Beiträge von Turbo-Ralle

meine bisherigen autos haben noch nie eine vertragswerkstatt von ihnen gesehen. ich fahre sie aber auch über 200tkm und dann sind die autos 10 jahre alt. beim verkauf konnte ich keine nachteile feststellen wegen dem leeren scheckheft

bei meinem alten golf 4 muste man alle 15tkm öl wechseln. das sind ca. 200€ pro öl service in einer VW werkstatt und macht bei einer fahrleistung von 200tkm über 2500€ nur für öl wechsel plus die ganzen anderen sachen :gruebel:

vor paar tagen hat mein arbeitskolege einen öl wechsel bei bmw durch führen lassen für seinen 530i und der preis war nicht schlecht mit 320€ für 6,5l öl

ja wenn die teile nicht so gut sind, dann kauf dir doch die günstigeren MTEC

die neue sportautomatik von BMW ist auch sau schnell und dafür braucht man nicht wirklich das DSG. vom verbrauch her merkt man fast keinen unterschied. wandlerautomatik fährt sich auch komfortabler in den ersten gängen

viele meinen das ein handschalter um einiges spritziger ist als einer mit automatik ist. das gefühl hat man meistens, weil das getriebe im unteren bereich eine andere drehzahl hat als der motor und somit fährt man über den wandler. selbst der passat 140PS diesel handschalter von meinem bruder fühlt sich kräftiger an, aber trotzdem ist er langsamer.

son nun schluss jetzt mit automatik geschichten

das einzige was mich stört ist der platz im innenraum. wenn mein sitz ganz unten ist, dann haben die leute hinten fast kein platz mehr für ihre füße

ich könnte meinen 320d ohne automatik nicht mehr vorstellen. alleine kurze sprints aus niedriger drehzahl mit der wandlerüberbrückungs ist schon was feines, da kannst du jedes DSG getriebe vergessen träge ist das teil mit der automatik schon, aber damit kann ich gut leben

Zitat von derMarkus

sieht sauber aus, jetzt fehlt nur noch ein vernünftiges Video während der Fahrt

ja gott sei dank haben die keine Rundung, da könnte man sich ja gleich den ESD vom 325/330 drunter basteln

ohne rundung sieht es irgentwie nackt aus

nicht schlecht, aber die endrohre sind wie bei den anderen performance ESD ohne rundung und kein schräge nach unten

wenigstens kein basteln am ESD und OEM

der pott ist wie gesagt keine 300€ wert. optisch hätte ich ihn mir damals auch gekauft, aber nun die 335i anlage drunter

aber welches schwein hätte noch gedacht nach 6 jahre, dass BMW einen aupuff für den 4 zylinder diesel bringt. das hätte man schon vor 3 jahren machen müssen

also laut dem forum haben nicht alle die luftführen.auch beim LCI haben viele die nicht.
einer im motor-talk hatte sie bei seinem 325i auch nicht gehabt

keine lust durch 36 seiten durch zu lesen. hast du vieleicht paar bilder und link von youtube

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