Beiträge von Turbo-Ralle

Zitat von lupotreter

so ich greif das Thema mal auf weil ich genau den gleichen umbau bei meinem E91 vorhabe, zum Glück mit Unterstützung einer kompetenten Firma, und nein es ist nicht Manhart Racing

aha und jetzt?

hier hat im e60-forum die teile nachgerüstet und meinte nur anklemmen und fertig
http://www.e60-forum.de/thread…af2fb1ea0d30481e58&page=1

mit einer passenden stoßstange wird das mit sicherheit gut aussehen

die AGR-Regelung kommt vom motorsteuergerät und man könnte beim freundlichen das ja auch testen.
aber bevor du was machst, was heißt bei dir eigentlich "wird nicht richtig warm?

dein fahrzeug hat kein weiteres thermostat.

hier ist dein thermostat verbaut
http://de.bmwfans.info/parts/c…ine/waterpump_thermostat/

die Nr. 3 in deinem Link ist das AGR-Ventil und das regelt den abgasstrom zum einsaugtrakt für die verbrennung. sollte das AGR-Ventil kaputt sein, dann kann keine wärmeübertragung statt finden und vieleicht wird der motor dadurch nicht warm, aber da kenne ich den 177PS motor zu schlecht.

grüße

ja es handelt sich um einen 140PS pumpedüse 8 Ventiler.

ich mein der abstand zwischen lader und DPF ist bei vielen fahrzeugen so klein. bei meinem brudes passat 3C mit 140TDI ist der abstand genau so schlimm und da sind keine probleme vorhanden aber die fahren auch einen garrett. ich weiß auch nicht was man da machen könnte außer DPF entfernen oder zu versetzten was vom platz her nicht so einfach ist. was meinst du?

sind das bilder von einem MHI lader oder aus dem VW konzern ?

ARCS vertreibt die teile nicht mehr hab zu hause noch einen liegen falls interesse

hab ein VFL mit xenon