um den filter zu wechseln braucht man das öl nicht ablassen 
man sollte danach vieleicht den ölstand ergänzen, weil der filter saugt sich voll mit der suppe und das fehlt am ende.
druck sollte im motor nicht vorhanden sein, weil dafür hast du eine entlüftungseinheit
solltest du noch RFT drauf haben, dan kannst du mit sicherheit den reifen danach weg schmeißen beim abmontieren 
bei deinem muss schon mehr ausgebaut werden.
diese sachen müssen in der reinfolge raus
-Innenraumfilter und die darunter liegende vergleidungen an der spritzwand
-Zugstrebe rechts und links zum Domlager
-Beide Motorabdeckungen
-Luftfiltergehäuse und den ansaugschlauch
-Ölabschneider 
ich empfehle dir beim wechseln gleich den luftfilter mit zu machen, weil die abdeckung geht sehr schlecht ab
ein AT-motor mit alten teil muss nicht immer schlecht sein. erst vor kurzen hat mein kumel sowas bekommen bei seinem honda und das teil fährt sich noch besser als vorher
SKN606 hat ne heckschleuder und somit war die tiefe kein problem
das Bilstein gewinde kannst du gleich vergessen für solche tieferlegung bzw. es kommt nocht nicht mal so tief 
absolut geile felgen von ADV, aber auch keine 2000€ wert
auf dem foto kann ich nichts erkennen von gebrochen oder sonst was 
tunup ist keine langzeitlösung. bei DPF-Clean wird der alte filter aufgeschnitten und dann gereinigt
für 1500€ kannst du dir die heizung gleich neu kaufen inkl. einbau
die jungs von BMW haben doch den ar... offen oder woher kommen diese preise
110€ für fehler auslesen 
wechsel einfach die werkstatt 
