Beiträge von Turbo-Ralle

Zitat von nice84

Allerdings muss es ja auch einen Grund geben wieso man einen 4 Kolbensattel bei der F30 Bremse nimmt...

Die gesamte Kolbenfläche ist entscheidend und nicht die Anzahl. Es macht keinen Unterscheid ob 6x10cm² oder 4x15cm² Kolbenfläche. Mit einem großen Scheibendurchmesser erreichst du zusätzlich ein höheres Bremsmoment, z.B F30 mit 370mm. Der Belag mit seinem Reibwert verteilt die resultierende Bremskraft auf die Scheibe. Seine Fläche muss so ausgelegt sein, dass ein gewisses Maß an Flächenpressung N/mm² nicht Übertritten wird.

http://www.fzd.tu-darmstadt.de/media/fachgebiet_fzd/publikationen_3/2006/2006_degenstein_brake_tech.pdf

Zitat von hoelly

Er sagte selbst wenn ich im Stand gasgebe, bewegt sich die Stange wohl nicht der Turbo baut kein Druck auf.

Die VTG wird nur unter Last beantsprucht, nicht im Standgas.

Zitat von hoelly

Wo bekommt man günstig ein neuen Turbo?

http://www.jastram-turbo.de/
http://www.turbolader.net/

Mit diesen beiden Anbieter habe ich gute Erfahrungen gemacht. Dort kosten die Lader an die 900€ inkl. Zubehör

Zitat von BeeJaY2784

Die Leitungen, die in die Ansaugbrücke führen, wurden einfach dran gelassen und mit einem Stück Gewindestange verschlossen

Anscheinend wolltest du keine neue Ansaugbrücke. Das würde wieder deinen Kostenplan durcheinander bringen

Zitat von BeeJaY2784

"Da ist eine neue Anlage billiger wegen der Garantie etc."

Da hat der Händler nicht ganz unrecht. Er garantiert dir höchsten für den fachmännischen Einbau, aber für die anderen Teile wird er nicht gerade stehen. Bei einem entstandenen Fehler wird er alles auf deine gebrachten Teile zu schieben. Davon kannst du immer ausgehen.
Ich sagt es nur so. Am Ende hast du vielleicht 200€ gespart, aber den Stress, Zeit und die fehlende Gewährleistung ist es einfach nicht Wert.

Zitat

Das schreit ja förmlich nach der Entwicklung eines OBD-Nachrichten-Blockers...

Auf was wartest du noch ?

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Zitat von Dolcevita

Das mit dem Schlüssel Sperren ist nur er wird als nicht aktiv markiert kann jedoch in 2 min wieder aktiviert werden.

Dazu braucht man wieder den zugriff über OBD? Die kann man ja problemlos sichern.

Zitat von GICS

Entweder mechanische Sperre wie Bear Lock oder eine Alarmanlage. Aber da habe ich noch nichts gefunden, was mir auf Anhieb zusagt.

Alamranlage wie Ampire, Viper und Clifford sind schon mal nicht verkehrt. Von der Originalen Alarmanlage würde ich die Fingen von lassen.
Alarmanlage nachrüsten

Ich meine natürlich die ganze Einheit. Es macht kein Sinn nur die Rollen zu tauschen. Das Problem ist immer der Schwenkarm der zu Seite neigt, weshalb der Riemen nicht mehr richtig läuft. Mein zweiter Spanner hat auch nur ein halbes Jahr gehalten. War auch vom gleichen Hersteller.

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Jetzt wird es bunt hier
Wenn ich bedenke dass einige User teilweise über 1800€ bezahlt haben, dann frage ich mich wie sie bei dir auf 1200€ kommen. Der Lader kostet im Austausch 1400€ + Luftfilter + Motoröl und Arbeitslohn Vor paar Jahren war auch noch etwas günstiger, meine so um die 1300€

Vermutlich wurde bei dir nur ein Generalüberholter Lader verbaut, anders kommst du nicht auf den Preis. Beim Leebmann wird auch so einer angeboten.

Ich glaube wohl nicht. Es gibt dennoch andere Händler die es für knapp unter 900€ verkaufen.
http://www.leebmann24.de/bmw-e…5753&grafikid=401345&vin=

Zitat von GICS

Der zweite sagte, dass sie nur auslesen können, wieviele Schlüssel angemeldet sind und sonst nichts

Da hat der zweite Händler nicht ganz unrecht, zumindestes habe ich es vom Kollegen gehört als er seinen Schlüssel verloren hat. Es war ein E6x und musste aus Versicherungsgründen einen neuen machen. Der alte Schlüssel wurde laut dem Händler gesperrt und ein neuer angelernt.

Hier habe ich was zum Thema gefunden

Zitat

Die Schlüsselnummer ist Teil der Schlüsselerkennung. Da für ein Fahrzeug maximal 10 Schlüssel vorhanden sein können, sind die Schlüsselnummern 1 bis 10 im CAS hinterlegt. Die Schlüsselnummer kann nicht verändert werden.
Die Schlüsselnummer wird an das CAS übertragen, wenn die Fernbedienung betätigt wird. Steckt der Schlüssel im Zündschloss, wird die Schlüsselnummer vom CAS direkt aus dem Transponder (Speicherbaustein) im Schlüssel ausgelesen.
Im CAS ist jede Schlüsselnummer nur einmal vorhanden. Bei Bedarf kann über die Schlüsselnummer ein Schlüssel im CAS gesperrt werden. Hierzu ist die Servicefunktion Schließ- und Sicherungsfunktionen - Fernbedienung/Schlüssel - sperren/freigeben vorhanden.