Beiträge von Turbo-Ralle

Carguard ist eigentlich sehr bekannt und wird auch oft verbaut. Nur gibt es bei den Anlagen oft Probleme mit dem Can-Bus, besonders beim E90.

In HH gibt es einen Fachmann für Viper, Ampire und Clifford den ich nur empfehlen kann. Der gute Mann ist ein Experte auf dem Gebiet. Wer will kann auch seinen Youtube Channel besuchen. Dort erklärt er die einzelnen Anlage in diversen Fahrzeugen.

http://www.stuevencarhifi.de/k…listings/kai-stueven.html
https://www.youtube.com/channel/UCaIsYBjvwr61H0GgMZ7KbEA

Kerzen sollte man nicht einzeln tauschen, also gleich alle. Das Glühkerzensteuergerät würde ich auch gleich machen. In den meisten Fällen halten die Teile keine 200tkm.
Der BMW Kerzenhersteller ist Beru. Die verkaufen auch das Steuergerät. Im Zubehör bekommst du das ganze recht günstig

Das liegt an der Spannrolle. Welchen Hersteller hast du verbaut ?

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Ich weiß nicht welcher 5er hier gemeint wurde, aber ab einem gewissen Softwarestand ist es nicht mehr so einfach. Auch dafür gibt es die passenden Geräte, nur müssen die so ein Teil erstmals haben.
Tipp: OBD-Diebstahlschutz per Software-Update nachrüsten

Ich kenne es nur vom E60 und den neueren Modelle. Da gibt es noch die PP Bremsanlage

Wenn man es wirtschaftlich betrachtet, dann lohnt sich so ein Umbau nie. Die PP Anlage wird nicht viel länger halten als die Serie.

Die PP Anlage kostet dich ohne Einbau 1450€
Das Standart Zeug nur 600€

Zitat von Stefan86

http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Art?3076_11961.html

Wenn man die Dämpfer um Federn einzeln bestellt, dann kommt man sogar auf 400€

Zitat von Nitro

Das haste glaub falsch verstanden Namensvetter!

Ich grüße dich auch Anna

Zitat von Nitro

Meinte das mit den Sportline nicht unbedingt der Rebound nötig ist da sie auf die LÄNGE der Seriendämpfer abgestimmt sind.

Nur sind alle guten Dämpfer gekürzt, wenn es um Tieferlegung geht. Es funktioniert auch mit den Normalen wie du schon sagst.

Nitro
ich würde nie Originale Dämpfer mit Tieferlegungsfedern nie fahren. Die Dämpfer lutschen einfach zu schnell aus, auch wenn das Gutachten was anderes erzählt. Bei 150tkm hat das Fahrzeug neue Dämpfer verdient. Die OEM Dämpfer kosten auch nicht gerade wenig

Hier sind paar Dämpfer die jeder kennt.
- Bilstein B8 sind teuer, aber gut. Über die Qualität wird leider oft gemeckert (siehe Forum)
- Koni Gelb sind fast so teuer wie die B8, dafür einstellbar
- Koni Str.t Orange sind mit 300€ sehr günstig. Sie lassen sich aber nicht einstellen - verständlich für den Preis
- Sachs wird z.B beim M-Fahrwerk verbaut, aber auch andere Federn. Sind etwas günstiger als B8 und Koni

Mit welchen Programm wurde das Motorsteuergerät ausgelesen? Es gibt zu viele Tools die nicht richtig funktionieren bzw. nicht alles anzeigen können.