GT-I9505