Beiträge von Turbo-Ralle

dafür gibt es das geheimmenü in der suche steht mehr dazu

vielleicht Temperaturfühler ?

Zitat von vitel09

Hallo, habe mich noch nicht so richtig mit dem Thema DPF auseinander
gesetzt.

Doch ich wollte mal wissen, wie sieht es bei fremdfabrikate aus?

Da habe ich bei Mercedes nach Probleme oder Wechsel des DPF gesucht!
Ergebnis 90% der Mercedes-Fahrer kennen so etwas nicht. Mal ausgenommen
Modelle bis 2007.
Selbst nach über 200tkm.
Zwar gibt es auch mal vereinzelt Probleme aber keine die wie
bei BMW ab 200tkm zu erreichen sind.

Selbst bei Audi/VW gibt es nicht die Angabe, 200tkm DPF muss
raus.

Also was hat BMW da schon wieder gemacht?
Sind dieser Wechsel erfahrungswerte? Stammtischweisheiten? BMW
Anweisung?

Sind da nur ältere Motoren mit Euro 4 gemeint oder auch unsere
neuere mit Euro 5?
Gruß

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bei den VAG fahrzeugen wird der filter getauscht wenn der soll-wert für asche übersteigt. also 250tkm kommst du damit auch nicht

warum wurde die kurbelwelle getauscht und was hat deiner gelaufen?

grüße

auf der hompage sieht man, dass die gebrauchten in AT deutlich teuerer sind als hier in DE

ich würde das teil durch einen neuen oder gereinigten austauschen. man bekommt die asche fast zu 100% raus laut vielen anbieter und kostet keine 400€

da gibt es nicht viele sachen zum codieren. bei mir konnte ich nur die kalt/warm überwachung weg codieren

nach einem standlicht wechsel beschlagen die scheinwerfer fast immer für 1-3 tage. der silikonkleber war ne schlechte idee, weil durch diesen ensteht kondens durch das trocknen.

grüße

wenn man den DPF ausbaut, dann ist der Kat auch nicht mehr vorhanden und das ist nicht mehr zugelassen. klar kommt ihr mit dem auto durch die ASU, aber das ist wieder eine andere geschichte.

wie wäre es mit fehlerspeicher auslesen?