Beiträge von Turbo-Ralle

Hast du mal den Schlauch für den Sensor geprüft?

Im Teilekatalog ist der 306D3 als 325d und 330d angegeben, aber es sind doch zwei unterschiedliche Motoren. Beim 330d hat der Kopf eine andere Teilenummer.

Dann hat dein Vorgänger zu hohen Druck gefahren, aber bei 2mm Profil auf der Außenkante ist der Reife eh am Limit und muss getauscht werden.

Zitat von Sogo

Kann das durch falschen Luftdruck kommen?

Mit welchen Luftdruck bist du unterwegs? Bei dem Verschleißbild deutet alles auf zu hohen Druck

Hat die Endstufe keinen eigenen High/Low Eingang?

Hast du das Fahrzeug schon mal für 10-15 Minuten abgeschlossen und es wieder probiert.

Was für ein geräusch meinst du denn?

Ja 150km/h

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So nun meine Daten die ich vor paar Minuten auf der BAB sammelte. Der Motor hat bei mir zwischen 70 und 140km/h immer eine konstante Temperatur von 92 Grad. Thermostate sind 1 Jahr alt, aber das hatte ich auch schon immer so gehabt. Nun bei 150 km/h kletter die Temperatur wie bei dir sehr schlagartig runter, nur bei mir hat der Motor noch immer seine Betriebstemperatur von 88 Grad. Gefahren wurde um die 4-5min bei 5 Grad Außentemperatur.

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kauf die und sag und bescheid