Ich poste mal heute Abend die Werte. Bin mir ziemlich sicher das ein Wert defintiv hoch bis 2400 ging bei Volllast...
PS: Ich hab ja den M57 6 Zylinder. Ist kein Unterschied!?
2400 steht als Absolutdruck in I**A, umgerechnet wären es 1400mbar bzw. 1,4Bar
Wie hoch darf den der Ladedruck max sein? Also bei mir sind auch einige Fehler / Hinweise hinterlegt. Höchstgeschwindigkeit überschritten, Ladedruck zu hoch, Raildruck zu hoch etc. Meiner ist aber ja auch optimiert...
das darf nach der optimierung nicht sein oder es wurde nur einmal hinterlegt als das steuererät zum flashen ausgebaut wurde.
@TE
dein motor wird nicht in den notlauf gehen, dafür ist einfach die luftmasse zu gering um überhaupt so einen hohen druck zu erreichen.
erst die neueren motoren von bmw haben mit DI valvetronic. das beste beispiel ist der 335i N54 und 335i N55
weiße nähte sehen echt geil aus, die wollte ich am anfang auch haben, aber nach dem ersten regen mit nassen schuhen 
der ladedrucksensor ist wahrscheinlich defekt, denn die luftmasse stimmt ja
normalerweise beschichtet ATE sowie BMW ihre scheiben mit einer silbernen lackschicht, bei bosch werden diese wahrscheinlich nicht beschichtung bzw. sind nur geölt für die verpackung/lagerung.
Die lackierung von ATE/BMW hält zwar auch nicht so lange, aber immerhin sehen die teile nach 25tkm noch sehr gut aus. die geölten scheiben sind nach der ersten fahrt gleich angelaufen und sehen mit schönen felgen einfach nur scheiße aus.
deshalb wundert sich coolrose999 über den zustand seiner scheineb, denn vorne hat er ja noch die originalen 
Je nach BMW Händler 100-200?
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4 Beta
ZitatNa da hat er wohl mist gemacht
Genau, bei mir hast du es ja gut hin bekommen 
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Lautsprecher kommen mit von xion plus sehr bekannt. Ob man jetzt mit der Endstufe besser fährt als mit der günstigeren 120.4 kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
die entlüftung brauchst du bei deinem motor nicht tauschen, denn der verbaute zyklonfilter ist eigentlich wahrtungsfrei. dieses teil kann man mit kaltreiniger und pressluft sauber machen, aber mehr ist da wirklich nicht nötig.
1000€ für eine reinigung ist einfach nur ne frechheit, weil die ansagbrücke mit klappensteuerung kostet alleine 590€ neu. man hätte sie dann gleich tauschen können ohne diesen reinigungs fickfilm.
